[轉錄][台鐵] 台中市區路段改線的可能性
※ [本文轉錄自 Railway 看板]
作者: NipponKitano (泉水姐我們會思念妳的) 看板: Railway
標題: [台鐵] 台中市區路段改線的可能性
時間: Fri Aug 31 20:49:34 2007
大家討論高架化 地下化 討論的如火如荼
大家的意見都讓我受益匪淺
只是我突然想到 台中市已經有很嚴重的西北重東南輕的趨勢
整個市區非常明顯已經慢慢的向西北方發展
在中科以及水湳園區完全開發之後
現在的北區以及西屯區將會成為更明顯的生活中心
而台鐵的路線 卻是不巧的劃過台中市發展的邊陲區
如果高架化的目的是為了平衡鐵道兩邊的發展的話
那麼即使高架化之後 由於都市機能已經慢慢被其他核心取代
就算是有利於發展的環境被創造出來
然而除了客觀環境之外的其他因素卻以不復存在
台中女中之前有一隊參加地理奧林匹亞競賽的題目
就是研究台中火車站的商圈落沒的因素 以及現況跟影響
根據他們的報告的數據指出 火車站前商圈這幾年來已經有2/3商家倒閉或遷移
這個現象已經不是在醞釀的階段 而是已經進入高峰期
所以火車站周邊商圈的價值 已經大不如前
而人潮通常只是藉由那邊的交通工具 轉到其他地方
不能有效的讓人潮聚集並且創造商機
而就大眾交通工具而言 雖然那邊是台鐵+台中客運+統聯+全航+大甲行...等聚集地
還算是有聚集經濟 但比起朝馬 卻比較不具競爭力
因為他比較不偏向發展較快速或比較有前景的一邊
台中火車站的競爭力不少 但是我如果住在大墩路要搭火車
我會考慮到中港路上等國道客運
因為客運具有較大的路線選擇 而鐵路就只能搭配其他運輸工具
所以火車站的選址就很重要
而這個路線是100年前所設計的 那個時候台中市只是個剛發展的城市
沒有人會想到台中市的發展竟然這麼迅速 而且還是以一種不均勻的方式擴散
所以才會想到如果在進行高架或地下化時候 順便將路線重新規劃一次
讓台鐵殺進去市區 如此一來 可以省下很多人到火車站的車程
增設多一點的通勤車站 讓台鐵融入台中市民的生活 像是中壢-基隆般的連結
也可以讓公車路線好排一些
現在的情況下 如果要經過火車站可能都有點不順路
路線排起來也就不好看 而使用的人也不會增加 中港路西屯路文心路等等照常塞
如果車站可以搬到忠明中港路口那附近 對於台鐵 台中市民 台中市的發展
都會有非常正面的影響
而且因為在那邊的路比較大條 比較能容納大量的車流
也能解決現在火車站前面交通混亂的情形
而忠明路 五權路 文心路 與中港路的路是為位在發展軸心之上
到哪邊的平均距離應該都會比在現址短
所以 感覺為了台中的發展 路線遷移有她一定的好處
讓台鐵負責縱向 用客運以及捷運輔以橫向
提高台中市民的大眾運輸使用比率
降低自小客車的數量
讓交通變得比較通暢
不過 這樣就犧牲了西區的發展了
但如果那邊經過市區重劃的重新利用
也將會變成台中都會區向東南方發展的動力
哈 好像想的太理想了
路線要怎麼設計我真的想不出來
如果是高架化的話那轉彎的角度會很大
而地下化又可能穿越太多的民宅造成一些不便
所以
這篇基本上是未考慮現實的狂想文
是不是太不切實際呢???
請大家鞭小力一點喔
感恩啦~
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