[新聞] 捷運好擠 公車好亂 開車好難戒消失
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捷運好擠 公車好亂 開車好難戒
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2016-04-06 03:04 聯合報 本報記者郭逸君、莊琇閔、祁容玉
台北市民日常使用運具、北市汽機車數量變化 圖/聯合報提供
分享北市有兩百八十多條公車路線、三千多個站牌,還有長一百廿九公里的捷運,但近半
數台北人還是戒不掉開車,汽車數量逐年成長,公共運輸使用率卻不進反退,形成「死亡
交叉」。
交通官員和市民都說:公車、捷運確實不太方便。
住文山區的莊媽媽每天開車送孩子到松山區的松山高中上學,住家離捷運萬芳醫院站步行
十二分鐘,搭文湖線轉板南線到校至少要花五十分鐘,但她開車走信義快速道路只要十八
分鐘,「開車就是比較快」。
張先生從新北永和區開車到台北大安區上班,走福和橋、基隆路,卅分鐘一定到,若搭捷
運,得從中和新蘆線捷運永安市場站搭到東門站,轉乘淡水信義線到大安站,再轉乘文湖
線到六張犁站,全程近一小時,「搭捷運就是比較麻煩。」
上班族羅小姐說,北市公車路線四通八達,到哪都不是問題,但搭起來並不舒服,行經沒
有公車專用道的鬧區常要停等紅綠燈,時間比捷運長,上班時間也人擠人;遇下雨天,車
內都是水漬,「感覺髒髒黏黏的」。
交通大學運輸研究所兼任副教授黃台生說,台北的公車、捷運就使用者來說還是不方便,
搭公車到內湖常塞車,尖峰時段的捷運熱門路線,車廂如擠沙丁魚,或須多等一、兩班才
擠得進去。
交通局長鍾慧諭坦言北市大眾運輸的可即性有檢討空間,像民眾常反映公車路線多,但辨
識度相當低,例如有五輛公車可到同一目的地,但民眾記不得五條路線的編碼。
公運處長陳榮明表示,公車路線以數字編碼,原意是讓不同國籍的使用者都能清楚辨識,
但因公車路線彼此重複,民眾也常混淆。交通局考慮在編碼之外加上中文標示,預計明年
實施。
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機車還是超方便阿,24%的人騎機車,比開汽車的17%多。
公車和捷運對身心障礙者和老弱婦孺也不十分友善阿,公車橫衝直撞急煞,捷運擠到爆。
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