Re: [情報] Monza之戰推進F1重新審視倒序發車

看板FORMULA1作者 (pupu^^)時間3年前 (2020/09/29 11:11), 3年前編輯推噓21(21推 0噓 37→)
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※ 引述《Santander ( )》之銘言： : 在令人興奮的義大利大獎賽之後，一級方程式將重新審視受到爭論的倒序發車計劃。倒 序 : F1賽車運動的董事總經理Ross Brawn在他的賽後專欄中說： : “周日的比賽証明了一個混亂的秩序可以提供那種興奮，這是一個完美的機會來重新考 慮 : “當我們考慮今年測試這種規則時，Monza是一個倒序發車衝刺賽的候選對象。不幸的 是? : “我們相信周日的比賽展示了一個混合車陣所能帶來的興奮，明年的賽車與今年一樣— — : 　　“當然，在倒序發車衝刺賽中，車隊的賽車設置也會有所不同。現在，梅賽德斯將 他 : 　　“我們將繼續評估新的賽制，目的是改進比賽，但始終保持一級方程式的DNA。” : 　　據悉，有關2021年比賽形式的談判將在未來幾周內在F1、FIA和各車隊之間逐步展 開? : 　　但與2020年的談判不同，2020年的協和協議要求各方一致同意，2021年新協和協議 下 : 　　絕對多數意味著達到28票。FIA和F1都持有10張選票，10支車隊各自持有1票。這意 味 : https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-09-08/doc-iivhvpwy553 62 : ----- : Sent from JPTT on my LGE LG-H930. 各位版大大家好，看到俄羅斯站後發文數少的可憐就知道這站其實蠻boring的，哈哈。 另外，這個話題實在是太有趣了，所以忍不住又想跟大家聊一下~ 如果考量到公平性的話， 倒序起跑 --> 懲罰優等生，不妥 取消藍旗 --> 可能會出現暗黑兵法，不妥 回到加油模式 --> 危險，要改車結構，不妥 花錢買起跑順位 --> 嗯..但說實在，現在的Williams可以擋超過1圈嗎? 如果，取消Safety car巡航，只要出"太嚴重"的路況，繞2圈內無法搞定的路況 全部改為靜態起跑有搞頭嗎? 大家都知道現在的F1，只有第一圈起跑，到第一個彎好看。 Ham總第一個彎被他溜掉之後，大概就沒搞頭了。 如果全部改像紅旗這樣起跑，你要換胎、維修，就退到後面，不換就往前。 這樣會增加比賽可看度嗎? 哈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.155.101.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1601349116.A.44B.html
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09/29 11:14, 3年前 , 1F
跟WEC一樣加重量就好啦
09/29 11:14, 1F
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09/29 11:20, 3年前 , 2F
增加一間輪胎供應商讓各車隊做選擇好了...目前可以影響火
09/29 11:20, 2F
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09/29 11:20, 3年前 , 3F
星車的只剩輪胎跟FIA判決了
09/29 11:20, 3F
我想的是，不是要讓快的車變慢，這樣其實不公平；而是多增加一點“人”的要素在內， 變數就會更大。例如：重新起跑，這就跟車手和pit有關；或是自己選胎，跟pit策略有關 ，類似這樣的方式。 ※ 編輯: showpan1983 (182.155.101.143 臺灣), 09/29/2020 11:39:03
推
09/29 11:42, 3年前 , 4F
我是覺得快的車變慢比較公平 但這樣人家車廠研發心酸的
09/29 11:42, 4F
推
09/29 11:50, 3年前 , 5F
我覺得想辦法讓慢車變快比較公平...例如跑在後面的可
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09/29 11:51, 3年前 , 6F
以不用遵守預算帽
09/29 11:51, 6F
推
09/29 11:59, 3年前 , 7F
之前有討論過，後段車隊增加預算上限或增加測試時間
09/29 11:59, 7F
推
09/29 12:16, 3年前 , 8F
學GP 後段車隊有比較多的引擎套數跟開發時間
09/29 12:16, 8F
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09/29 12:17, 3年前 , 9F
讓快的人強制變慢不太好 但是可以讓他無法更快 或是讓慢
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09/29 12:17, 3年前 , 10F
的人有更多機會變快
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推
09/29 12:58, 3年前 , 11F
MGP努力投入..12.13年鳥成什麼樣子..就為了14年開始的新
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09/29 12:58, 3年前 , 12F
規..結果認真的車隊反成箭靶？倒序發車點子真的很荒謬
09/29 12:58, 12F
推
09/29 13:13, 3年前 , 13F
起跑每退一位加一分有沒有搞頭？以Ham現在的狀況，
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09/29 13:13, 3年前 , 14F
拿桿位從最後起跑，搞不好比pole to win還多分XD
09/29 13:13, 14F
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09/29 13:18, 3年前 , 15F
樓上 後面的人也要同意換，進一位減一分？
09/29 13:18, 15F
如果賽制改成下面這樣感覺也蠻有趣的： PU，輪胎數不限 排位賽改短程衝刺賽 -- 有算分 pit換胎速度 -- 有算分 Driver of the day -- 有算分 正賽排位改抽籤制 -- 說不定可以看到Bot第3，Ham第12起跑 （興奮） ※ 編輯: showpan1983 (182.155.101.143 臺灣), 09/29/2020 13:45:45
推
09/29 13:58, 3年前 , 16F
F2/F3可以搞倒序發車也是建立在他們幾乎是統一規格
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09/29 13:58, 3年前 , 17F
而且是以第一場比賽的結果來確定第二場比賽起跑順序
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09/29 13:59, 3年前 , 18F
F1這樣搞就真的是在懲罰認真研發的人...
09/29 13:59, 18F
推
09/29 14:00, 3年前 , 19F
輪胎做爛一點就解決所有問題了
09/29 14:00, 19F
推
09/29 14:30, 3年前 , 20F
不如改1場2~3次起跑 20圈左右一次 2.3依前次完成
09/29 14:30, 20F
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09/29 14:30, 3年前 , 21F
順位 每次必須進pit一次
09/29 14:30, 21F
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09/29 14:34, 3年前 , 22F
PU不限就還是有錢的車隊獲勝啊 賓士一定有資本每一場
09/29 14:34, 22F
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09/29 14:34, 3年前 , 23F
開一顆引擎
09/29 14:34, 23F
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09/29 14:44, 3年前 , 24F
F1比的是研發+比賽，現在說研發差太多讓比賽不精采，是觀眾
09/29 14:44, 24F
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09/29 14:45, 3年前 , 25F
不會欣賞或是根本不在意研發的勝負，那乾脆就別比研發了
09/29 14:45, 25F
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09/29 14:47, 3年前 , 26F
想方法從在比賽部分去調整，讓研發差距的重要性減少，只是
09/29 14:47, 26F
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09/29 14:48, 3年前 , 27F
治標不治本，觀眾不愛甚至排斥研發賽勝利者，那還何必研發
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09/29 14:50, 3年前 , 28F
如果還要比研發，唯一合理作法就南研發落後的車隊加油
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09/29 14:50, 3年前 , 29F
但是現在那些車隊又拿不出/不肯出錢...
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推
09/29 14:51, 3年前 , 30F
我是覺得讓後段班提高預算上限跟增加測試時間是好辦法
09/29 14:51, 30F
推
09/29 15:39, 3年前 , 31F
希望法拉利今年跟明年鳥成這樣，是後年要起飛喔
09/29 15:39, 31F
推
09/29 15:42, 3年前 , 32F
我覺得開放排名後半的車隊有額外的測試時間就好
09/29 15:42, 32F
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09/29 15:42, 3年前 , 33F
提高預算上限反正後面車隊大概也拿不出錢了 意義不大
09/29 15:42, 33F
推
09/29 16:42, 3年前 , 34F
開放菸商贊助就有錢了阿..
09/29 16:42, 34F
推
09/29 16:46, 3年前 , 35F
開放菸商贊助效益不高 太多國家禁止菸商的廣告了
09/29 16:46, 35F
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09/29 16:48, 3年前 , 36F
而且我記得F1現在沒有禁止菸商贊助車隊...
09/29 16:48, 36F
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09/29 16:50, 3年前 , 37F
Ferrari的Mission Winnow其實就是菸商
09/29 16:50, 37F
推
09/29 18:04, 3年前 , 38F
沒嚴格禁止但不能出現相關商標
09/29 18:04, 38F
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09/29 18:47, 3年前 , 39F
菸商可以出錢，但是不能出現在轉播畫面上，禁止是國家法律
09/29 18:47, 39F
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09/29 18:49, 3年前 , 40F
來的，FIA開放也沒用
09/29 18:49, 40F
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09/29 21:07, 3年前 , 41F
最早有條碼，後來也沒了
09/29 21:07, 41F
推
09/29 21:21, 3年前 , 42F
地上灑水盡就很精彩了
09/29 21:21, 42F
推
09/29 21:22, 3年前 , 43F
後段班的燃油限制放寬不知道有沒有戲看
09/29 21:22, 43F
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09/30 01:21, 3年前 , 44F
說起來我還真的覺得研發才是F1真正好看的地方 只是那
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09/30 01:21, 3年前 , 45F
需要太多額外的閱讀了 而且主要還都是英文 對大部分台
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09/30 01:21, 3年前 , 46F
灣觀眾會很痛苦
09/30 01:21, 46F
推
09/30 01:27, 3年前 , 47F
同意ssccg的看法。我想到一招，車手只能在同個車隊待1～2年
09/30 01:27, 47F
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09/30 01:27, 3年前 , 48F
。或冠軍車手必須換車隊，這樣不知道會不會比較精彩
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09/30 05:30, 3年前 , 49F
麥拉崙之前的 a better tomorrow也是菸商廣告
09/30 05:30, 49F
推
09/30 09:14, 3年前 , 50F
同一車隊兩年 每兩年車手在賓士跟粉賓之間來回換XD
09/30 09:14, 50F
推
10/01 01:12, 3年前 , 51F
學NBA的選秀制度 排位賽的順序 影響到的是正賽抽籤
10/01 01:12, 51F
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10/01 01:13, 3年前 , 52F
機率就好 這樣賓士還是有最高機率前排發車
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10/01 01:13, 3年前 , 53F
後段車隊運氣好 抽到好籤也可以很前面發車
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10/01 01:13, 3年前 , 54F
賓士如果籤運不好 那就要靠多超車取爬回名次
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10/01 01:14, 3年前 , 55F
然後可以再加個 排位賽+N (保障最低發車順位) 的規則
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10/01 01:14, 3年前 , 56F
就好
10/01 01:14, 56F
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10/01 01:22, 3年前 , 57F
Q1.Q2一樣拚前10 Q3最終排序影響的是抽籤率 可依照1~10
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10/01 01:23, 3年前 , 58F
給予不同優先中籤率 20+17+14+10+9+8+7+6+5+4 = 100%
10/01 01:23, 58F
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