Re: [新聞] 議員怒過馬路等7個90秒紅燈三橫三縱北消失

看板Gossiping作者daretosay時間8年前 (2016/02/01 01:52)推噓-3(6推 9噓 7→)

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※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言： : 議員怒過馬路等7個90秒紅燈三橫三縱北市陷交通黑暗期 : 中時電子報作者黃意涵、陳燕珩、張潼╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年1月31日上 : 午5:50 : 中國時報【黃意涵、陳燕珩、張潼╱台北報導】 : 被台北市長柯文哲列重大政策的「三橫三縱」自行車網，在市中心塞進自行車道，不惜縮 : 減主幹道寬度，最多還砍2車道，造成道路經常性「塞爆」，交通事故提高。議員憤怒地 : 說，前幾天在市區等90秒紅燈，竟等7次才通過；北市副市長林欽榮承認是危機，指再不 : 解決，火會燒到全市府！ : 蹈郝覆轍交通塞爆 : 前北市長郝龍斌在任時，曾耗資近8千萬，在敦化北路等要道畫設自行車專用道，因阻礙 : 行車路線，造成交通混亂，市民反彈，草草結束。 : 柯上任後，宣布任期內投40億，在市區40米寬馬路鋪自行車道；其中一部分，是以「吃掉 : 」既有汽機車道路、「拓寬」人行道方式，打造鐵馬環境，第一期工程就是「三橫三縱」 : 。三橫為仁愛、信義與南京東西路，三縱是中山北、復興南北及松江路與新生南路，範圍 : 涵括北市交通大動脈。 : 投資40億改造車道 : 去年8月起施工的新生南路自行車道，人行道拓寬達6.5米，形同刪掉2車道。在車流不變 : 、車道減少下，造成道路壅塞、車禍頻傳。去年第4季，該路段就發生36起交通事故，較 : 前年同期增6件，增幅20％。 : 尖峰每小時車流最高可達1萬車次的復興南北路，去年施工後，因在既有道路縮減1車道， : 塞車更嚴峻，汽機車爭道險象環生。復興南路去年施工後的10至12月，發生39起交通事故 : ，較前年同期增3件，增幅近1成。 : 三橫三縱一堵車，連鎖效應下，周邊道路也跟著「更塞」。「90秒紅綠燈等7次才過！」 : 台北市議員汪志冰說，上周傍晚5點她坐車經中山北路、市民大道口，90秒紅綠燈竟等7次 : ，一個路口足足等10分鐘過不了，太奇怪了！ : 北市府三巨頭之一的林欽榮，也驚覺塞車正蔓延。前天，召開交通會報時他不諱言說，北 : 捷系統一直拓展，市區還在塞車，「這會讓市民難耐，火會燒到全市府！」要求相關單位 : 盡速提對策。 : 他說，環東大道到晚上9點半還在塞，難道不用想辦法，或沒有其他預警？「柯執政後路 : 況不好，這是危機，整個局（交通局）給我注意！」 : 林欽榮坦承是危機 : 被問塞車嚴重，是否與三橫三縱有關，林欽榮辦公室回應，三橫三縱是交通局為舉辦2016 : 年自行車城市大會（Velo-City）的重大工程。市府確實接到反映，會督促相關單位思考 : 替代方案，解決塞車問題。 : https://goo.gl/VOhVlm : 柯P下台啦叭叭~~~~ 台灣人口密度世界前端的東南亞非OECD國家不管 OECD先進國家哪一個國家像台灣機車這麼氾濫的我覺得機車族開車族真的要想到你要留給子孫甚麼樣的未來作為一個機車氾濫的國家，同時也是世界人口密度前幾名的國家如果短視近利的人仔細想想如果說因為塞車問題讓大家真的騎腳踏車通勤明顯配套就是這些阿那些說沒有配套的人可以看看腳踏車通勤 (環境+分健康+分可是不舒服不方便) 或是捷運+腳踏車或是腳踏車+捷運+腳踏車或是捷運+走路或是走路+捷運+走路台北通勤人口近百萬人，騎機車開車人口占得比例一定也不少只要影響一部分人可能就算產生很大的效應帶動大家少騎車開車一年下來四年下來都可以省下很驚人的減少污染跟節能減碳量開車很爽騎機車很舒服方便我知道可是你想留給後代子孫甚麼樣的環境我想柯P就是問大家這個問題這個政策應該想到十年以上甚至百年如果真的機車這麼好你找一個OECD國家機車氾濫給魯弟長長見識沒有嘛台灣持有汽機車成本這麼低媽的人口密度世界又居前有腦的都知道這樣會有問題這個問題早晚要解決，而且一定會得罪很多人這些人會現在告訴你騎機車很舒服很方便問題在於你問自己如果幾十萬幾百萬人都這樣想這樣做或是如果改變會怎麼樣問題在於你問自己你的小孩你的爸媽想呼吸甚麼樣的空氣問題在你問自己現在你的身體需要的是走路騎腳踏車還是無腦催油門然後聞廢氣很舒服很方便換來的是甚麼仔細想想吧! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.105.131.20 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454262757.A.2F1.html ※ 編輯: daretosay (122.105.131.20), 02/01/2016 01:53:23

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kuninaka

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tony121010

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zold

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