Re: [新聞] 〈台北都會〉柯拋交通CPR 道路停挖、10分鐘見警消失
原文吃光光...
塞車只是第一步,柯P根本想徹底減少車流量
1.捷運發班時刻縮短,但文湖線我看要換車廂(打通)比拆座位有效
公車路線時段,全面翻新,深夜時段可配合計程車,UBIKE
2.容易塞車(學校),上下學時段禁止計程車或物流車進入
區域性管控,所以柯P說要結合 etag,第1,2次警告(結合手機簡訊)
緊急時刻(救護車,消防車等),結合成區域性交通號誌管控(學美國)
3.容易塞車(台北,新北交接大橋),時段內全單行道(全道調撥車道)
但2.0一定出來靠
4.節能減碳,家長受不了讓小朋友走路上學(這點柯P N個月前有提)
學校方圓100M,東西南北,區域性放人,但學校導護媽媽要多點幫手
5.車道縮減,車流車速降低,滅少車禍及受傷死亡人數
6.帶起全民運動,但酸民們,夏天太熱下雨,冬天吃太多騎不動
最難之處
柯P構想之深之廣,但天龍人非一時半刻能接受
改變成真(市民要能接受),還是獵人完結日
到底那天會先到,讓我們繼續看下去
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反etag大多是不爽徐東東,有那麼好用系統? 當然要充分利用
結合大數據,可不是為了避免塞車
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全國停車場,賣場得來速(美國已實行),都是未來跨界合作之趨勢
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我騎去新北,一次道路施工摔車,一次被高速阿伯撞,2.0還不規劃,可以多剪些綵
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結合 etag,限制時段內進城免費(初期以計程車,物流及特種車為主),不影響一般市民
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那可能每個路口都有車站,別搞成新北投站,碧潭站,只服從特定人士
多走路,有益健康
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機電系統,那天沒救時,可能
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特定時段,只針對計程車,物流車等馬路殺手,又可減少車流量
您再想想要舉一手,還雙手舉成
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不解釋清楚,一直衝,下一任很危險...
※ 編輯: ezbuy (180.176.3.20), 02/03/2016 21:04:10
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沒法,這裡是天龍國,柯P眼中是50年規劃,議員眼中只有下一屆
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