[新聞] 台中人口5月失守280萬 海線卻逆勢成長

看板Geography作者 (被瘋狗咬一口)時間1年前 (2022/07/17 09:59), 編輯推噓13(13038)
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https://udn.com/news/story/7325/6465800 2022-07-16 13:13 聯合報/ 記者陳秋雲/台中即時報導 台中市總人口數今年5月280萬失守,來到279萬9339人。去年4月還有281萬人,今年同期 流失3萬人;其中北區人口今年4月比去年同其少3794人最多,西區、南區也少了1300到 2300人也不少;反而原縣區如沙鹿、梧棲、烏日逆勢成長,人口增加數百人。民政局指出 ,出生率減少、因疫情2年無法返國也會註記遷出。 民政局指出,全國近20萬台商因疫情須註記遷出,台中近年人口減少主因,仍以人口國際 遷出為主,依戶籍法規定,出境2年以上,應為遷出登記。全球疫情已有3年,不少台商、 台幹2年未入境,被自動遷出戶籍,但可由家人辦理遷入登記。 根據各區人口統計顯示,台中市近幾年以北屯與西屯與南屯為主要人口成長區,尤其北屯 到潭子大區域,捷運等交通建設完成、大型購物商場進駐、學校設立等,磁吸不少人口流 入,但人口成長數已逐漸穩定。 不過北區人口減少,地產開發商指出,北區屬舊商業城區,不像北屯有大面積重劃區可開 發的完整基地,街道與房屋偏老舊,人口被帶往北屯、太平、東區周邊房價相對較低的區 域。 另原縣區例如沙鹿、梧棲、烏日與太平等地區,近幾年海線有大型商場進駐,開發商建商 造鎮,房價還在1、2字頭,對年輕族群較有吸引力,因此人口不少反增。 台中市出生人口降到兩萬以下,低於死亡率,造成人口減少。議員們認為,雖是全國普遍 現象,但台中市是宜居城市,市府祭出生育津貼、托育補助雖有助生兒養女的意願,但台 中房價不少地區5年翻倍,市區2到3房租金,2萬起跳,仍成為年輕人不敢生、生不起的主 要原因。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.215.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1658023155.A.565.html

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這幾年台中海線人口成長都比山線好,沙鹿也逐漸成為海線
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的領頭羊
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以前大甲清水人口都比沙鹿多,可見沙鹿人口增加真的很
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沙鹿在有些地方其實跟岡山也蠻像的
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再來人口要大幅反彈了 7月入境鬆綁 回來補登戶籍的人增加
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死亡數下降 加上台中國內遷徙本來就是遷入大於遷出
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他說的海線只包含西南海線,西北海線是台中人口移出
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最嚴重的地區
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狀況跟山線差不多
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以前海線最熱鬧的是大甲 什麼店都先開在大甲、再來才
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是清水。沙鹿到這幾年反而成為海線連鎖店開店首選
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海線現在兩樣情:南海線欣欣向榮、北海線人口外流
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沙鹿主要發展是在大肚山的中科圈透天聚落 也不算海線
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看來鐵路高架化對山線發展沒啥用
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西北海線的人口流失狀況,就是甲后線被提出的原因了,
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或許現在並不迫切需要,但難道要等到台中變成台北那樣
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擠沙丁魚,才打算規劃市區減壓,不一開始就分散規劃?
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縣區的山線與屯區沒有高科技產業,加上老舊社區多,很難有
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持續增加人口的機會
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台中很難像台北那樣擁擠啦,台灣人口負成長就擺在那邊
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西北海線人口流失的原因跟產業的相關性比較大,屯區
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除了大里軟體園區外就沒有其他新產業了
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屯區會發展也跟台74有關
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后里也有中科園區,后里人口外流的狀況就不會那麼嚴
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但甲后線連接台鐵,還是得有其他路線進台中市區,不
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然當地居民去台中市區照樣開車
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以大倫敦為例,除了市區的地鐵路網發達外,外圍的國
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鐵路網也很發達,每天早上送大批的人進去市中心,下
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午再載這些人離開
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假如豐原、清水能發展為新的CBD,分擔而不取代台中,
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或許大甲、大安、外埔較不需要跑台中,人口流失的狀況
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就能紓緩。即使少子化,人口仍會從郊區流往都市。
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我覺得新CBD反倒是梧棲沙鹿比較有機會,那裡有海港
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跟空港
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我觀察下來,台中過去四年集中火力發展的地方是北屯
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,認識一些北區的人,他們後來搬去北屯。七期現在反
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倒是私人財團投資居多
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其實臺中本身山海屯的基礎還蠻平衡的
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山海屯各挑一處當副都心
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就挑豐原大里沙鹿吧 然後烏日設定中彰投轉運中心
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不過不可否認 臺中幾家歡樂幾家愁
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靠苗栗的最北邊明顯沒落 舊市區也沒落
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而北屯西屯南屯大雅潭子沙鹿則是逆向成長
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臺中市的副都心本來都市發展局就有設定好的
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山城副都心(豐原)、雙港副都心(沙梧清)、烏日高鐵門戶
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屯區納入臺中都會核心圈之中
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雙港副都心,也就是台中港新市鎮,這幾年沙鹿清水梧棲三
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個人口都是有成長的
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而且三者算是相輔相成吧
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文章代碼(AID): #1YqsppLb (Geography)