Re: [問卦] 有沒有驗船師的八卦?消失

看板Gossiping作者a24514251時間9年前 (2016/09/21 15:07)推噓6(6推 0噓 2→)

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跑船這幾年看到的驗船師薪水跟跑船比還是差一截地位真要說起來還是輸給PSC http://www.ulive.ntou.edu.tw/document/1040205work.pdf 這是之前NK的招人資訊也就是日本海協驗船師要說也不能算是什麼都懂只是他們要查資料很簡單因為內部技術通函很多法規資訊他們比較清楚對於船上設備構造相關的法規是他們的專業不得不懂不過有時候遇到太細節的東西他們也常常說要回去查一下再給我們答覆上個月去海試新船的時候對有些設備的疑慮當時NK的驗船師都是隔一天才給我們答覆驗船師的工作目前大致上遇到他們只有在以下幾種情況會出現在船上新船監造這是驗船師裡面最累的一部分重上爬到下各種密閉艙間都需要進去檢查不過聽他們說也是學習最快所以新人常常都是跟著監造新船來學習船舶塢修定檢特檢臨檢都需要驗船師上船檢驗這種時候船東常常都會跟驗船師應酬希望他在一些項目上稍微放水一點減少工作量讓船舶可以準時離開常常都是在割換鋼板這一塊希望他們能放水畢竟換一塊鋼板的工程量很浩大有時候一沒有控制好時間就要延後離開通常驗船師也會看情況判斷來放水不過一些真的影響船舶安全的地方他們就不敢馬虎眼因為船舶一出事就有地方會追究負責的驗船師的責任至於想要收黑錢來蒙混過關這目前還沒遇到頂多就是拿點好煙好酒船舶發生損傷只要船舶發生結構性的損害或者是擱淺撞船火災等這時候驗船師都要上船來判斷船舶的適航性評估這些損傷的維修應該怎麼處理損傷小的時候會要求做臨時處理以後等下次定檢進船廠再進行維修損傷大的就會要求開往最近的船廠進行維修然後這些維修要割掉的鋼板面積以及地方也是驗船師說的算至於最後賠錢的部分是船廠開的維修價格驗船師才不管要花多少錢 PSC檢查缺失的時候 PSC就是港口國檢查他們會檢查船上的設備跟管理是否有問題當被檢查到問題之後有些問題會要求要有驗船師上船來進行檢驗後才可以放船離開這時候驗船師就只能應船東要求盡快趕往現場協助船舶順利開航離開定檢證書換發時候這就是在一些定期檢驗的時候驗船師會上來檢查船上設備管理是否正常檢查完成都確定沒有問題以後會換發船上的證書如果有問題就會開一些項目要求改正通常也不會有太嚴重的缺失而且他們也不會吃飽撐著想要把船弄成不適航來威脅船東因為這會影響協會的評價現在船東也都蠻聰明的會選擇優良卻又願意配合的驗船協會像是NK就蠻多公司喜歡跟他們合作因為他們配合度很高很願意配合船東的要求其他LR BV ABS這些就蠻龜毛的我服務的公司就已經把公司旗下全部船都改成NK了不過要當驗船師還不如去當PSC收收黑錢一個是船東付錢的協會檢查人員一個是有國家公權力的黑社會你想誰的權力比較大 PSC上船檢查他硬要說你有缺失你也拿他沒轍甚至一些小缺失他可以引申到你管理體系疏忽直接就扣船這些PSC最終目的就是要錢便宜的地方200-300美金就可以打發有些地方甚至要到1000-2000美金才可以而且直接現場拿現金走人抓也抓不到你敢申訴他他就敢查爆公司的船隊來一條扣一條所以原本之前還在跟朋友討論想要改行做台灣PSC兼賣船舶伙食物料這樣應該很賺後來發現台灣PSC是可憐的一蹋糊塗以後就還是乖乖繼續跑船了以上供參考瞜~ : 肥宅我有個親戚 : 成大研所畢業 : 原本在中船服務 : 今年跳到日本海協 : 工作職稱是驗船師 : 有人說驗船師什麼都要懂 : 不知是真是假? : 有沒有驗船師的八卦? : 會比跑船的薪水多嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.89.148 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1474441651.A.CBB.html

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owlman

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shino95995

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oplk

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