[情報] Mercedes疑似研發方向盤信號燈起跑系統

看板FORMULA1作者 (Dark Angel)時間3年前 (2020/07/21 12:57), 編輯推噓28(30推 2噓 50→)
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據前F1車手羅伯特·多恩博斯說，Mercedes可能會試圖預測起跑燈，他們似乎研發了一種讓車手看著方向盤信號燈起跑的系統。如果這是真的，這將是DAS轉向系統之後另一個非常聰明的伎倆。 在一檔名為“Crashen in de Keuken”的節目中，多恩博斯討論了Bottas糟糕的起跑。經過廣泛的分析，多恩博斯能夠說出以下幾點。他說：“你的啟動是由不同的傳感器測量的。燈滅掉就是你的發令槍。不過，這裡還有0.2秒的反應時間差。” Bottas沒有看燈？ “如果你起跑失敗了，意味著反應時間必須超過0.2秒，否則就不會有多大影響，那也不算是失敗的起跑。現在看來，Mercedes正在嘗試一些東西，他們正在尋找是否能預料到這一點。” 慢鏡頭圖像顯示芬蘭人的方向盤上有三個紅燈。當起跑線上方的起跑燈為4盞點亮時，方向盤上所有三個燈都亮起。這些圖片顯示，Bottas不是在看起跑燈，而是在看他的方向盤。他方向盤上的燈一滅，Mercedes賽車就啟動了。 https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2020-07-21/detail-iivhuipn4205638.d.html?from=wap ----- Sent from JPTT on my LGE LG-H930. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.72.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1595307426.A.85B.html
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07/21 13:00, 3年前 , 1F
預測中了也是同時燈滅，預測錯了就烙賽。
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推
07/21 13:05, 3年前 , 2F
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07/21 13:06, 3年前 , 3F
兩種燈號看起來沒差很多。賓士這個預測我覺得蠻準的
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07/21 13:16, 3年前 , 4F
這算是作弊了吧？！
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推
07/21 13:21, 3年前 , 5F
賽車偵測的到鏡頭嗎 乾脆做個影像辨識算了
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推
07/21 13:21, 3年前 , 6F
我覺得這裝置最好的情況就是同時阿!!也有誤差的可能
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07/21 13:22, 3年前 , 7F
我覺得沒比較好啦 覺得
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推
07/21 13:27, 3年前 , 8F
這系統目的是為了減少車手的生理反應差吧。能夠讓完美
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起跑的次數增加
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07/21 13:28, 3年前 , 10F
Bottas如果夠信任這系統不停下來。這次起跑搞不好是完
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美起跑
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推
07/21 13:36, 3年前 , 12F
我記得以前FIA就有說燈滅起跑時，車手的反應時間不得低
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於多少秒，否則是違規，而且就是因為BOT前幾年「猜」燈
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滅時間起跑才拿出來講的
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07/21 14:06, 3年前 , 15F
全速域跟燈...有機會下放市售車
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推
07/21 14:23, 3年前 , 16F
用於紅綠燈 燈滅起跑？
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推
07/21 14:26, 3年前 , 17F
用於紅綠燈也太危險 燈滅起跑直接撞上橫向搶燈過的
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車
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推
07/21 14:29, 3年前 , 19F
車手反應時間不可低於多少秒？很多車手超級起跑都是用賭的
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07/21 15:05, 3年前 , 20F
ACC都能偵測路標了 偵測號誌應該不難
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07/21 15:30, 3年前 , 21F
樓上mulsanne有標配ACC嗎？
07/21 15:30, 21F
推
07/21 15:38, 3年前 , 22F
個人覺得這個系統不難,難的是讓車手相信這個系統.
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07/21 15:52, 3年前 , 23F
2017 Austrian GP
07/21 15:52, 23F
推
07/21 16:05, 3年前 , 24F
這跟某年紅軍的棒棒糖系統有異曲同工的感覺，就看會不會
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像棒棒糖一樣三不五時就出錯
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07/21 16:51, 3年前 , 26F
其實吃頓飯再起跑還是贏你,有差嗎?
07/21 16:51, 26F
推
07/21 18:54, 3年前 , 27F
差那幾秒最好有差那麼多，要跑幾百圈內，卻在乎0.2、
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0.3秒這種雞毛蒜皮的事。
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07/21 19:08, 3年前 , 29F
掉一兩個位置可能就被擋整場
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推
07/21 19:08, 3年前 , 30F
差超多好嗎
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噓
07/21 19:20, 3年前 , 31F
你以爲是馬力歐計時喔 前面都是影子 可以跟影子重疊進灣是
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不是
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推
07/21 19:23, 3年前 , 33F
阿蹦：差很多，能先跑在賓賓前頭當然最好
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推
07/21 19:53, 3年前 , 34F
跑幾百圈的賽事請往WEC去找，F1沒有
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推
07/21 19:54, 3年前 , 35F
跑幾百圈的F1是哪裡的平行宇宙
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07/21 19:55, 3年前 , 36F
快笑死 覺得起跑沒差是不是真的沒在看比賽
07/21 19:55, 36F
推
07/21 20:02, 3年前 , 37F
笑死 pit多花一秒就被笑到嘴破，怎麼會覺得0.幾秒沒差
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推
07/21 20:18, 3年前 , 38F
起跑超重要 很多比賽起跑定生死
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推
07/21 20:27, 3年前 , 39F
Vettel：奇怪，那我們法家到底在幹麻？
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07/21 20:38, 3年前 , 40F
昨天 BOT 接受訪問時很誠實的提到這點，蠻有趣的
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07/21 20:38, 3年前 , 41F
賓士似乎也不想瞞著世界。不過跟看真實燈號比起來真的
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07/21 20:38, 3年前 , 42F
有優勢嗎？
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推
07/21 21:53, 3年前 , 43F
如果是後排發車離燈號很遠就有差了吧
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推
07/21 21:56, 3年前 , 44F
哪來的雲觀眾啊幾百圈
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07/21 22:59, 3年前 , 45F
是說Bottas移動的距離，沒被判偷跑肯定是感測器有問題
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07/21 23:00, 3年前 , 46F
另外，要我猜搞不好是抓地上的感測器訊號...
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07/21 23:04, 3年前 , 47F
然後Ham的起跑非常正常，所以他是直接看上方燈號嗎？
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推
07/21 23:25, 3年前 , 48F
Bottas沒被判是因為當下他馬上就停住加上他因為這樣退
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07/21 23:25, 3年前 , 49F
了很多位，FIA認為沒有影響到其他人
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07/22 00:09, 3年前 , 50F
起跑慢0.2秒沒差？慢人家0.2秒到第一個彎道就會被追過
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07/22 00:09, 3年前 , 51F
了啦，不然人家練起跑心酸的喔！
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07/22 00:09, 3年前 , 52F
當然，今年的法拉利起跑慢0.2秒是沒差啦
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推
07/22 00:45, 3年前 , 53F
是說車設一個只有起跑時發揮作用的裝置在車上 重量上划算
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07/22 00:45, 3年前 , 54F
嗎
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07/22 02:14, 3年前 , 55F
如果只是單純偵測起跑燈號的sensor應該不會太重 其他
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的都可以透過已經裝在車上的配備解決
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燈號顯示在方向盤上 必要的運算可以在ECU解決
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推
07/22 02:18, 3年前 , 58F
換個角度想 多帶幾個裝置結果還贏這麼多…
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噓
07/22 03:02, 3年前 , 59F
連沒看過比賽的都可以高談闊論了==
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推
07/22 06:20, 3年前 , 60F
起跑慢0.2秒，第一個彎被擋慢0.5秒，前五圈纏鬥慢5秒，前
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前後後這樣加一加第一名都不知道退到哪了
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推
07/22 06:54, 3年前 , 62F
有人也太雲
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推
07/22 08:38, 3年前 , 63F
車子有限最低重量，還要擺增加重量的載物(擺的地方還要
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考慮到平衡性)，所以增加這些配備就只是把增重的載物減
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少一些而已
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推
07/22 09:02, 3年前 , 66F
07/22 09:02, 66F
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07/22 10:04, 3年前 , 67F
法拉拉今年拔掉檢測裝置就慢了
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07/22 12:22, 3年前 , 68F
法拉利：正在研究怎面調配最好喝的卡布奇諾
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07/22 12:28, 3年前 , 69F
我記得燈滅時間不是人為控制的嗎
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07/22 16:33, 3年前 , 70F
最新onboard有拍到方向盤的三紅燈跟比賽的五個紅燈
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07/22 22:38, 3年前 , 71F
按下開關到實際燈滅的時間是亂數決定。
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07/22 22:42, 3年前 , 72F
偵測燈號隨便一顆影像處理晶片就能搞定了，加上sensor
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重量根本可以忽略。
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我記得燈滅是人按的呢
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07/22 23:59, 3年前 , 75F
影像辨識的話 是不是人按的沒差吧
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07/23 00:18, 3年前 , 76F
起跑時要搶位置，差0.2秒就被海放了
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07/23 00:38, 77F
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不懂幹嘛這麼做，冒著辨識錯誤的風險只為了近一點看?
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07/23 13:13, 3年前 , 79F
賓士後來的race debrief說Bottas是被分心 不是真的看
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07/23 13:13, 3年前 , 80F
那個起跑
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07/23 13:14, 3年前 , 81F
會被分心的原因是因為他在練習的時候有利用方向盤的燈
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07/23 13:14, 3年前 , 82F
號練習起跑過幾次
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