輪胎鎖死

看板FORMULA1作者 (西洋巨人)時間1年前 (2022/09/10 22:25), 編輯推噓7(7推 0噓 17→)
留言24則, 12人參與, 1年前最新討論串1/1
FP 跟 Q1目前看下來好多人都有鎖死的問題， 這一兩年才入坑，想問一下一般輪胎鎖死會是什麼原因？ 煞車時機、轉向過度、機械問題.. 還是有什麼其他因素呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.192.36 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1662819927.A.412.html
推
09/10 22:25, 1年前 , 1F
太晚煞 踩到底
09/10 22:25, 1F
→
09/10 22:26, 1年前 , 2F
太貪心
09/10 22:26, 2F
推
09/10 22:26, 1年前 , 3F
你講完了
09/10 22:26, 3F
推
09/10 22:27, 1年前 , 4F
車子太便宜，沒有標配ABS（誤
09/10 22:27, 4F
推
09/10 22:28, 1年前 , 5F
有一說是賽道維修後導致
09/10 22:28, 5F
推
09/10 22:28, 1年前 , 6F
對就是你說的那樣 F1規定不能有ABS
09/10 22:28, 6F
→
09/10 22:34, 1年前 , 7F
有可能是煞車太熱
09/10 22:34, 7F
→
09/10 22:36, 1年前 , 8F
你都說完了XD
09/10 22:36, 8F
推
09/10 22:40, 1年前 , 9F
太便宜沒有ABS XDD
09/10 22:40, 9F
推
09/10 22:42, 1年前 , 10F
跟brake bias有關，賽車煞車可以調前後的力度比，煞車
09/10 22:42, 10F
→
09/10 22:43, 1年前 , 11F
調比較靠前就可能造成前輪鎖死，但相對煞車時穩定度高些
09/10 22:43, 11F
→
09/10 22:44, 1年前 , 12F
同常調到後輪力度高就是可以靠煞車多一些轉向，車會靈活
09/10 22:44, 12F
→
09/10 22:44, 1年前 , 13F
但犧牲的就是穩定度，後輪鎖死通常就是GG直接spin
09/10 22:44, 13F
→
09/10 22:57, 1年前 , 14F
樓上講反了喔，前調多才可以靠重心積到前輪，增加
09/10 22:57, 14F
→
09/10 22:57, 1年前 , 15F
轉向，當前輪超出負荷時才鎖死變成轉向不足
09/10 22:57, 15F
→
09/10 22:57, 1年前 , 16F
重後輪煞車輸出，效率會很差，也因為是用［拉的］
09/10 22:57, 16F
→
09/10 22:57, 1年前 , 17F
會比較穩定，但並不會容易鎖死，因為還有引擎動力
09/10 22:57, 17F
→
09/10 23:04, 1年前 , 18F
讓重心轉移比較多到前輪 靠的是調軟前面的懸吊 不過確
09/10 23:04, 18F
→
09/10 23:04, 1年前 , 19F
實就算煞車比往前調，只要不超過負荷也是不會鎖死
09/10 23:04, 19F
→
09/10 23:05, 1年前 , 20F
不過這要細講會太多字，總之煞車平衡是一個很大的因素
09/10 23:05, 20F
→
09/10 23:07, 1年前 , 21F
煞車偏前都是比較understeer的設定，因為輪胎要同時負擔
09/10 23:07, 21F
→
09/10 23:07, 1年前 , 22F
大多數重量然後又要煞車跟轉向，就算沒鎖死也是偏轉向
09/10 23:07, 22F
→
09/10 23:08, 1年前 , 23F
不足，詳情可以google一下brake bias看一下偏前的設定
09/10 23:08, 23F
→
09/11 00:11, 1年前 , 24F
Monza高速賽道 低下壓設定也是原因之一
09/11 00:11, 24F
‣ 更多 cgman0813 的文章
文章代碼(AID): #1Z79vNGI (FORMULA1)