[感想] 今年的比賽有看頭了
賓士是否太早進站不論，紅軍賽車的正賽速度是明顯優於賓士賽車的
短時間內就拉開到安全距離不說，還大大的有找
到下站中國站賽道如果還是這樣的話，那紅軍還真的就可以宣告爺又崛起啦～～～
通常連霸或有優勢很久的車隊碰到賽例變化，有相當大壞的機會
94年的威廉士，05的法拉利都有過，甚至01年的麥拉崙都算
因為他們會習慣性的複製過去成功經驗，然後不見得合當時的賽例綜合要求
現在賓士的感覺很像94年的威廉士
今年賽例下機械跟空力的比重大幅加重，相對過去三年動力單元的比重降低
一如94年禁掉主動懸吊以後威廉士完全為主動懸吊設計的賽車也忽然就變難開了
洗拿開車下還是都能搶到竿位，但正賽就非常辛苦
賽季的前三站洗拿就是不意外退賽最終意外過世，
那大舒馬克開的B194也是一路都跟在洗拿的Fw16後面射程範圍內這樣
～～那麼剛好現在賓士車上的是把洗拿當偶像的HAM～～
這一場的狀況似乎是這台新車頗為咬輪胎，這也許導致了提早進站
或者應該說，也許本來賓士的車都很咬輪胎
只是以前引擎動力優勢明顯不需要拼那麼凶？
（James Allison現在在賓士陣營內，這人設計的車都頗省胎，也許能下點功夫）
總之，澳洲賽道的成績還是存在變數
（這不，麥拉崙在2014年的澳洲站還可以上頒獎台呢）
下一站跑完如還是這場這樣，大概這17年第一輪研發大戰的成果就可以下定論了
中國站理論上還是HAM的優勢賽道，中國站跑完後打分數的可靠性會很高的
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