Re: [問卦] 雙北愛騎車出門的都是什麼人？消失

看板Gossiping作者OMGLAGGER時間8年前 (2016/03/10 11:40)推噓2(2推 0噓 6→)

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認真回其實真正愛騎車(機車)的人不多通常對機車有愛的就是常再改機車的小屁孩或者剛買新機車的大學生但還是很多人騎機車原因大致如下 1.搭公車跟騎機車來比差太多騎車5分鐘搭公車超過30分鐘 2.沒前開車，開車太貴，就是沒錢 3.連搭公車都很不方便只好自己騎車 4.職業性質，例如業務，有些業務性質的職業很需要機車。這次如果柯P對機車族開刀，機車族真的是超可憐，機車族本身就是路權弱勢、也很有可能金錢弱勢，機車格收費，很多業務性質的可能要自己吞下停車費，就我所知，業務性質通常會跑3~4個點，每個點約1~2小時。每次20元，停車費就 60~80左右了。個人思考造成交通壅塞原因如下: 1.汽車太多，密度太高這無庸置疑，北部人口多，造成車多，停車位少的情形不在話下。試想開出去的每一台汽車都變成機車，那道路壅塞的情形會大幅減少不過這樣可能會造成另外一個議題環保議題單位空氣汙染密度會上升，除非都使用電動機車。 2.公車於局部市區單線道太大隨著捷運的發展，其實有些路線的公車，實在沒有必要這麼大台不可否認，也許有些公車路線市塞滿了人。但我比較常看到，人少的情形，常常稀疏沒座滿的情形很多公車大到直接佔滿單線道，後面的車都只能跟著公車走走停停不然就冒大險，開對巷道有時候還會看到公車因為車子太長大，然後彎角太大，車頭彎不過去其實設計小一點，對流通性跟安全性都是有加分才對 3.紅綠燈秒數紅綠燈到底是怎麼控制的，一直是一個很大的疑問點。常常看到橫向道的來車已沒有了，或者稀稀疏疏快速通行了我方車道還要莫名其妙等30秒以上，甚至有些會有90秒的情形台北市的紅綠燈很多是破百秒的這肯定是有最佳化空間的拿機車族開刀，讓我覺得不知道再想什麼 ※ 引述《WireShark (anti廢文)》之銘言： : 是從小出生在台北的正港台北人 : 還是後來來台北定居的新台北人 : 還是單純來這裡上班的偽台北人 : 我老婆是正港台北人 : 她的家庭教育她騎機車肉包鐵 : 所以盡量不准她騎車 : 也不准她讓人載 : 所以她很會坐台北的公車 : 但是回南部的話 : 就會乖乖的讓我載(初期很不願意) : 至於我因為懶得從南部寄機車上來 : 所以就很精通坐台北公車了 : 不過只限於住家到工作地 : 或是住家到台北車站 : 對了我老婆說 : 正宗台北人才不會說北車 : 對她來說"車站"通常是指台北車站 : 北車大概是在台北的南部人發明的吧 -- 我的交通是新北騎5分鐘機車轉搭捷運雖然北市交通與我不大相關但看著看著真的是有些感慨 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.74.0.67 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1457581243.A.729.html

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steven610381

03/10 11:43, , 1^F

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steven610381

03/10 11:44, , 2^F

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markx

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