[Live] 排名變化

看板FORMULA1作者 (雷狗)時間2年前 (2021/09/26 22:11), 編輯推噓15(15推 0噓 15→)
留言30則, 17人參與, 2年前最新討論串1/1
http://i.imgur.com/IY0dhZ0.jpg
https://twitter.com/F1/status/1442126859253084161?s=19 Bottas一個飆升 LeClerc也太慘qq 突然的下雨讓名次大洗牌 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A716B. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.57.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1632665493.A.492.html
推
09/26 22:12, 2年前 , 1F
dani一整場峰迴路轉 結果還是第四
09/26 22:12, 1F
推
09/26 22:12, 2年前 , 2F
77拿約之後整個自由放飛了
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09/26 22:12, 2年前 , 3F
樂樂：I’m moving up and down side to side like the
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09/26 22:12, 2年前 , 4F
roller coaster
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推
09/26 22:17, 2年前 , 5F
BOT被雨就回來，但在索契表現真的不差
09/26 22:17, 5F
推
09/26 22:17, 2年前 , 6F
還是馬澤平厲害 只有他不受下雨影響
09/26 22:17, 6F
推
09/26 22:32, 2年前 , 7F
Gasly 哭哭
09/26 22:32, 7F
推
09/26 22:34, 2年前 , 8F
這場沒下雨的話BOT實在很慘，一直卡在後面超不了車
09/26 22:34, 8F
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09/26 22:35, 2年前 , 9F
這是Benz優勢賽道，他自己以往在這表現也很好
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推
09/26 22:35, 2年前 , 10F
Bottas意外地沒競爭力
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09/26 22:35, 2年前 , 11F
搞不懂他為什麼超不了車
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推
09/26 22:49, 2年前 , 12F
法家習慣有一號車手不是沒有原因的
09/26 22:49, 12F
推
09/26 22:54, 2年前 , 13F
BOT這場開超爛吧 下雨救了他
09/26 22:54, 13F
推
09/26 23:03, 2年前 , 14F
BOT不就是這樣 遇到車陣就神隱 就整天漢黑寄生說他多強
09/26 23:03, 14F
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09/26 23:04, 2年前 , 15F
跟以前MASSA類似 可以做出很快圈速 前面沒車可以很快
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09/26 23:04, 2年前 , 16F
一旦陷入車陣整場就沒競爭力
09/26 23:04, 16F
推
09/26 23:59, 2年前 , 17F
車陣中大家都是這種表現的
09/26 23:59, 17F
推
09/27 00:09, 2年前 , 18F
落入三四台車的車龍之中要有好表現也不容易啦，前後牽制
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09/27 00:09, 2年前 , 19F
因素一堆，不是人人都跟你大漢神一樣天生神力又有天公靠
09/27 00:09, 19F
推
09/27 00:41, 2年前 , 20F
這場靠天公的不是MAX嗎？沒靠的話，還可能被LEC超過
09/27 00:41, 20F
推
09/27 01:21, 2年前 , 21F
Ham第一個stint不也是卡在車陣根本超不過去
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09/27 01:21, 2年前 , 22F
還是我們看的是不同場比賽
09/27 01:21, 22F
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09/27 01:31, 2年前 , 23F
BOT是跟MAX比吧，先被MAX超然後MAX往前超他也跟不上
09/27 01:31, 23F
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09/27 01:32, 2年前 , 24F
HAM至少又是被那個超不過的麥拉倫擋著
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09/27 01:37, 2年前 , 25F
圖沒看錯的話BOT整場自己超車過的只有GIO一次
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09/27 01:42, 2年前 , 26F
MAX到第一次進站潮時已經又超了前面GAS LEC VET
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推
09/27 01:54, 2年前 , 27F
BOT這場真的怪怪的
09/27 01:54, 27F
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09/27 02:15, 2年前 , 28F
更正一下最早MAZ也是他自己超過的，另外換胎UC了GAS
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09/27 02:19, 2年前 , 29F
換完胎還在P16的時候比他晚換的4個而已，車隊還跟他說目標
09/27 02:19, 29F
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09/27 02:21, 2年前 , 30F
P5真的很有趣，沒雨的話我看大概P12吧
09/27 02:21, 30F
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文章代碼(AID): #1XK7-LII (FORMULA1)