Re: [新聞] 全台百輛重機集結 爭取上國道消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2016/07/03 23:15), 8年前編輯推噓14(21737)
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淪為口水戰很簡單 朝對方身上丟屎也很簡單 下場就是兩邊互相笑對方比自己臭而已 拿自己生活經驗來反駁對方的評論沒完沒了 今天你看到重機違規多 明天我看到汽車違規多 但現實是什麼 現實就是騎車違規跟開車違規的駕駛是同一個人 但反對方只會靠北這個人不能騎機車上國道 因為他違規 而不會靠北這個人開車亂開 所以不能上國道 重機上國道討的是權利 討的是選擇的自由 以前女生沒有投票權 現在有了 以前女生不能跑馬拉松 現在可以了 以前黑人連搭公車都不行 現在可以當總統了 人權是一直在進步 而且受到的阻擋會很大 但在台灣重機不被當做是一種權利 台灣人二分法慣了 高速公路就是只能汽車開 機車去旁邊騎水溝蓋去 重機開放上國道 是增加交通工具多樣性 重機速度快 比起汽車體積小很多 在塞車時可以疏導交通的角色 這在各國都很常見 扯違規 哪種交通工具的駕駛不會違規 追根究柢問題就是出在人身上 有人說買重機是要炫富 那買那些車門比輪子少的就不是炫富嗎 住在交流道附近的居民誰不痛恨半夜在上面飆車的四輪 汽車族有在檢討嗎? 沒有,因為那是個案 但重機某車隊闖紅燈,全部騎重機的都要被貼上標籤,幹我們身上已經貼滿了不要再貼了 不要再互丟牛屎笑對方臭了 看看重機相關的文章底下,多少人看到重機就想衝上去撞的 這是正常用路人該有的心態嗎?我機車騎的好好的為什麼你要來撞我? 重機肇事率有多少是這些人貢獻的? 然後再來靠北機車出車禍之後很容易死掉,這件事你知道我知道,讀眼龍也知道 那你知道在高速公路上出車禍,不管什麼車都很容易死掉嗎? 再重申一次,交通規則沒有在保證你出事後的傷亡程度,意旨在確保在這規則下避免發生 意外(某些不是為了安全而設立的就不提了),一樣都是保持車距,在路上 騎的好好的,要摔車的機會除了身體健康因素跟機械故障,或是某些路面有跟車道平行的 伸縮縫之外,真的很低,而這些都是可以避免的 而違規會導致危險這小學生都知道,但容忍程度卻差很多,對於超跑在高速公路上快速 切換車道揚長而去,大多數人就是看著車尾燈繼續開自己的車 但現在重機爭取上國道出現的氛圍,這種行為變得罪不可赦 「國道已經夠亂了還放你們上去亂」 「肇事率那麼高,憑什麼要讓你們上去」 「殯葬業可以多開幾間了,到高速公路上收屍就好了」 這種話在當初開放快速道路的時候聽到耳朵長包皮了,到現在還在講 肇事率那麼高,請問那些人不開車嗎?那些騎重機出車禍的人買不起汽車嗎? 就只是因為車種不同 就用放大鏡看那些會發生在所有車種上的違規狀況來反對 我拿萬輛肇事率,有人拿每億公里的肇事率,我倒是好奇 Laplace 跟 Fourier 要怎麼比較結果,一個 3d 的圖,只拿兩個不同平面的投射結果討論,我當然會說 以我的為主 不管是同性婚姻也好,多元成家也好,乃至重機上國道的權利也好,所遇到的阻礙 就是種族歧視,一種自我設限的種族歧視,像是 「你同性戀,我異性戀,我們就是不同國」 「我們兩個異性結婚,你們想要一群人成家,你們就是怪胎跟我們不一樣」 憑什麼你覺得不一樣我們就不能擁有一樣的權利?重機致死率高,死的是誰?大貨車 致死率更高,死的又是誰?反對的人真的是要悍衛交通安全嗎? 要是機車摔車後面輾到的不就要自認倒楣 現在國道發生車禍也不缺人甩出去被壓成生魚片的,有聽你們靠北 後車會揹什麼民事責任嗎?現在對於四輪汽車怎麼做,以後對重機就怎麼做很難嗎 雖說網路輿論在靠北的都不全然是同一群人,但這些問題實在看到眼睛都要爛了 那種拿滑板出來說要上國道的,如果你把你反串的精神拿來支持紅牌上國道,我相信 真的要開放到 250 150 以上上國道也是指日可待的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.52.75 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1467558942.A.0CE.html

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END
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說的在理
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支持你們爭取想要權利 但是我不支持重機上國道
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一種只會要權利 不顧國情民俗的嘴臉 進步的價值不是
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由你們這小撮人定義的
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跪求進步的價值的定義 Orz

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都給sali定義就好啦
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※ 編輯: bency (114.45.52.75), 07/03/2016 23:21:14

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把天賦人權和騎重機上國道類比 我只能噓了
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平等是人權的根基

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某些人進步的定義就是機車通通消失阿,顆顆
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推一個
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※ 編輯: bency (114.45.52.75), 07/03/2016 23:24:14

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中肯
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150跟250太龜,上去根本引擎極限測試才能維持巡航速度
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平等?那為何我不能唸台大?國中生為何要繞道上A網?
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上不了台大是你能力不足阿 法律上要上國道,就是 550cc 限制而已 但上三讀都通過了 為什麼還是不給上?

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中肯
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※ 編輯: bency (114.45.52.75), 07/03/2016 23:29:05

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你當然可以主張這權利 但政府准不准是根據是看合理性
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問題是今天後車撞前車大部分來說人不會受傷,兩個駕駛
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分別請保險公司處理就都沒事,重機被撞後是人在地上滾
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(即使輕碰),亦或天雨路滑自摔,有多少後車要吃過失傷
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所以你猜會有多少?截至 2016-05 為止,紅牌登記數量是 55233 去年全台灣重機死亡人數是 36 人,你再到 google 隨便查一下國道車禍 到底誰造成的危害比較大?

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害跟過失致死的刑責,到時重機受害家屬為了多拿賠償
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金還是會提告以刑逼民的
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都知道撞到重機的後果很危險了,為什麼要撞重機? 昨天上國三甲臨時午後雷陣雨,一路九十一百的騎,也是零事故收場 過失致死不是你說了算,那只是啟動調查的程序而已,沒有調查怎麼知道有沒有責任 像是保持安全距離、煞車痕跡判斷等等,不過台灣人對司法的灰心不是一天兩天 會這樣想也不能怪你,但過失致死真的只是為了啟動調查,不是最終判決

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平等就是沒人規定你可以騎重機但不准開車
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※ 編輯: bency (114.45.52.75), 07/03/2016 23:44:02

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支持黃紅牌上國道,白牌機車吃屎
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重機為什麼有上國道的權利?
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為什麼只有汽車才有上國道的權利?更何況這是三讀通過的法令

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騎120一堆8+9的車性能都遠超過,150的車也沒什不行,
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何不大家都上高速不更好?
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頭過身就過 現在連通過法令的紅牌都上不去了 你要怎麼爭白牌? ※ 編輯: bency (114.45.52.75), 07/03/2016 23:57:35 ※ 編輯: bency (114.45.52.75), 07/03/2016 23:58:35

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白牌的引擎效能太過勉強
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兩輪誌2010-2月號
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我們在說的是國道而不是跑場地吧

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扯一堆,連多元成家都拉進來救援,阿扁要不要順便拉一
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下?
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護航重機的就是都沒認清問題在哪裡,才會每一篇都沒什
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麼水準
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白牌要維持120真的有點勉強 維持80~100 應該不少原
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廠都可以達到 所以先爭取紅牌上國道 在爭取白牌可高
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架快速吧
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理性推
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理性推
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※ 編輯: bency (114.45.52.75), 07/04/2016 01:12:01 ※ 編輯: bency (114.45.52.75), 07/04/2016 01:12:51

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加油,買台車上國道吧,重機假日找車少的地方玩玩吧
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我還是覺得你們只是在玩車
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把重機當成"工具"離你們太遠
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重機當"玩具"是你們面對的社會觀感
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要就去扭轉這個社會觀念
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我前面有推文過,我個人不想討論路權,法規,軟硬配套措施
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我就只是覺得你們重機就是在玩而已
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不是什麼假日開車,騎車出去玩
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而是在玩重車
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前面你也知道,一堆不理性的討論
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你講的很理性,所以我想問問,你的想法
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我不敢說社會大眾都跟我想法一樣
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但是我相信很多人都覺得,你們只是在玩,所以別來添亂
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我很想了解重機如何面對這種社會壓力 ?
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"一個玩重車的族群",這種社會觀感
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還有,有什麼理由非要騎重車通勤 ?
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反正塞車你們也要乖乖排隊,何不開車 ?
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台灣的日曬雨淋不好受啊
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不要說環保,要環保大家都去坐公車
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其實也不用想那麼多阿 我愛騎車或開車 到底關其他人什麼事情 為什麼我的興趣要因為別人的好惡而受到限制? 我沒辦法阻止你認為重機就是在「玩」 那是你的自由 而我選擇騎車 那也是我的自由 現行有交通規則 可以用來規範影響到其他人的行車方式 添亂的是愛管閒事又不動腦思考的盲目反對者

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開車的就不叫玩車 騎重機的就一定是玩車 這心態也很奇
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葩 這心態跟認為買勁戰的都是些想改車的屁孩 或是甲甲
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都是些藉由屁眼來傳遞愛滋的族群一樣 都是些既定印象
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07/04 21:13, , 61F
說那麼多還是沒有說到重機愛鑽干擾其它用路人的解決方法啊
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說提到違規就拿四輪或其它車種救援 這種方式根本說服不了人
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07/04 22:15, , 63F
理性推
07/04 22:15, 63F

07/05 08:53, , 64F
台肯
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07/11 03:19, , 65F
這篇必須推
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※ 編輯: bency (114.25.42.31), 07/28/2016 03:40:32
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