Re: [問題] 台中的舊路名
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老文重炒，日本時代台中的町、丁目，和戰後路名的對應
我想得分幾個層面再做說明
一、町、通、丁目的概念
日本的町（包含日治時期臺灣城市的町，和現代日本城市裡的町），是「面」的概念
美國或中國住址觀念的街道、馬路，是「線」的概念。
町「通常」有主要街路，所謂町和路名的對應就是拿這個來比，
但是，這種對應存在一些狀況：
1.生活在戰後臺灣的我們，習慣於每一條街道都有路名，但是日本許多街路沒有「名字」
2.町之外，連接數個町的街道常稱為「通」，通名不是戶籍或住址的一部分
「通名」不一定是正式通用的，往往還有其他俗稱
3.町之下，可分數個丁目（也可以不分）。在棋盤格的市街地，丁目的劃分多和街道走向
有關，不然，可能就是不起眼的邊界而已。
二、町與街路對應
1926年臺中劃分31町，其中棋盤格核心區域有27町（扣除新高町、梅ケ枝町、干城町、
高砂町）。
戰後東西向以縱貫鐵路、南北向以民權路-臺中路為界
把棋盤格核心區域分入中區（東北部）、西區（西北部）、南區（西南部）、
東區（東南部）
戰前各町和戰後街路大體對應如下：
分界：民權路
（西區） （中區） （北區）新高町、梅ケ枝町
川端町 （無主要街路）｜ 若松町 中華路
末廣町 樂群街 ｜ 初音町 大誠街、柳川東西路
旭町 大全街 ｜ 柳町 興中街
村上町 三民路一段 ｜ 新富町 三民路二段
利國町 府後街 ｜ 錦町 平等街
幸町 市府路 ｜ 寶町 市府路
明治町 自由路一段 ｜ 大正町 自由路二段
千歲町 繼光街 ｜ 榮町 繼光街
壽町 綠川西街 ｜ 綠川町 綠川東西街
X X ｜ 橘町 建國路
-------------------------------------------------- 縱貫鐵路
老松町 復興路三段 ｜ 櫻町 復興路四段
敷島町 愛國街 ｜ 楠町 和平街
木下町 信義南街 ｜ 花園町 信義街
有明町 忠孝路 ｜ 曙町 忠孝路
（南區） （東區）外加干城町、高砂町
分界：臺中路
三、通與街路對應
大家應該留意到，臺中棋盤格核心區域的町，都是東西走向的
那麼南北走向，連接各町的馬路，就是「通」了。
理論上，臺中光棋盤格核心區域最多可以取二、三十個「通」，
但是日本時代臺中被命名的「通」沒有幾個。
史料有記載的，是1926年舉辦中部臺灣共進會，為了方便外地人的地理認知
根據綠川上陸橋的名字，命名了5個通，由西而東依序分別是大正橋通（民權路）、榮橋
通（民族路）、新盛橋通（中山路）、櫻橋通（中正路）、干城橋通（成功路）
這5個「通」有4個在棋盤格核心區域的東北部（戰後編入中區的部分）
其實大正橋通，也就是劃分東北、西北部各町的邊界。也就是說，臺中市西北、西南、
東南其他部分，都沒有對連接各町的「通」命名。
新盛橋通（中山路），另有雅名鈴蘭街（スズラン）。其實我看臺中各「通」都不算
正規地名，日本時代臺中的市街圖，還沒注意到有標注通名的。
至於「**町通」，部分史書、老明信片確實有這樣寫法，不過如果這個「**町通」和「
**町」是指同一回事，我想這個「通」字應該只是贅字。
四、丁目劃分與街道對應
臺中核心區域的棋盤格街道格局，在日本也算罕見的，所以才有小京都之稱。
這種格局，造就了臺中可以比較整齊地用街道來劃分丁目（不完全整齊，因為臺中鐵路
南北兩半，城市軸線的角度不同），這在臺灣應該是僅有。
臺中棋盤格核心區域的東半部，各分為1-6丁目（橘町只到5丁目）
西半部，各分為1-9丁目（壽、千歲、明治只到3-7丁目）
每個丁目的界線，頗可以與街道對應
（一）東北部（戰後中區）與東南部（戰後東區）各町：
東界 一丁目 二丁目 三丁目 四丁目 五丁目 六丁目
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東北部 民族路 中山路 中正路 成功路 光復路 公園路
東南部 互助街 大公街 立德街 大勇街 大智路 振興路
（二）西北部（戰後西區）與西南部（戰後南區）各町：
西界 九丁目 八丁目 七丁目 六丁目 五丁目 四丁目 三丁目 二丁目 一丁目
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西北部 公館路 朝陽街 貴和街 林森路 自治街 康樂街 四維街 民生路 居仁街
西南部 學府路 公理街 有恆街 國光路 濟世街 正義街 合作街 正氣街 民意街
至於1926年以前的街路名和町名，以及以上的解說地圖，以後我發表時再補了
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