[問題] UE砍趟獎?

看板FoodDelivery作者時間8月前 (2023/09/13 19:21), 8月前編輯推噓24(24推 0噓 68→)
留言92則, 16人參與, 7月前最新討論串1/1
這邊是中彰投 每次系統佈達趟獎我都有紀錄 三天前開獎新趟獎時，有留意到各階段的獎勵變少 剛剛佈達周末趟獎，一樣也有砍 平均下來每趟大約少了2.5元 以均四來看，等於時薪少了10元 各位的這兩次趟獎也有降低嗎 -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FoodDelivery/M.1694604077.A.A74.html
推
09/13 20:17, 8月前 , 1F
早在吵翻社團群組吵翻天了
09/13 20:17, 1F
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09/13 22:46, 8月前 , 2F
砍了啊 桃園中壢這邊砍60變340
09/13 22:46, 2F
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09/13 22:46, 8月前 , 3F
社團群組沒加就是了 還以為沒人說什麼
09/13 22:46, 3F
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09/13 22:47, 8月前 , 4F
對了 新北好像沒砍的樣子 不是很確定
09/13 22:47, 4F
推
09/14 04:03, 8月前 , 5F
只針對低標而已 繳60趟+基本上沒影響
09/14 04:03, 5F
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09/14 04:07, 8月前 , 6F
中彰投平日中階來說 一單12所需趟數從35提高到45
09/14 04:07, 6F
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09/14 04:08, 8月前 , 7F
15從45趟提高到60趟 然後再多一點零頭
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09/14 04:14, 8月前 , 8F
這波針對的是假日 15元中階要110趟(本來是基本值)
09/14 04:14, 8F
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09/14 04:27, 8月前 , 9F
然後市區餐期大概多個0.1x補償吧
09/14 04:27, 9F
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09/14 04:28, 8月前 , 10F
周日午餐某區1.7 上次看到要回溯到2021年過年了
09/14 04:28, 10F
推
09/14 04:42, 8月前 , 11F
講的輕描淡寫 實際上就是砍了 而且部分還提高趟數 假日
09/14 04:42, 11F
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09/14 04:42, 8月前 , 12F
的也砍了
09/14 04:42, 12F
※ 編輯: sweet79731 (61.30.131.160 臺灣), 09/14/2023 05:14:23
推
09/14 07:34, 8月前 , 13F
台南一標-2.5
09/14 07:34, 13F
推
09/14 10:56, 8月前 , 14F
砍歸砍，還是一堆人跑
09/14 10:56, 14F
推
09/14 11:21, 8月前 , 15F
雙北有砍嗎？我看外送社群的炫單仔還是照樣炫他們時薪
09/14 11:21, 15F
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09/14 11:21, 8月前 , 16F
超過５００的薪資單ㄚ
09/14 11:21, 16F
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09/14 11:22, 8月前 , 17F
還是這禮拜才剛開始砍而已＠＠？
09/14 11:22, 17F
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09/14 11:53, 8月前 , 18F
趟獎砍，單量也砍
09/14 11:53, 18F
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09/14 11:53, 8月前 , 19F
，台中最熱門的西區單量居然只有這樣
09/14 11:53, 19F
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09/14 12:25, 8月前 , 20F
看餐期路上有包的機車比沒包的多就知道原因了吧
09/14 12:25, 20F
推
09/14 13:38, 8月前 , 21F
九月十月一直都是淡淡季啊
09/14 13:38, 21F
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09/14 21:09, 8月前 , 22F
有炫單仔 就不用怕沒人跑 砍趟獎也ok吧
09/14 21:09, 22F
推
09/14 22:44, 8月前 , 23F
15樓 這禮拜開始砍
09/14 22:44, 23F
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09/14 22:44, 8月前 , 24F
新北似乎沒有 我是問別人的 其他不清楚
09/14 22:44, 24F
推
09/15 02:08, 8月前 , 25F
因為淡季來了，Uber過去這3年來單量最差的都是9~11月
09/15 02:08, 25F
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09/15 02:08, 8月前 , 26F
秋季，其實也不難理解因為秋天是氣候最舒服的季節單
09/15 02:08, 26F
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09/15 02:09, 8月前 , 27F
量當然會最差，單量差自然就有砍價的本錢，要加錢等
09/15 02:09, 27F
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09/15 02:09, 8月前 , 28F
冬天來了司機不夠的時候再說
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09/15 15:50, 8月前 , 29F
下波旺季在寒流到過年
09/15 15:50, 29F
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09/15 15:51, 8月前 , 30F
這行跑久就知道 越難跑越好跑 錢少單就多
09/15 15:51, 30F
推
09/15 18:15, 8月前 , 31F
現在就不會太熱，司機也比較多，願意出門的人也多
09/15 18:15, 31F
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09/15 18:15, 8月前 , 32F
單量就差囉
09/15 18:15, 32F
推
09/16 02:01, 8月前 , 33F
錢少單就多 講錯了啦 單多才會錢多 單少時不加錢也有人
09/16 02:01, 33F
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09/16 02:01, 8月前 , 34F
跑
09/16 02:01, 34F
推
09/16 05:00, 8月前 , 35F
我是覺得很奇怪錢少單就多是怎麼來的啦 我們錢是少了 但
09/16 05:00, 35F
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09/16 05:00, 8月前 , 36F
客戶端那邊也沒變便宜啊 那怎麼會單多
09/16 05:00, 36F
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09/16 05:02, 8月前 , 37F
我是覺得改惡啦 公司要砍價什麼都說的出來 但要漲薪很難
09/16 05:02, 37F
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09/16 05:03, 8月前 , 38F
台灣慣老闆尿性又不是第一次見
09/16 05:03, 38F
推
09/16 05:50, 8月前 , 39F
反正雙北的吳柏毅外送員應該沒啥差ㄅ？下禮拜就繼續看
09/16 05:50, 39F
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09/16 05:50, 8月前 , 40F
外送社群的炫單仔，炫他們時薪超過５００的薪資單
09/16 05:50, 40F
推
09/16 12:16, 8月前 , 41F
沒人跑就一定會錢多，這才是硬道理
09/16 12:16, 41F
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09/16 15:41, 8月前 , 42F
單量是由司機總量跟訂單量共同決定 客戶這邊固定的前提
09/16 15:41, 42F
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09/16 15:42, 8月前 , 43F
錢多→司機多→單就少 同時段同潛力的地區 低倍率無補貼
09/16 15:42, 43F
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09/16 15:42, 8月前 , 44F
也會給予相應較多的單量補足 不少司機都是追逐獎勵跑的
09/16 15:42, 44F
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09/16 16:29, 8月前 , 45F
而且天氣舒適直接影響兩個維度 包含單總量跟司機量
09/16 16:29, 45F
推
09/16 22:04, 8月前 , 46F
邏輯很奇怪 錢多 司機多 單少
09/16 22:04, 46F
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09/16 22:04, 8月前 , 47F
那反過來 錢少 司機少 單多嗎
09/16 22:04, 47F
推
09/16 22:07, 8月前 , 48F
一種粉飾砍薪的邏輯思維能力
09/16 22:07, 48F
推
09/16 22:41, 8月前 , 49F
新北(估計台北也是)趟獎又沒砍 當然沒差啊
09/16 22:41, 49F
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09/17 02:02, 8月前 , 50F
沒辦法 UE是自由接案性質的 獎勵好就一定會吸引司機上線
09/17 02:02, 50F
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09/17 02:03, 8月前 , 51F
分單 這是勞力市場機制使然
09/17 02:03, 51F
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09/17 02:07, 8月前 , 52F
這也是單方面砍形成金額也很難預估實際時薪影響
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09/17 02:08, 8月前 , 53F
因為司機總量會變 金額變少單量就會增加 反之亦然
09/17 02:08, 53F
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09/17 02:15, 8月前 , 54F
還要考慮部分司機是雙平台 UE一定是挑金額好的時段上來
09/17 02:15, 54F
推
09/17 07:27, 8月前 , 55F
金額少 單量多 到底在講什麼鬼
09/17 07:27, 55F
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09/17 07:27, 8月前 , 56F
我要跑得好 都要挑金額少的時候跑？
09/17 07:27, 56F
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09/17 07:27, 8月前 , 57F
資方市場就資方市場 勞方那麼弱勢
09/17 07:27, 57F
推
09/17 07:31, 8月前 , 58F
我大概歷經9次砍薪 0次加薪 所以我每次單量都增加？
09/17 07:31, 58F
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09/17 07:32, 8月前 , 59F
很奇怪的邏輯思維
09/17 07:32, 59F
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09/17 18:28, 7月前 , 60F
反正都是往單量少單價低的方向
09/17 18:28, 60F
推
09/18 04:40, 7月前 , 61F
前提不對 現在獎勵有很好嗎 現在砍的是固定趟獎
09/18 04:40, 61F
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09/18 04:45, 7月前 , 62F
再來是上面也說過了 我們被砍的金額並沒有反饋到消費者
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09/18 04:45, 7月前 , 63F
身上 單量波動不變 基本不會增加
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09/18 04:46, 7月前 , 64F
司機變多是能多多少 如果要到跑到四天55趟 對非大市區來
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09/18 04:46, 7月前 , 65F
說 就已經不是兼職才可以跑到的趟數了
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09/18 04:50, 7月前 , 66F
最後是雙平台 對這樣玩的已經是更進階的了 以熊貓為主
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09/18 04:51, 7月前 , 67F
因為熊貓要排班 上線時間比較長 只要熊貓那能應付的來 U
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09/18 04:51, 7月前 , 68F
一定是順便開 哪會管時段
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09/18 11:20, 7月前 , 69F
這波其實很微妙 因為台中它同時加了倍數 平均多.1
09/18 11:20, 69F
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09/18 11:21, 7月前 , 70F
所以平均下來進遠不拘的沒影響甚至可能比以前多
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09/18 11:23, 7月前 , 71F
但整體單量略減 畢竟淡季 整體影響要拉長來看
09/18 11:23, 71F
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09/18 11:26, 7月前 , 72F
不過倍數僅供參考 畢竟趟獎一年一調 倍率每周都調
09/18 11:26, 72F
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09/18 11:27, 7月前 , 73F
不過就如我說的 不論高低最後時薪會被司機總量平衡
09/18 11:27, 73F
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09/18 11:28, 7月前 , 74F
要確實提高收入只有讓天氣不舒適跟提高法定基本時薪兩個
09/18 11:28, 74F
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09/18 11:29, 7月前 , 75F
前者提高單量 後者把部分司機趕去其他工作
09/18 11:29, 75F
推
09/18 12:56, 7月前 , 76F
時薪怎麼被司機總量平衡？ 每波平衡完 薪水都沒變動嗎？
09/18 12:56, 76F
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09/18 12:56, 7月前 , 77F
沒變動才叫做平衡 有變動叫做下滑
09/18 12:56, 77F
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09/18 12:58, 7月前 , 78F
一樣的單數 錢絕對是減少 如果你要比時薪 要達到一樣的
09/18 12:58, 78F
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09/18 12:58, 7月前 , 79F
時薪 就必須騎快搶單 接遠騎不熟悉的路線 增加車禍風險
09/18 12:58, 79F
推
09/18 13:04, 7月前 , 80F
若要趕人去工作 為什麼還在無止境招募新人？ 自相矛盾
09/18 13:04, 80F
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09/18 16:52, 7月前 , 81F
臺中倍率都沒了？
09/18 16:52, 81F
→
09/18 18:00, 7月前 , 82F
預設不顯示 要去獎勵頁面找
09/18 18:00, 82F
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09/19 19:40, 7月前 , 83F
長期兩三年跑起來的確是一波一波的 整體上上下下
09/19 19:40, 83F
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09/19 19:42, 7月前 , 84F
徵人有好處也有壞處吧 平台不想走太極端 所以抓平衡點
09/19 19:42, 84F
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09/19 19:47, 7月前 , 85F
最終朝向某變量變多的目標？聽說司機多的平台能壓過別
09/19 19:47, 85F
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09/19 19:47, 7月前 , 86F
的平台
09/19 19:47, 86F
推
09/19 20:23, 7月前 , 87F
個人這幾年經驗倒是一直在均衡值，或微幅上升，不過俺
09/19 20:23, 87F
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09/19 20:23, 7月前 , 88F
三開以上就是了，那麼多平臺在各種時段下，總會有一個
09/19 20:23, 88F
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09/19 20:23, 7月前 , 89F
比較好，如果三個都一起差，那也沒什麼好抱怨的了 XD
09/19 20:23, 89F
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09/19 21:51, 7月前 , 90F
今年很穩定 解封後就穩均3(加購機制其實幫了很大忙)
09/19 21:51, 90F
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09/19 21:52, 7月前 , 91F
本來會擔心解封後單量下滑的 也直到秋季才開始要等單
09/19 21:52, 91F
推
09/20 03:29, 7月前 , 92F
現在秋老虎當道，中午的加成其實都還蠻漂亮的。
09/20 03:29, 92F
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