Re: [新聞] 自行車道惹爭議預算暫擱置消失

看板Gossiping作者funkboy時間10年前 (2016/02/01 12:34)推噓9(9推 0噓 10→)

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有人說2014年初評估要做沒有什麼新聞抗議實際上有幾個人願意當烏鴉嘴，沒有出事當然沒有人願意關心 2015年要做的時候，地方里長在開說明會就有反應此外議員也有反應KMT DPP我印象是何志偉就有文章後段有2015年三月做的里長訪談 http://0rz.tw/Vmemk tcckm.tcc.gov.tw gazatte readByGaz 以下是2015年11月30日 KMT王欣儀質詢內容質詢日期：中華民國 104 年 11 月 30 日質詢議員：王欣儀質詢對象：柯文哲市長、交通局、交工處、停管處、新工處、水利處、警察局質詢題目：復興南北路人行道拓寬造成交通大打結民怨柯市府一意孤行！說明：本席日前接擭多數民眾陳情，復興南北路是北市主要幹道，平常每到下班時段一定大塞車，不解為何現在要把人行道拓寬並壓縮汽機車道的使用？現在每每看到機車與汽車爭道，實在太危險了，柯市府「以人為本」的政策根本是一意孤行並不是真的為「市民」著想！本席質疑，自柯市府取消 youbike 前 30 分鐘免費政策後，使用人數已減少 2 成，現在復興南、北路是有多少自行車要走？人行道拓寬之幅度依據為何？本席表示，復興南路車道縮減，保留的機車停車格佔據原來部份車道，沒停車時可見往來車流都壓過停車格（如附圖），若開放停車，必定會影響車流；倘若因道路面積不足而取消機車格，又顯得對機車族不友善！據了解，復興南路往和平東路口雙號側之人行道將由原先的 2 米拓寬為 5 米，4 車道減為 3 車道，復興南北路往民族東路口雙號側的人行道將從 1 米拓寬為 5 米，4 車道同樣減為 3 車道，可預期交通壅塞勢必更嚴重！此外，目前復興南北路（和平東路-民族東路段）雙號側人行道拓寬工程預計要到明年 1、2 月底才完工，沿路居民勢必至少要再忍受 3 個月交通大打結的慘況，且完工後也不能保證道路交通從此順暢！交工處調查今年 6 月~8 月全市 34 條主要幹道及快速道路尖峰時刻的平均時速為 28.45km/hr，而復興南北路之南向路段（即雙號側）尖峰時刻的平均時速為 23km/hr，已比全市總平均速率還要慢，人行道拓寬後，在車道縮減但車流量不減的情況下，行車速率勢必比以往更龜速，此人行道拓寬計畫完全不合理！本席發現，復興南北路（和平東路-民族東路段）雙號側目前約有 100 多條公車路線行駛，每日尖峰時段（晨峰+昏峰）車輛班次高達 2,400 班，且還不包含開往桃園機場方向的大型遊覽車及噶瑪蘭客運，人行道拓寬工程進行後，不僅汽、機車會互相爭道外，大客車也必然會加入搶道行列，且為了必須閃避停車格上之機車，將造成大、小車輛全擠在一起！本席進一步發現，今年 1 月~8 月復興南、北路（和平東路-民族東路段）雙號側交通事故每月平均約 2 件，人行道拓寬工程於 8 月 20 日開始陸續施工後，9 月該路段交通事故件數 5 件、10 月份則有 6 件，皆已高於今年各月份平均數！本席質疑，復興南、北路（和平東路-民族東路段）人行道拓寬工程是由水利處代辦，在施工前是否已充份徵詢各當地里里長及里民的意見？完工後，車輛嚴重堵塞，市府要如何解決？難道要像之前建置又取消敦化南北路自行車道一樣，白白浪費公帑嗎？本席要求，針對復興南北路人行道拓寬施工路段應重新規劃機車停車格配套措施並派員協助疏導交通；此外，針對未來預計拓寬人行道之路段，須充份徵詢當地民眾意見，完成相關配套後才得以實施！里長訪談紀錄2015年3月 1. 江寧里，徐信洲里長一、無任何意見，本人支持本案之推動。 2. 江山里，劉陽劍里長一、民權東路以北目前為三線道但車輛較多易造成塞車，之後如果民權東路以南車道縮減可能也會造成相同問題。二、民權東路與復興北路交叉路口車道縮減後汽車、機車及行人會造成交通上的堵塞，可針對此議題加以討論。三、希望交通局能實際提供交通量的數據，做為道路縮減之依據。 3. 龍洲里，戴克強里長一、車道縮減後是否會造成後續的影響?。二、尚無意見，也支持本案之做法。三、施工期間會造成影響嗎? 4. 復華里，黃展輝里長一、復興南北路上下班時間交通流量大，施工時請特別注意交維。 5. 力行里，沈銀德里長一、自行車道有設置之必要，但因復興南北路交通量大，是不是有必要拓寬到4M，請多方考慮。二、可考慮是否採減少樹穴方式，將自行車道內移。 6. 朱崙里，高銘鴻里長一、市府是否會公告讓里民清楚知道這件事? 7. 埤頭里，林銘清里長一、目前里長不在，會代為轉達，如有問題會再通知聯繫你們。 8. 誠安里，李有福里長一、復興南路158號前方有公車停靠站，往九份等待的乘客較多，日後公車等待區與自? 車道會有相互衝突的狀況，未來公車亭的大小也須做討論。二、自行車道為2.5m寬度太寬，是否能自行車道寬度調整？三、目前忠孝東路與復興南路路段車流量多，道路縮減一道將會造成公車、汽車及機車爭道現象。四、人行道磚的部分多數老舊破損，是否全段重新鋪設？五、拓寬人行道並縮減車道需考慮日後交通、人、車的問題。 9. 義村里，潘明勲里長一、規劃之自行車道有專屬車道較為合適，可避免人車共道，提高騎士及行人用路安全。二、後續發送之宣傳單，可提供給里辦公室貼至公佈欄。 10. 和安里，張正雄里長一、人行道拓寬造成既有車道縮減，市政府應已詳細評估過車流量大小，設置自行車專用道是主流，可將人車分道。二、後續除了宣傳單發送至各住戶後，建議仍需再辦理居民說明會讓里民了解整個工程內容。 11. 龍圖里，蕭萬居里長一、目前腳踏車與行人會有交織共用人行道及騎上騎樓的現象，新設自行車專用道構想不錯，但須考量設置專用道後造成車道縮減的交通衝擊。 12. 龍陣里，劉長青里長一、本人支持本案之堆動，新設自行車專用道構想及規劃很好，建議要一併將既有人行道鋪面、路樹、樹穴及路燈等做整體考量，納入更新，如目前信義路一樣。 13. 龍生里，沈鳳雲里長一、支持市政府設置自行車專用道之政策，三橫三縱完成後臺北市對自行車使用者將更為友善，亦增加人行道行人安全。二、科技大樓站旁國防部的房舍及土地以及停管處所擁有的停車場，目前正在與各單位包括國防部、停管處、文化局、社會大學)研議如何規劃，本案僅規劃整理停車場部分及靠人行道側圍牆美化，本人建議可邀集各單位討論構想、經費等議題，將周邊一併納入規劃。三、機車停車格避免採機車彎型式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.144.3 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454301241.A.E71.html ※ 編輯: funkboy (180.217.144.3), 02/01/2016 12:35:01 ※ 編輯: funkboy (180.217.144.3), 02/01/2016 12:35:28

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sagarain

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推

keydata

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時間點上何志偉質詢時應該是2015年上半年開始執行開說明會時~王欣儀這個已經算晚了 ※ 編輯: funkboy (180.217.144.3), 02/01/2016 12:38:47

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keydata

02/01 12:37, , 3^F