[贈送] F2004 舒馬克座駕 1:43模型 (已送出)

看板FORMULA1作者 (錢德勒)時間11年前 (2014/06/17 23:06), 編輯推噓16(16推 0噓 28→)
留言44則, 22人參與, 最新討論串1/1
對一個因為大舒才踏入F1領域的人來說 等了半年終於等到大舒脫離昏迷開始復健,真的很開心 剛好手邊有多的一台F2004 (1:43 HotWheels) 決定贈送出來(外盒品項可能不是很新請見諒) 地點在台北公館 站內信聯絡 http://www.vectis.co.uk/AuctionImages/367/2053_l.jpg
(參考圖) PS. 雖然是贈送,但希望拿到的版友能幫忙做個善事,例如捐個錢給慈善基金會 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.251.123 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1403017574.A.C6F.html
推
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推好心！
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人超好>"<
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推
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超好心啊！！
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推
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曾經我也有一台號稱最美的FERRARI F1...
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來信者踴躍,先暫時停止再來信
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推
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已寄信
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推
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為什麼會多一台XD
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就前一陣子剛入手elite版本嘛
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因為在和前面寄信者溝通要點時間,跟後面的先說聲抱歉
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推
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這時期的F1真的是整個F1最漂亮的時期，較大、較低的尾翼搭配
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較低的鼻子，車子的線條也很美!反觀現在...到底在銃三小= =
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推
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推好心噢～
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推
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推推
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那時候大家都還沒有搞出現在流行的無龍骨設計，MP4/18
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或他的debug版MP4-19都頂多用上雙龍骨，但強度跟重量問
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題都使的F2004的傳統單龍骨設計反而顯的高效
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但F2004卻獨步業界的開始使用現在已經常態化且變態化的
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曲線側箱設計，只不過當時因為尾翼的位置跟高度都比
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現在流行的一些把戲更能輔助擴散器運作，所以車身設計
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還沒有那麼極端
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那時候尾翼輔助擴散器最明顯的象徵就是下雨天時特大號
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的沖天公雞尾XD
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後來無龍骨設計被引入，加上尾翼開始一年一年的被限制
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不能去輔助擴散器運作（2005年就開始了），於是車身抬高
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後車身開始大家比長翅膀，09年以後不能長翅膀了就開始想
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輒把車身形狀設計的更變態....然後大家就很熟了XD
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一切的罪惡都從1998年縮減輪距開始
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曲線側箱從F2002就開始啦? 翅膀沒幾片，也沒鯊魚鰓...
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F2002是開始下切側箱跟潛望鏡排氣管，用來輔助尾翼運作
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側箱不下切的話，尾翼的樑翼就不能更有用，F2002就開了
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這個先河這樣
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F2004應該可以說是1998年開始那個賽例的最完美結晶無誤
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瑞凡，回不去了
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縮短輪距跟溝槽胎大家就開始造飛機造火箭了
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個人是覺得97，90~93這段時期的F1最漂亮
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<-F1 新車迷 覺得這幾年比較好看QQ (今年醜死了)
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好看一點大概就牛跟MGP...
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我只有收一台F2002
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推
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太晚看到了!!推一個
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推
06/19 23:14, , 40F
！god bless you
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推一個!!!
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F2003 1:18路過XD
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F2004 1:24 前來報到
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推
06/21 19:28, , 44F
推好心人 ！！
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