Re: [新聞] 電瓶、皮帶、火星塞 常被坑3大零件消失
小弟不才，剛好接觸相關產業。
一般來說電瓶皮帶跟火星塞這幾樣剛好就是最常遇到的問題。
新聞裡面寫的其實有很大出入，這句讓我看了很搖頭
"其實有時候零件像是火星塞，電瓶都還可以用，
但修車師傅卻說這不能用了，一定要換新的，而且還會
有價差，一差就差了快一倍之多。"
如果還可以用，其他地方修好了以後你騎出去沒100公尺就顧路，
結果抓問題真的還是這些，請問要怪師傅技術爛還是怪自己不信邪？
機車行師傅看過的火星塞絕對比你A片裡看過的奶子還要多。
價差一定有，就跟你買車一樣，總不可能拿買TOYOTA的錢去買BMW吧。
基本上原廠零件大多會保固一年，期間內損壞無條件幫你換新，
當然我們還是會虧一下零件商，怎麼給這種貨色的零件。
先說電瓶，基本上來說用個一兩年沒有問題，我的電瓶用了三年才壞，賺到。
一般來說電瓶老化有幾個前兆：
1.引擎起動困難。
2.方向燈或信號燈閃爍動作遲緩。
3.喇叭聲音變小。
基本上這些問題出來我們就會先按照經驗判斷電瓶是不是掛了，再用電瓶測試器測。
做到這邊客人通常都看得懂了，也比較好說服他更換。
不更換也可以，頂多你踩發踩到腳痠，跟我們沒關係。
但現在噴射車種都是ECU，所以都取消了踩發，我的第一期噴射版G5還有做踩發。
後面就取消了，因為你就算踩發起來，騎沒多遠還是一樣熄火。
再來噴射車種有油路幫浦，負載比四期車大，因此電池容量都提高50%。
最重要的，當你插入鑰匙轉開開關，電池就已經開始放電了，所以熄火一定要完全OFF。
不然一樣等人來推車~
第二個，皮帶。
傳動方面的東西建議客人每15000~20000公里要檢查一次。
勤一點的騎5000左右就會來檢查了，不過傳動組的牙會磨很快....XD
檢查傳動不外乎碗公、皮帶、普立珠、普立盤...等等。
最常遇到的就是皮帶有裂痕不換，等到斷掉打壞case都要換才在煩惱價錢。
不過檢查傳動要先拆坐墊的說法我還真的是頭一次聽過。
最後一個，也是最有學問的火星塞。
人家最常說的下雨淋濕火星塞，大部分都出現在檔車，因為檔車火星塞是外露的。
通常是火星塞接頭橡膠劣化，或是設計上的問題。
基本上塑膠車人家說火星塞濕掉，或許是下雨天氣冷難發動，都會催點油門。
造成油氣過重發不動或不順，不是真的被雨淋濕喔。
現在噴射車種用的火星塞又跟一般化油器的不一樣。
噴射車種用的火星塞通常會多個"R"，代表是有電阻的。
電阻是要用來跟整體搭配做阻抗匹配用。
不過有電子儀表的也需要用有電阻的火星塞，一般來說點火系統是屬於高電壓小電流。
其他像白金，銥合金那種火星塞，
建議有閒錢可以換一顆試試看，你會發現你的車跟以前不一樣。
最後還是想講一句
在台灣，技術不值錢
沒念書真的只能當記者
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To 小天使: 你好!我要一杯多多綠微糖去冰
★小天使 批踢踢沒有賣呦
To 小天使: 怎麼可能沒有
★小天使 就沒有呀
To 小天使: 那我現在想喝怎麼辦阿
★小天使 這跟批踢踢沒關係吧 幹
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