Re: [問卦] 哪種人能搭小船先逃?消失
身為一個肥宅大副還是認真回應一下 不開玩笑
現在正規商船(貨船客船)配置的救生艇的容量都是包括全船人員
這是目前SOLAS法規的強制要求 如果像鐵達尼這種救生艇不夠的情況 船舶根本就開不出去
目前船上配置的救生艇設計有兩種類型
一種是兩舷式 另一種是俯衝式 俯衝式目前大致都是用在貨船上面居多
可以參考下面兩種影片的釋放
兩舷式
https://www.youtube.com/watch?v=8sm3sMUe5XY
這種類型顧名思義通常就是架設在船舶的兩邊
客輪多數都是使用這種類型 每一艘的救生艇估計大概都是設計容納到150人
150人是法規要求救生艇的最大設計容量 貨船大概設計都是25-30人而已
遇到求生需要釋放小艇的時候 全員登船 然後釋放至海
依照法規 現在一舷的救生艇就足夠容納全船的人員
不過這種類型的救生艇以前出過不少意外 甚至有人說這種救生艇死的人比救的人還多
所以目前演習大致都是不會讓人員登船 都是把船放到水面以後才讓人員爬梯子進去
https://www.youtube.com/watch?v=nUqQM1Cgs40
上面影片就是可能什麼地方出問題 小艇就掉到海裡 如果裡面有人大概就是掰掰了
另外可能有人疑問如果船舶歪了一邊怎麼辦
這種小艇的設計都有計算過至少保證在歪了20度的情況都能夠釋放的
俯衝式
https://www.youtube.com/watch?v=UGuLXLTWiCA
釋放小艇的時候就像是雲霄飛車一樣的感覺 全員做好 衝下去就對了
現在蠻多貨船都是使用這種類型 不過這種出意外也是很恐怖的 呵呵
這種類型小艇設計就是只能在船舶的尾巴 所以就只有一艘 對於客輪比較不實用
但是船上除了救生艇以外 還有救生筏 救生筏的配置通常都會超配額的配上來
救生筏
https://www.youtube.com/watch?v=vsWUKG3qZ5c
救生筏除了設計手動釋放以外 還多了如果船沉了 它會自動釋放展開
這一部分是要避免船舶太快沉掉 結果小艇來不及放 船員還有救生筏可以使用
所以如果船真的歪了很厲害 救生艇都無法釋放 那就放救生筏吧 絕對能放出去的
救生筏的配置通常也都是左右舷都有全船人員的配置
那如果今天船員要先跳水才登船 會不會在天氣冷的時候被冷死了?
現在船上也都是強制配置都有浸水服(除非因為船舶航線然後豁免可以不用使用)
https://www.youtube.com/watch?v=_7rd88TssG0
這種穿上去可是很有效的阻絕了熱量的喪失
至少保證24小時內你身體熱量不會因為海水流失超過5%
另外還有開航後的強制逃生演習 以及每周每月的逃生演習
正常按照規定做 救生艇絕對找的到你的位置
所以現在電影的情節大概是不可能會發生了
以上給大家參考摟
※ 引述《ban226301 (別鬧!我很認真)》之銘言:
: 鐵達尼號大家都看過
: 沈船時 乘客搶搭小船求生
: 20世紀規定 得讓所有的女士和小孩插隊 享有絕對優先權
: 如今21世紀 過了一百多年
: 現在的規則還是一樣嗎?
: 誰能搭小船逃生 有八卦嗎?
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