[情報] 印度力量：已超出安全範疇 不再允許兩車

看板FORMULA1作者 (星辰戀海)時間8年前 (2017/08/27 23:36), 編輯推噓15(15推 0噓 39→)
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來源：Sina體育 標題：印度力量：已超出安全範疇 不再允許兩車手內鬥 連結：https://goo.gl/QTcLpm 內容： 2017 F1比利時大獎賽正賽剛剛結束。印度力量兩輛賽車再次因內鬥而相撞。對此，車隊 COO(營運長)Otmar Szafnauer表示，未來，Sergio Perez和Esteban Ocon將不再被允許隊 內競爭。 　　在比賽的第29圈，Perez在過Eau Rouge彎時，硬吃Ocon，導致自己的右後輪掛掉了隊 友的前鼻翼，而自己右後胎也爆胎並最終脫落飛出。這起事故引發賽會揮起黃旗，並出動 了安全車。最終，墨西哥人還是退賽了。 　　這已經不是他們倆本賽季第一次內鬥撞車了，在早前的Baku他們倆也雙雙撞到賽車受 損，Perez退賽。 　　賽后，Szafnauer說，當時兩位車手都負有責任，而且在Spa撞車後，他們將不再被允 許自由競爭。 　　“我只看到你們[在電視上]看到的，但那看起來像是Sergio擠上了Esteban，而賽車也 因此飛出碎片。”印度力量COO告訴Sky Sports說。 　　“未來，他們將再也不會有那樣的機會。直到現在，我們一直讓他們相互競爭。如果 他們不能以對車隊有好處的方式來比賽，那麼他們就不再會有競爭了。” 　　Szafnauer繼續說道：“他們不應該撞在一起的。我們給過他們自由競爭的範圍，而且 我一直都在說這個。” “我們已經告訴過他們，如果再次發生這種情況，如果類似Baku的事故再次發生，那麼我 們將在未來叫停他們倆之間的比賽。如果我們保住第四，那這還沒使我們損失什麼，否則 這就肯定浪費了我們的分數。” 這次碰撞已經是他倆在比賽中的第二次“摩擦”了，在第1圈，由於Hulkenburg在外道擠壓 ，Perez的右前輪就和內側Ocon的左前輪蹭出了藍煙。 　　在第二次碰撞發生不久前，Ocon剛剛才向車隊抱怨過為何讓Perez率先進站——儘管 當時墨西哥人擁有積分位置。 　　車隊回應稱，那是因為Perez有個處罰，所以讓他在超越格羅斯讓獲得優勢後先進站 ，而“在他之後，你會有更新的輪胎”。 　　當被問到粉絲想看競爭時，Szafnauer表示同意，但他堅稱隊友之間完全不應該有碰撞 。 　　“當然，這就是我們讓他們競爭的原因。”他說，“但一旦這超過了安全的範疇，並 導致相互碰撞，那我們就要把控制權放在自己手裡了。” 　　兩位車手在碰撞後都進站維修並重新上路，最終Ocon收穫了第九名，而Perez在還剩 兩圈時被迫退賽。 心得：今天真的要感謝這兩位才讓這場沒這麼無聊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.74.237 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1503848163.A.BFD.html
推
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Perez 今年好像又吃炸藥的感覺了 說實在不是很喜歡他
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不過倒是佩服他 因為可以增進比賽內容就是
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推
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Perez 的巴庫真的很硬, 老是他撞 Ocon... 還是兩者都有錯？
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PEREZ巴庫沒什麼錯
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不過PER可能是新隊友有壓力了 就感覺有點針對隊有
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不然前兩年HUL正賽常常跑到後面也沒發生什麼事
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HUL目前看起來就排位夠快 但正賽不穩定
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不過PER大部分超車都超的挺漂亮的 我蠻喜歡看他超車
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而且速度也夠快 只是跟頂級車手比還是有差距
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推
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HUL似乎是因車爆掉退賽蠻多場的?
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去年應該是這問題 但3年下來PER積分都贏HUL
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PER的超車 在我看來就是不讓他超過 就同歸於盡的感覺
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正賽明顯PER更有競爭力 因為他開車比較有侵略性
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同歸於盡是馬球王吧XD
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就侵略性來看 PER確實比較有
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這兩隻是從Perez不肯放Ocon先走開始梁子就結大了
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就加拿大站吧
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HUL在我看來 就是我跑在好 成績也就只能這樣的感覺
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那場PER就硬擋著OCON不讓他嘗試去超超看RIC
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HUL唯一有機會上頒獎台就2012巴西站吧
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那一站我印象深刻 後來惱衝超HAM時撞到
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所以我才不太喜歡PER 站著茅坑不拉X
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然後HAM退賽 他自己也被罰退到第5 不然他那一站很有
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推
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Hulkenburg 幾年前滿亮眼的 但後來可能一直也沒進步現
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機會上
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在就普普了 如果當年真的有機會上法拉拉際遇就不一樣了
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吧
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可能鬥志被消磨掉了吧XD
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機緣也是人生的一部分 就像ALO現在... 只能優質生活
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PER哪裡超車漂亮?他在麥拉倫時代可是和果醬同列當代魚雷
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就是硬幹王，超不過就是一起出去，不然也不會開著開著就
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離開麥拉倫了...
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推
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他今天就是想硬鑽縫隙超ocon 結果督到屁股 搞的兩敗
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俱傷 ocon還在tr裡大喊WTF
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而且起跑他們也有小碰一次 都在差不多的位子...
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我就是喜歡perez
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這次想鑽縫的是Ocon吧? Perez完全沒留空間給他硬關門
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是Perez 明顯速度比ocen慢 看到ocen要超過了就硬卡
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是Perez在前
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感覺Perez常常不讓Ocon超車，硬要擋
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推
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這場他倆在差不多的地方撞到兩次也是一絕了...XD
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今年perez其實沒因為硬鑽而出事的 而且他今年硬鑽的
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效果都挺不錯的 反而是他遇到隊友在後面想超時 就各
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種變線硬擋
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Ocon也是命很硬 每次都還能完賽甚至拿分
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Ocon已經是F1史上出道後連續完賽最多場的人了XD
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之前是Max Chilton但他一分未得
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咦不對 Max還是多幾場(25)
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推
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回去看hightlight其實也不算Perez的錯，那個彎道本來就
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要靠又才能全油門過彎，在彎前直線上Perez跟HUL是平行
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行駛的，為了過彎HUL朝右靠，Perez也只能往右，理論上
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應該是在後方的Ocon要禮讓? 是嗎?
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阿不對，以上是第一圈的時候
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墨西哥MAL日常
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