Re: [新聞] 打臉柯P 機車族:捷運搭到飽貴3倍消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2016/11/14 07:23), 編輯推噓43(672483)
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其實跟你說啦 就算改免費 也不會消滅機車族 舉個例子 臺中不是實行8公里還10公里公車免費 路上機車有減少很多嗎? 新北免費巴士到處跑 機車有減少很多嗎? 沒有 機車的便利性無可取代 就算捷運免費還是無法消滅機車族 就像臺北小黃到處跑 這麼貴為何有人搭? 有些人就是便利性排第一 花錢倒是其次 所以捷運便宜只是爽到固有捷運族群 而不會再擴展客源 到時營收獲利下降 看你怎麼交代 人家高鐵就是吃定這些人不會跑 還逆向漲價增加營收 我反而覺得捷運要漲才對 已經幾十年沒漲跟不上物價指數 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.188.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1479079433.A.01C.html

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捷運又不是到每個人家門口 機車才是真正方便的交通工具
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你的推論方式我覺得蠻有問題的
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我坐捷運要先等30分鐘公車再過20分鐘到捷運站
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改免費不會消滅機車族?! 先辦再說~~
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要搭配禁摩才會有成效 不過沒人敢推這個
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臺中以前公車系統有多爛你知道嗎?
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我覺得如何到捷運站才是問題點
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何況以前臺中縣區不是8km10km能到的
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連到捷運站都如此麻煩了要如何說服人搭大眾運輸
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如果要我騎機車為什麼不直接到目的地就好
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被你這麼一說 市府可能每戶人家都要設捷運站了
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消滅機車族,更要消滅汽車族~~只留下公車族跟捷運族
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臺中最方便的就是自己開車 公路系統超猛的
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建議政府開機車電池國營公司
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這什麼邏輯? 捷運要是免費我明天就去賣四輪
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哈哈
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可是如果機車減少會不會願意騎腳踏車的人變多?
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台中改免費真的少很多汽機車族耶
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機車族跟捷運族很無聊 重點明明就是商業不夠好
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台北推碳權交易好了 搭大眾運輸還能賣碳權賺錢
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台中公車補助 絕對有幫助 有增加搭公車的人
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機車成本還是太低 拖吊機車要快狠準 停車費罰單要貴
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才會到處跑
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以前公車爛的時候根本沒什麼人在搭
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然後有增加塔公車的人 最好沒減少汽機車族
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以前台中公車爛到沒人想搭
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還在騎腳踏車 所以搞了個專用道 騎腳踏車上班的人增
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一堆汽車停在汽車格裡面,然後又並排阻礙交通
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加多少了?
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免費真的沒用 前交通部局長就調查過了
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這才是實話 機車太方便了 台灣人又懶不喜歡走路 這無解囉
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事實就是沒那麼多違規好抓 無以大幅減少汽機車
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雙北公路運輸也很發達啊 你知道汽車走快速道路更快到目的
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嗎?不然趕時間為何選小黃 不是捷運
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其實以前的uBike就是案例 前半小時免費耶 半小時可以騎超遠
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如果上班搭捷運便宜又方便 還騎機車幹嘛
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但不會騎的還是不會騎
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所以減少機車兩個重點 增加成本+減少方便性
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騎腳踏車......一身汗和很累去上班
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還有 95 則推文
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真正誘因對我來說是捷運上可以做事,騎車浪費時間
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可以看書,但我想很多人不在意這點吧,時間不重要
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如果騎車省下的時間可以看更多書 就更不用搭捷運啊..
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交通擁擠 + 車位難找又貴 才會改搭捷運
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消滅? 你在說什麼天方夜譚
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而且台中公車族比以前多很多好嗎
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其實私有運具跟公共運輸應該是互補的
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運主要沿線(ex:忠孝東路)禁機車,搞不好還比較顯著
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以前台中幾乎沒人搭公車,現在班班客滿
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怪怪的
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誰禁摩 下次就不投他 根本王八蛋
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機車方便的代價是車禍死亡率高
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你根本沒找資料 有沒有你說了算?
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噢 你覺得該漲價 我還覺得該降價咧
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紅明顯我是北部人 過年初二回台中機車族比例和台北
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比真的少
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計程車定點搭乘什麼時候要上
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靠 我相信你了
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這都只是你的主觀意識,沒有客觀數據
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應該限制新北人.中國人.基隆人.桃園人不準進入台北
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同意,騎習慣機車的人根本不會換的
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一堆仇視二輪嘴臉
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也不想想看市虎之類的哈哈
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先把汽車亂臨停給加強處罰 然後小黃隨處亂載人也開罰
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再來其實 如果我家附近五分鐘有捷運 我很願意搭
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機車停車位太多 日本停腳踏車都要付費 一天500
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台灣人太懶。要提高機車/汽車使用代價,自然就會去
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聽你在胡扯,台中機車數量最好沒減
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汽車族最需要消滅吧
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你沒搭過內湖通勤巴士齁 有靈感沒配套 當然失敗 怪用戶?
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取消路邊停車 加強取締就消滅給你看了吧
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推論有問題+1
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只是你覺得啦 沒實際數據都是屁啦
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台中公車搭乘人次增加的都是鬼嗎??
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11/14 14:12, , 170F
說改免費沒人搭也太沒常識+1
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11/14 14:53, , 171F
台中數據?
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11/14 16:09, , 172F
不需要沒統計數據憑感覺分析的廢文
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11/14 17:13, , 173F
違停被拖三次直接車牌吊銷
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11/14 21:15, , 174F
漲 趕快漲 低消100 以後大家都搭小黃就好
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