[情報] Alonso指出F14T兩大弱點:抓地力 引擎馬力

看板FORMULA1作者 (我不要)時間11年前 (2014/04/01 00:39), 11年前編輯推噓29(29022)
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西班牙車手Fernando-Alonso表示,他認為法拉利新車若想追上領先者,需要在兩方面取 得提升:出彎的穩定性和引擎的動力。Alonso還相信,法拉利車隊有能力讓紅色賽車躋身 第一集團。   Alonso在馬來西亞大獎賽獲得第四名,賽後他描述這場比賽為「噩夢」,因為賽車的 抓地力嚴重不足,導致出彎姿態搖擺不定,並且在直道上速度不足。   「循跡控制性能不夠好,出彎的時候損失很多。」Alonso說到。「就循跡性能做對比, 表現最好的可能是紅牛賽車,所以這多少抹平了一些不足。而直線速度方面,我們顯然 不如Mercedes。他們在澳大利亞是最快的,在巴林試車是最快的,在這裡也是最快的。」   「我想對於巴林大獎賽來說,我們無法對賽車提升,因為時間太短了。而對於中國站, 我們應該會為賽車帶來新東西。」   前兩站比賽中,Alonso的直接競爭對手是印度力量車隊的Hulkenberg,而非跑在前面 的Mercedes和紅牛賽車。不過Alonso相信,法拉利的研發能夠可以讓他在以後進入第一集 團。   「顯然我們的錦標賽開局沒有處於理想位置,但是車隊正在拚命的工作試圖解決困難。 我們會提升的,這是肯定的。我們只跑了兩場比賽。我們正在深入分析我們的情況。」 Alonso說到。 http://sports.sina.com.cn/f1/2014-04-01/00247099673.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander (220.133.235.168), 04/01/2014 00:40:02

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跟籃球員說只要加強進攻跟防守沒兩樣...GG
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Kimi來開成績一樣ˍ 可見這車體質真的是ˍ
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翻譯:過彎和直線有點慢,其他地方都正常
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應該要翻抓地力或是循跡性? 循跡控制容易想成Traction control
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※ 編輯: Santander (220.133.235.168), 04/01/2014 00:49:13

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.........這不就 完了嗎
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翻譯:洗洗睡展望2015
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還有優點嗎?
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沒有這兩樣還玩什麼?
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玩隊友>\\\\<
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當然有優點啊!優點就是...還好有我小新啊!
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除了轉彎跟直線偏慢以外,我完全找不到缺點!! 唯一優勢
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大概就是有我ALONSO跟kimi吧?
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除了慢沒毛病,居家旅遊必備良駒
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法拉利這幾年都是冬測讓人覺得有機會結果開賽就...
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反觀紅牛冬測笑死人,開賽嚇死人,加強馬力就上位了
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開起來很安全 大誤
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還有咖哩
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優點就是KIMI跟ALO阿 這不是很明顯嗎..
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賽車兩大能力:馬力和抓地力,F14T都缺,還要玩嗎?
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出彎抓地力不夠?
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改走日本龜車妥善率高路線,Ferrari用心良苦,見賢思齊
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沒兩位世界冠軍撐 我看根本99 1010 不是5566
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Force India的HUL,但ALO連在直線上都要過HUL,都氣喘吁吁
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VET和RIC,則是輕鬆的巴掉 HUL
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再加上Kimi第一站提的線控剎車問題.......洗洗睡囉
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展望2016
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04/01 15:57, , 28F
2015還沒跑就展望?囧
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展望2020比較實際
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車子真的看起來不怎麼樣
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龍哥還能開成這樣 有點猛
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04/01 17:47, , 32F
只要改善引擎動力和空力套件,我們還是很有競爭力XD
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就阿龍嫂+kimi認證的爛車阿......
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除了直線和轉彎以外都沒有缺點 我笑了
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我覺得法拉利或者在鼻翼設計上設計上『不規矩』一點吧
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現在的設計太規矩了,可能傷了空力性能
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乖一點就學AMG,不然乾脆就隨大眾『長屌』
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04/01 20:44, , 38F
這不是廢話嗎..
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只有一個小問題 就是速度不夠快
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感覺像09年的F60,設計太保守...
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在現場看真是一場噩夢
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這篇文章實在很爆笑…
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我們法拉拉的車在pit和AMG跑得一樣快
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法拉拉表示 問題不大
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就只是比別人慢而已
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04/02 14:02, , 46F
不覺得鼻翼影響很大...
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04/02 20:51, , 47F
我也覺得現階段空力影響有限,還是以機械為主
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所以法拉利不但空力弱 連機械抓地也輸人?
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新規則機械抓地比較重要
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沒有屌面 沒有油耗問題 沒有機電問題
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04/04 16:22, , 51F
ALO:F14T很適合開去買便當
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文章代碼(AID): #1JEPfOHR (FORMULA1)