[國媒] 服貿卡關 恐失豐田千億大禮
中國時報 黃琮淵/台北報導 2014年04月07日 04:09
全球最大車廠-日本豐田汽車社長豐田章男明日來台,將宣布擴大對台採購,送上整車外
銷年產值千億元大禮。不過因服貿卡關,後續貨貿恐遭牽連,整車銷陸遙遙無期,豐田在
台投資計畫會否生變,備受關注。
由豐田汽車與和泰汽車合資的國瑞汽車,今年成立滿30周年,因年產能將達20萬台,晉升
為豐田海外生產重鎮,因此豐田汽車社長豐田章男,明晚將親自出席在圓山飯店的晚會,
對此行極為重視。
擴大採購 計畫恐生變
豐田規畫將採循序漸進作法,強化在台生產能量,第一階段先擴大外銷規模,除海灣六國
外,再添伊拉克、阿富汗、葉門;第二階段是新增生產量販車款;第三階段則有機會代工
豪華車Lexus,供應鄰國需求。
車廠主管表示,第二、三階段能否成真,不光看豐田意願,得看政府爭不爭氣,主要是台
灣整車輸陸關稅高達25%,如果沒藉由《貨貿協議》取得較低稅率,根本沒競爭力,豐田
在台布局絕對是「跟著貨貿走」。
貨貿沒談成 沒競爭力
車廠主管分析,中日關係不確定性高,但大陸市場大,豐田不可能不理,折衷之道是以台
灣為跳板,以「日本設計、台灣製造」整車銷往大陸,且台灣汽車零組件供應鍊完整,對
豐田而言幾乎是「完美組合」。
以LEXUS為例,除在日本當地外,僅在加拿大設有工廠。車界人士指出,以台灣國瑞在豐
田供應體系中,品質與效率排名高居前三,絕對有實力承接代工,但關鍵在於關稅,「沒
優惠的話,在日本生產不就好了?」
車界人士指出,國瑞、裕隆及中華車,這幾年外銷重心都在中東,並非中東利潤高,而是
中東關稅低、油價又便宜,加上需求穩定,但就是薄利多銷,但若印度、泰國廠未來幾年
陸續進去,台灣恐失優勢。
豐田多下單 有助產能
除參加晚會,豐田章男此行還將評估零組件廠的供應能力,明日將參觀國內保險桿大廠東
陽的桃園觀音廠,建構在台供應鍊。
零組件廠表示,國內車市近年銷量都在40萬輛以下,規模不如以往,除了組車廠的產能利
用率不高,汽車零組件廠也多年未擴產,但若豐田能多下單國瑞,國內零組件廠供應鍊就
能立即受惠,商機可達數百億元。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140407000292-260102
感覺怪怪的 以前跟台灣技術合作的是Nissan 現在Toyota說要合作但是卡服貿貨貿
而且要求關稅低 是要讓裕隆死快一點就對了 我們是沒差啦 反正裕隆只會出爛車
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剛去買早餐看到TVBS有報所以才找新聞出來
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如果服貿過可以看裕隆死...完了 我有點動搖了
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世界最大車廠沒競爭力 這一定有什麼誤會
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50年前沒搞垮裕隆真的是太可惜了
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我想也是
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我都拿來墊便當
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爛公司 你說裕隆 豐田 還是中時?
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中時水準有目共睹 但是有些人可能會被嚇大 你又不可能買下全國所有中時
還是了解一下對方在豪洨什麼解釋給身邊的人聽比較務實些
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