Re: [問卦] 為何台灣客運司機會過勞，反觀中國?消失
因為中國強制規定凌晨2點到5點客臥司機停車落地休息，並要求不能實現駕駛員落地休息
或接駁的長途客車線路立刻停運。
---------
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=785938
中國公路運輸部門 規定 : 長程大巴 強制駕駛 休息 " 三小時 "
長客司機：即便停車司機也不可能休息
盡管昨天有媒體報道說“北京交管要求凌晨2時無法抵達目的地的車輛需調整時間”
，但在六裡橋客運站，工作人員並沒有聽說過近期有這樣的消息。據值班員介紹，從晚上
7時到9時，這裏始發近20輛客車，目的地多是河南、山西一帶。記者在候車大廳內詢問了
10位乘客，他們分別前往河南新鄉、濮陽，山西離石等地。對是否遇到過凌晨停車休息的
問題，乘客侯先生回答：“剛看了新聞，說延安那起事故，撞車的時候應該是休息時間，
這是當地的規矩吧？北京是不是沒開始？”記者提示“這是全國性的規定”，侯先生當即
說：“真停了車，我們肯定着急啊！”
正等待發車的司機劉師傅說：“先不說凌晨2時能不能恰好走到服務區，就算趕上了
服務區，停了車，司機一樣不可能休息。乘客那麼多，一會兒要下車抽煙、一會兒去洗手
間，司機都得開門。要是一直開着門，誰來保證安全？”他說，乘客既然上了車，就不可
能中途再去住旅店，“但是，”他指着車窗全封閉的大客車說，“隨時都得開空調，可停
着車長時間開空調，弄不好要熏死人，不開，夏天直接就悶死人。況且，車子不熄火開空
調，我的油錢誰管？總不能停車休息的時候把乘客全趕下去吧。”
劉師傅認為，哪怕這些全不是問題，單是乘客的壓力也讓人受不了。“如果中間停3
個小時，估計很多人就改坐火車了。”
========
“826”延安特大交通事故，目前已造成36人遇難。GPS傳回的最後一批數據顯示，事故客
車司機已處於疲勞駕駛狀態。
27日，交通運輸部再次發文重申“夜休令”，緊急要求避免疲勞駕駛。
早在去年“722”京珠高速特大交通事故後，交通運輸部便發佈“夜休令”，要求淩晨2點
到5點強制客臥司機停車落地休息，並要求不能實現駕駛員落地休息或接駁的長途客車線
路堅決停運。
昨天，記者前往北京多處長途客運站探訪，得知的情況並不樂觀：文件的執行監管不力，
客運站也未給司機預留休息時間。
現狀
中途少有停車休息
去年，交通運輸部發文，要求臥鋪客車實行特別監控措施，必須強制安裝車載視頻裝置，
推行淩晨2時至5時司機臨時停車落地休息。根據相關統計，車載視頻裝置的安裝情況得到
較好落實，目前北京市交通部門已能通過統一監控平臺，隨時查看北京客車運營企業所轄
的所有客臥車的行駛路線和狀態。
而在具體的政策落地中，執行效果不盡如人意。
“去年交通運輸部發文以後，真正執行的沒幾個公司。”一位長途汽車運營商表示，400
公里以上的長途客運都安排兩個司機交替開車，司機一般在車上休息，不會中途停車。
八王墳長途客運站相關負責人表示，從北京發往廣西南寧的臥鋪客車需要經過兩個夜晚，
如果按照規定的話，中途需要休息6個小時，這對運營商的壓力非常大。另一家長途客運
站坦言，“中途休息一次，就意味著晚到3小時，這讓原本就不佔優勢的客車，競爭力更
低。”不會預留3小時供司機停車休息，“運營公司也需要生存啊。”
臥鋪客車暗中熱銷
《國際金融報》報道稱，去年12月31日，工信部和公安部聯合發佈相關通知，規定自今年
3月1日起，相關臥鋪客車産品暫停生産、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客
車註冊登記。但是，記者在調查中發現，新規實行近半年之後，臥鋪大巴仍然在市場上賣
得火熱。
中國客車第一品牌宇通客車(600066,股吧)北京辦事處相關人員表示，臥鋪大巴仍然可以
購買，並且和以前一樣可以自主選擇配置。
記者隨機撥打宇通在四川、山東等地辦事處的電話，銷售人員均表示可以購買。業內人士
也透露，不只是宇通，國內很多知名的客車生産商都還在暗地裏銷售臥鋪客車。
專家表示，臥鋪大巴禁而不止不僅緣于監管問題，同樣也折射出臥鋪客車的需求仍然存在
。
--
我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊!
Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.234.121
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1487007480.A.2D8.html
→
02/14 01:39, , 1F
02/14 01:39, 1F
→
02/14 01:45, , 2F
02/14 01:45, 2F
推
02/14 11:52, , 3F
02/14 11:52, 3F
→
02/14 13:50, , 4F
02/14 13:50, 4F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇)：