[新聞] 公車駕駛月薪5~7萬 4月加薪2500消失
大台北公車運價(成本)與票價調漲案遲遲喬不攏,公車駕駛加薪兩千五百元也毫無下文
。據悉,雙北市府盼弭平反彈聲浪,接受公車業者要求,提前在四月一日為駕駛加薪,以
新運價與舊票價的價差計算補貼款,差額先由業者吸收,待漲價案公告,市府再依運量補
足,估計市府每月須再支出四千萬元。
雙北談運價 今天首度開會
台北市公共運輸處主任秘書楊清文說,運價與票價的價差補貼款在民國一百年已有追溯前
例,行政程序應該沒問題;上月雙北論壇後,雙北市交通局協議組織委員會,實施新運價
與追溯補貼款日期都會在委員會討論,今天召開首次會議。
新北市交通局長王聲威則說,今天是雙北第一次開會討論公車運價,議題包括是否擬定油
價調整浮動機制、是否共同審議等,至於票價及補貼分攤問題,留待下次協商。新北市交
通局主秘吳國濟也說,雙北對於駕駛加薪有共識,但目前運價還在審議階段,預計月中出
爐。
大台北公車票價原本預計三月初從十五元漲至十六元,但新北市運價未定,票價無法「雙
北兩制」,宣布緩漲。
委員會開會前,公車業者先出招,透過工會發文給雙北市府,要求四月一日先為駕駛加薪
兩千五百元,以新運價及舊票價計算,差額先由業者吸收,運價公告調漲後,市府再補足
差額,獲雙北市府首肯。
市府補貼款 估每月多4000萬
以北市府為例,現行舊運價十七.三九五六元,而舊票價十五元,價差二.三九五六元,
北市府每月須支出約一億元的價差補助款;若業者先調薪,將先以北市的新運價十八.五
六六八元計算,與舊票價差額三.五六六八元,業者先吸收新舊差額的價差一.一七一二
元,之後再由市府補足,市府粗估每月增加四千萬元支出。
首都客運總經理李建文以首都客運為例,員工約一千四百餘人,每人加薪兩千五百元,每
月支出增加至少四百萬元。盧姓駕駛則開心地說,加薪後,有更多動力工作,「努力有回
饋!」
公車駕駛分為雙班制與單班制,雙班制為兩人負責一班車,平均工時八小時,月薪約四萬
五千元至五萬元;單班制則為一人負責一班車,平均工時十小時以上,月薪可達七至八萬
元。
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