[情報] Mercedes 不正當的胎壓戲法被揭露

看板FORMULA1作者 (硬插爆射)時間9年前 (2016/06/28 21:32), 9年前編輯推噓3(4推 1噓 12→)
留言17則, 7人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
MERCEDES DEVIOUS TYRE PRESSURE TRICK REVEALED http://www.gptoday.com/full_story/view/570835/Mercedes_devious_tyre_pressure_trick_revealed/ 一個 Mercedes 用於針對 Pirelli 強制性高胎壓的把戲暴露了。 早前，有關於某些頂級車隊發現了一個聰明的方式以在賽車啟動並運行時減少最低胎壓以 加速單圈時間的懷疑。 Auto Motor und Sport 現已發佈巴庫賽道銀箭在賽車四邊安裝輪胎之前暴露的一個複雜 設備的照片（此處鏈接到德文網站）。 據報道，這個設備保持輪軸和剎車在超高溫，所以當 Pirelli 輪胎被安裝時，胎溫被 人為滿足最低胎壓要求，但是一旦賽車走上賽道，胎壓會迅速下降。 胎壓越低意味著有更多的表面（與地面）接觸並且允許輪胎更多的撓曲。這會提供更多 的下壓力並且幫助輪胎從內部預熱。 在高壓下，輪胎以更窄的胎面工作，並且會更硬，所以升溫更加迅速。 Force India 技術總監 Andy Green 認為禁止此類實踐「是件好事。這就是浪費錢。」 http://bbs.hupu.com/16631668.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.93.24 ※ 編輯: Santander (27.247.93.24), 06/28/2016 21:33:54
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06/28 21:39, , 1F
讓子彈飛一會兒~
06/28 21:39, 1F
推
06/28 21:52, , 2F
只有我看不懂嗎？ 請問有人可以解釋的更白話嗎 到底是要
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06/28 21:52, , 3F
低胎壓還是高胎壓 謝謝
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推
06/28 22:03, , 4F
哈哈哈哈 UCCU
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06/28 22:04, , 5F
暖胎圈的時候胎壓會變高，起跑後會降下來?
06/28 22:04, 5F
噓
06/28 22:14, , 6F
純噓google翻譯
06/28 22:14, 6F
推
06/28 22:18, , 7F
其實就是加熱hub跟碟盤，利用高溫讓胎壓維持在最低限制
06/28 22:18, 7F
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06/28 22:20, , 8F
然後上賽到後hub跟碟盤就會開始冷卻，胎壓就會降到比限制低
06/28 22:20, 8F
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06/28 22:23, , 9F
低胎壓胎面接觸大、變形多，所以升溫速度快，暖胎圈可以更有
06/28 22:23, 9F
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效的達到工作溫度
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06/28 22:29, , 11F
我是覺得要玩這種把戲，應該早就被發現了....
06/28 22:29, 11F
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06/28 22:30, , 12F
而且也不會只有一個車隊這樣玩，其他車隊都棒槌嘛~ XD
06/28 22:30, 12F
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06/28 22:33, , 13F
照片那裝置應該就是拿來加熱用的
06/28 22:33, 13F
推
06/28 22:48, , 14F
所以是間接加熱輪圈這邊維持氣體膨脹比達到要求的胎壓
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06/28 22:48, , 15F
移除熱源後輪圈散熱快,很快又到達車隊要的低壓
06/28 22:48, 15F
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06/28 22:57, , 16F
應該是車子檢查完後，利用出pit到起跑位置的時候冷卻
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06/28 23:58, , 17F
頂級車隊不就那一隊而已嗎XD
06/28 23:58, 17F
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