Re: [轉錄][新聞] 雲林改名台西縣 上萬人連署
※ 引述《Richter78 (The Enigma)》之銘言：
: 1950.7 竹山鎮長等為將竹山區脫離南投縣，重新併入雲林縣，懇請核准施行由
: (節錄部分內文)
: 省參議會因南投方面罔顧竹山區民之痛苦，輕視竹山區之民生問題及百年大計，
: 強姦民意，歪曲事實，硬將與南投痛癢毫無相關之竹山劃歸南投縣，本區區民聞
: 知，莫不驚愕異常，深感失望，[...] 鑑於竹山與斗六利害休戚，息息相關，一
: 如輔車相倚，唇齒相依，不可分離，[...] 懇請賜准將竹山區脫離南投縣，重新
: 劃併雲林縣，以符人民至上，民生第一。
把竹山跟南投劃屬同一縣(廳)級行政區的始祖是日本人(詳見前文)，戰後的政府沿襲之
而沒有將這種情形改回來(儘管某些未實現的行政區劃調整方案中可見到竹山與斗六劃屬
同一縣級行政區)。
竹山的地理形勢孤立，與名間 集集之間受阻於濁水溪，往來斗六之間又被濁水溪
的主要支流清水溪阻隔；如果非得比較的話，濁水溪造成的阻隔的確比較大。
清領末期設置的雲林縣為了開發內陸地區而把縣城設在林圯埔，然而在當時從林圯埔
(1920年改名為竹山)要往來縣境的其他大部分地區實在是太不方便，才會遷治斗六門
(1920年改名為斗六)。
日本時代的大部分時間，從竹山要過濁水溪到名間或是過清水溪到斗六除了船渡之外
都得搭乘台車(竹山鎮紫南宮所在地社寮即為濁水溪南岸的渡口之一)；1933年日本在
今天的集集攔河堰一帶建了一座吊橋，到了戰後的1950年又在較下游處新建鋼筋
混凝土橋，次年完工，名為"南雲大橋"，此橋位置與日本時代的台車線接近。
竹山與斗六之間的清水溪在戰後初期有座簡陋的"過水橋"(橋的一端位於現在的竹山鎮
前山路底，已無遺跡可尋)，1976年新建橋樑，1978年完工，亦取名為"南雲大橋"，
而原本的南雲大橋則改名為"名竹大橋"(名竹大橋兩端銜接道路的路名至今仍叫作
"南雲路")。
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