[情報] Hamilton的敗陣Mercedes怪罪於軟體問題

看板FORMULA1作者 (期待世界末日歸零一切)時間6年前 (2018/03/26 11:45), 編輯推噓30(31推 1噓 80→)
留言112則, 30人參與, 6年前最新討論串1/1
Mercedes AMG車隊懷疑，讓Lewis Hamilton在2018年一級方程式錦標賽開幕站澳洲GP敗北 的罪魁禍首，可能是一個軟體方面的問題。 昨天在墨爾本Albert公園賽道的比賽初期，Hamilton一直處於領先狀態，直到Sebastian Vettel在虛擬安全車期間進站後，Mercedes當家車手突然發現，本不該出現在他前面的 Vettel，居然取得領先了。 Mercedes車隊認為，可能是一個軟體方面的問題，使得他們沒有察覺到Vettel將能夠帶來 威脅。Mercedes賽車運動總監Toto Wolff在接受媒體Sky的訪問時說：「我們認為我們具 有一個三秒鐘左右的緩衝，所以我們得要查查看電腦，這也是我們現階段正在做的事情。 如果我們的軟體某些部分出了問題，我們得儘速搞定。」 「我想我們的系統存在著問題，我們需要15秒才能確保領先，可是我們只有12秒，而我們 卻認為已經夠了，但事實並非如此。」 Wolff暗示部分的問題可能在於，Mercedes的系統對於特別緊繃戰況的差距計算並不準確 的關係，他補充說：「這是一種我們還沒能夠完善的一種狀況，所以系統錯誤計算出我們 所需要的差距。本來電腦顯示綠燈就表示我們足以保持領先，但後來我們從電視畫面看到 了，實際上是不夠的。」 https://goo.gl/q35jEk -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.130.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1522035953.A.BE4.html
推
03/26 11:54, 6年前 , 1F
初音不意外
03/26 11:54, 1F
推
03/26 12:04, 6年前 , 2F
職場上會怪罪軟體的都是雷包，軟體不會自己設定，終究還是
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03/26 12:04, 6年前 , 3F
要人類去給予指令，軟體才有價值
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03/26 12:07, 6年前 , 4F
如果出SC的時候vet剛好到pit入口有幾秒都沒用
03/26 12:07, 4F
推
03/26 12:26, 6年前 , 5F
....想決鬥嗎!!!!?
03/26 12:26, 5F
推
03/26 12:30, 6年前 , 6F
就過程看來是神算，但現實上是法拉拉賽到，賓士猛的是已
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03/26 12:30, 6年前 , 7F
經在檢討補強了
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03/26 12:34, 6年前 , 8F
為什麼剛好到pit入口，有幾秒都沒用？
03/26 12:34, 8F
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03/26 12:35, 6年前 , 9F
如果Ham就在Vet正後方一秒內，出安全車，Vet進Pit，這樣H
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03/26 12:35, 6年前 , 10F
am還是不能超越？
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03/26 12:35, 6年前 , 11F
是這個意思嗎？
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03/26 12:39, 6年前 , 12F
不是這個意思，是直接進pit就沒有在場上繞圈圈浪費掉的
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03/26 12:39, 6年前 , 13F
時間
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03/26 12:40, 6年前 , 14F
幾乎等於免費進站一次
03/26 12:40, 14F
推
03/26 12:43, 6年前 , 15F
如果是這個意思，那不叫有幾秒都沒用
03/26 12:43, 15F
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03/26 12:44, 6年前 , 16F
只是Vet免費賺一次進站，但如果Ham在後方不遠處，還是Ham
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03/26 12:44, 6年前 , 17F
在前面
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推
03/26 13:13, 6年前 , 18F
其實如果是其他賽道的話法拉利那不到p1的 實在是這裡太難
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03/26 13:13, 6年前 , 19F
超車了 這裡車快也沒用 紅牛和賓士都超不過去
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03/26 13:18, 6年前 , 20F
這沒那麼複雜~就賓士系統沒設計到VSC的問題未來會改進
03/26 13:18, 20F
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03/26 13:36, 6年前 , 21F
如果ham已經進站過一次還能在vet後方不遠處那代表兩個
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03/26 13:36, 6年前 , 22F
根本是不同集團的就沒什麼好討論了XDXD
03/26 13:36, 22F
噓
03/26 13:55, 6年前 , 23F
初音：
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推
03/26 14:30, 6年前 , 24F
懶人包不夠懶，求幫幫
03/26 14:30, 24F
推
03/26 14:38, 6年前 , 25F
哈哈一樓
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03/26 14:44, 6年前 , 26F
2016年的摩納哥站也視類似的狀況（聳肩）
03/26 14:44, 26F
推
03/26 14:55, 6年前 , 27F
對阿 ham也沒啥能做的 VSC就只能最高限速 除非他沒用最高
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03/26 14:56, 6年前 , 28F
限速跑 不然只能說運氣差 軟體就算是好的也救不了他
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03/26 15:25, 6年前 , 29F
HAM後來有說，其實他在VSC出來之前是還有能力把秒差再縮短
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03/26 15:25, 6年前 , 30F
的，沒有那樣做的原因是因為車隊判斷這樣的秒差已經夠安全
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03/26 15:26, 6年前 , 31F
如果不是因為這判斷的話，VSC出來前加速縮短秒差，就算VET
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03/26 15:27, 6年前 , 32F
靠著VSC賺到免費進站，出來後HAM還是有把握在他前面
03/26 15:27, 32F
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03/26 15:28, 6年前 , 33F
所以也就是VSC出來前，賓士的車隊判斷錯誤了
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03/26 15:29, 6年前 , 34F
其實這也帶出一個這些年一直被講的一個問題：
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03/26 15:29, 6年前 , 35F
為什麼現在的空力規則要讓超車變得這麼難？
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03/26 15:30, 6年前 , 36F
如果是在摩納哥那種狹窄的街道賽真的是場地問題也就算了
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03/26 15:31, 6年前 , 37F
但現在超車變得很困難其實大部分時候是因為空力的緣故
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推
03/26 15:39, 6年前 , 38F
樓上讓我更了解原因了，記得去年也是有換胎策略成功拿P1
03/26 15:39, 38F
推
03/26 15:42, 6年前 , 39F
不過問題是，誰也不知道何時會出VSC
03/26 15:42, 39F
還有 33 則推文
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03/26 22:20, 6年前 , 73F
話說Hamilton本人是VSC支持者 每次都很愛抱怨SC慢嘟嘟
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03/26 22:20, 6年前 , 74F
lol
03/26 22:20, 74F
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03/26 22:23, 6年前 , 75F
VSC我覺得不錯啊，很多時候出安全車是殺雞用牛刀
03/26 22:23, 75F
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03/26 22:24, 6年前 , 76F
這個時候大家自動限速就很有用惹
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03/26 22:25, 6年前 , 77F
這規則還好吧，最詭異的是某次大舒進PIT奪冠
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03/26 22:27, 6年前 , 78F
MGP的AI有辦法計算出穩贏的策略那F1還跑屁啊
03/26 22:27, 78F
推
03/26 22:28, 6年前 , 79F
03/26 22:28, 79F
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03/26 22:29, 6年前 , 80F
見證奇蹟的時刻！ XD
03/26 22:29, 80F
推
03/26 22:35, 6年前 , 81F
痾 我的規則是指空力與限額引擎
03/26 22:35, 81F
推
03/26 22:42, 6年前 , 82F
難超車也是還好，現在的車跟80年代出差不多
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03/26 22:42, 6年前 , 83F
限引擎跟PU就真的是智障，跑耐力賽啊？
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03/26 22:43, 6年前 , 84F
還有那個丁字褲，把這些砍了，就算沒加油用渦輪也能重
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03/26 22:43, 6年前 , 85F
回80年代的榮景
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03/27 00:44, 6年前 , 86F
不考慮超車問題，如果發力跑拉開距離，出sc不也回到
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03/27 00:45, 6年前 , 87F
1秒差，樓上提的管理比較有意思，畢竟場上是動態的
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03/27 00:46, 6年前 , 88F
很難模擬到所有情況，這幾年法家靠pit超車好幾次
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03/27 00:46, 6年前 , 89F
比較像是隨機應變（賭博）
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03/27 00:48, 6年前 , 90F
現在的比賽想要好看反而是弱化輪胎，逼人兩三四停
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03/27 00:49, 6年前 , 91F
拼亂數下的策略跟心機比較好看
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03/27 00:50, 6年前 , 92F
F1不像motogp不到終點不知道誰贏這點讓我很懶得看整場
03/27 00:50, 92F
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03/27 00:54, 6年前 , 93F
目前的比賽我會專注看的只有起跑跟唯一一次換胎
03/27 00:54, 93F
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03/27 00:55, 6年前 , 94F
如果整場正常跑完，大概其他時間就轉臺看了
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03/27 00:57, 6年前 , 95F
有些二停的站已經拉到安全距離，甚至免費進站
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03/27 00:57, 6年前 , 96F
對五五六六的車隊機會相對少很多
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03/27 00:59, 6年前 , 97F
想多看ves ric 甚至alo或其他人上臺
03/27 00:59, 97F
推
03/27 03:21, 6年前 , 98F
油耗，胎耗，引擎耐用度，三者是一定要管理的
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03/27 03:22, 6年前 , 99F
車手無法兼顧所有事項，所以要聽無線電去配速
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03/27 03:23, 6年前 , 100F
錯就錯在MGP的計算，是鎖定在HAM的追兵，RAI身上
03/27 03:23, 100F
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03/27 03:24, 6年前 , 101F
完全沒有考慮到VET的威脅
03/27 03:24, 101F
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03/27 03:25, 6年前 , 102F
這點也不能說MGP有錯，畢竟三車沒有黏很緊
03/27 03:25, 102F
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03/27 03:27, 6年前 , 103F
配速及換胎，假想敵一定是RAI
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03/27 03:30, 6年前 , 104F
現在檢討的是，策略要鎖定追兵，還是冠軍爭奪者
03/27 03:30, 104F
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03/27 03:31, 6年前 , 105F
通常追兵都是VET，所以在策略鎖定上，不需要抉擇
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03/27 03:32, 6年前 , 106F
追兵是RAI的情況，才是MGP要傷腦筋的時候
03/27 03:32, 106F
推
03/27 10:22, 6年前 , 107F
我覺得策略只鎖定在rai就是錯的啊 如果你目標是分站
03/27 10:22, 107F
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03/27 10:22, 6年前 , 108F
冠軍的話 本來就要考慮射程範圍內的所有人不是嗎
03/27 10:22, 108F
推
03/27 12:16, 6年前 , 109F
是哪裡看到鎖定在kimi? 怎麼沒看到這段
03/27 12:16, 109F
推
03/27 23:56, 6年前 , 110F
MGP的策略也不是一天兩天掉漆了 看看那精美的Monaco不
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03/27 23:56, 6年前 , 111F
就知道了XD 話說因為這一站我真的相信MGP當年不是故意
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03/27 23:56, 6年前 , 112F
的XDDDDDDDDDDDDD真相大白
03/27 23:56, 112F
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