[閒聊] 各家對Andretti之意見

看板FORMULA1作者 (小純葛格)時間2年前 (2023/10/06 22:44), 2年前編輯推噓16(16推 0噓 28→)
留言44則, 16人參與, 2年前最新討論串1/1
https://reurl.cc/WvRrzD 上週，Andretti順利通過FIA審核，成功晉級最後階段。可F1背後的FOM、自由媒體以及CEO Stefano Domenicali與車隊意見一致，認為第11支車隊的出現會稀釋F1產值，給予現有車隊補償的2億美元的報名費明顯不夠。 https://reurl.cc/dmL29V 參與本次的申請的7支車隊，Calvin Lo、Formula Equal、Panthera止於第二階段，Hitech、Carlin Rodin、LKYSUNZ則止步於第三階段。 https://reurl.cc/A047z3 大部分車隊維持先前的意見。Aston Martin老闆Lawrence Stroll接受採訪表示：「現在10支車隊很好，不用再加。」 https://reurl.cc/My40DL https://reurl.cc/p5r14Z 車手方面，僅部分車手表態。 Max Verstappen表示車隊和車手的看法不同，對車手的他來說，Andretti已經展現出其專業的一面，他們的到來能會車手提供更多機會。車隊就不是這樣了，不過這不是我要擔心的事，我相信FIA、FOM還有各車隊能解決問題。 前Andretti員工Fernando Alonso支持Lawrence和Aston Martin的意見，他表示Michael和Andretti絕對值得一個席位，但這事最終要看FIA、FOM還有各車隊，不論結果如何，我都支持 Valtteri Bottas給予明確回覆，他認為越多車越好，不僅是給予更多年輕車手機會，更是? https://reurl.cc/OjGA8r Lewis Hamilton表示新車隊可以不是Andretti，但我們需要更多車隊，不僅是為了新人才也 龍嫂內心 https://i.imgur.com/wzlPc2f.png
https://i.imgur.com/1j6U93Q.png
問題問得很好，下次不要問了 多兩個位置米克就可以回來繼續撞車了（誤 ----- Sent from JPTT on my Sony XQ-BC72. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.14.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1696603467.A.F12.html
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10/06 22:49, 2年前 , 1F
身為車迷一定支持，只是車隊不支持也能理解，畢竟有人
10/06 22:49, 1F
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10/06 22:49, 2年前 , 2F
來搶蛋糕一定會不高興
10/06 22:49, 2F
記者會上大家都不敢說話，生怕一個不小心就被車隊封殺 ※ 編輯: milkypine (111.251.14.122 臺灣), 10/06/2023 22:53:17
推
10/06 22:58, 2年前 , 3F
法拉拉還有大招 否決權 不過現在多數車隊都不贊同
10/06 22:58, 3F
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10/06 23:00, 2年前 , 4F
有第11隊 雖然身為車迷希望能有第11-12隊 讓更多年輕好
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10/06 23:00, 2年前 , 5F
手能開F1 但車隊主要目標還是賺錢 可以理解
10/06 23:00, 5F
推
10/06 23:03, 2年前 , 6F
車隊實力太固定，需要新鮮的變化
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10/06 23:05, 2年前 , 7F
雷諾應該會同意吧，進來當雷諾二隊順便收集引擎數據
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過去的新聞雷諾願意提供引擎，可前提是他能進來 ※ 編輯: milkypine (111.251.14.122 臺灣), 10/06/2023 23:15:56
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10/06 23:16, 2年前 , 8F
同意的就雷諾(賣引擎)跟麥拉倫(合作關係)
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10/06 23:24, 2年前 , 9F
多幾個位置放各大導演
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10/07 00:02, 2年前 , 10F
車子太大台了22台很擠 2026改小台一點吧（？
10/07 00:02, 10F
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10/07 00:12, 2年前 , 11F
印象中26是有要稍微小台一點，但怎樣都不會像20年前了吧
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10/07 00:13, 2年前 , 12F
現在的安全規範需要的強度就會增加不少體積跟重量
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10/07 00:19, 2年前 , 13F
26年的引擎似乎滿屎的 如果變GP2 Engine F1不知道會不會
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10/07 00:19, 2年前 , 14F
反而因為改例流失觀眾
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10/07 00:23, 2年前 , 15F
26引擎差最多的不是拿掉MGU-H嗎？
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10/07 00:25, 2年前 , 16F
26台車那摩納哥的PIT會很精彩
10/07 00:25, 16F
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10/07 00:39, 2年前 , 17F
不過2億鎂是真的有點便宜，MLB要22億
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10/07 02:52, 2年前 , 18F
2億便宜過頭啊，現在F1估值是10億起跳
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10/07 02:52, 2年前 , 19F
他拿到十億東西只要繳兩億當然會反對
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10/07 05:17, 2年前 , 20F
車大不大台最沒差，還是樓上說的東西最實際，$$$ 阿。
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10/07 05:17, 2年前 , 21F
假設每隊價值 10 億，整個餅（10 隊）當 100 億好了，多個
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10/07 05:18, 2年前 , 22F
第 11 隊，整個餅變成每車隊只剩 9 億，然後 11 隊只要付
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10/07 05:18, 2年前 , 23F
2 億就可以拿到這 9 億價值的車隊名額，現賺 7 億，其他車
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10/07 05:19, 2年前 , 24F
隊就算 2 億去分也不過就 2000 萬，然後車價價值掉 1 億，
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10/07 05:20, 2年前 , 25F
直接現虧 8000 萬，這除非有其他商業合作補回來，不然會去
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10/07 05:20, 2年前 , 26F
同意加入才奇怪吧？ 其他車隊虧爛。
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10/07 09:38, 2年前 , 27F
不過如果拒絕的理由不夠好 Andretti是不是可以去歐洲法庭
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10/07 09:38, 2年前 , 28F
提反壟斷 讓這事再燒一下
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10/07 09:39, 2年前 , 29F
如果法庭判決成功 下一次再申請 FOM就不好擋
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10/07 14:29, 2年前 , 30F
也不是每一隊都有10億估值吧
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10/07 16:41, 2年前 , 31F
查了一下 最低的估值也有快8億
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10/07 17:01, 2年前 , 32F
絕對跟估值沒有關係啦
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10/07 17:01, 2年前 , 33F
單純就是獎金分配問題 2020年後新的協和協定
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10/07 17:02, 2年前 , 34F
有新車隊的獎金分配比白髮老怪時期的協和協定影響還大
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10/07 17:03, 2年前 , 35F
不確定新的協和協定 有沒有維持頭兩年跟排名前10的限制
10/07 17:03, 35F
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10/07 17:04, 2年前 , 36F
去年獎金分配總共14億 10億按照排名下去分 4億分為津貼跟
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10/07 17:05, 2年前 , 37F
獎金池
10/07 17:05, 37F
推
10/07 21:10, 2年前 , 38F
8億那個估值被所有車隊反對啊
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10/07 21:10, 2年前 , 39F
怎麼可能跟估值沒關係
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10/07 21:11, 2年前 , 40F
這幾年這麼蓬勃發展就是估值暴漲
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推
10/07 21:13, 2年前 , 41F
資本覺得這東西投資報酬率這麼高，又有參賽限制
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10/07 21:50, 2年前 , 42F
所以前面就說假設了，但概念差不多，就是餅就那麼大，多一
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10/07 21:51, 2年前 , 43F
隊進來分食就會壓縮既有車隊，然後繳的報名費又遠低於之後
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10/07 21:52, 2年前 , 44F
車隊價值，爽都爽是第 11 隊，不被反對才比較奇怪。
10/07 21:52, 44F
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