Re: [問題] 輪胎的軟硬

看板FORMULA1作者 (子朝)時間10年前 (2013/10/14 22:00), 編輯推噓17(17推 0噓 30→)
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※ 引述《ACTION71 (ACTION71)》之銘言： : 因為小弟對引擎內燃機比較有興趣 : 也看F1一段時間了 : 常常聽主播在講誰誰誰用什麼顏色的輪胎 : 軟硬什麼的 : 他的策略可能是怎樣怎樣的 : 想請問軟胎跟硬胎的性能差別 : 什麼時候適合用軟胎 : 什麼時候藥用硬胎 簡單回一下 今年Pirelli一共題提供6種不同的輪胎 4種乾胎 + 2種雨胎 橘色 Hard 硬胎 (抱歉ptt無法上橘色XD) 白色 Medium 中性胎 黃色 Soft 軟胎 紅色 Super-Soft 超軟胎 綠色 Intermediate 半雨胎 藍色 Full Wet 全雨胎 每一站Pirelli會供應4種乾胎中的2種 讓車隊使用 2種當中相對較硬的會稱為"Prime" 較軟的稱為"Option" 在乾地的情況下 一場比賽中每台車兩種胎都要用到 如果碰到使用半雨胎或雨胎的情況 就不用管"兩種胎都要用到"的規定 (半雨胎通常是在雨較小或沒下雨但賽道有水的情況下用 雨胎則是雨中使用) "正常情況下"愈軟的胎抓地愈好 速度較快 但生命週期愈短 磨損得也較快 偶爾會出現磨不壞的Option or 一下就GG的Prime 可能是車子調校的問題或輪胎品管的問題(?) -- 禮記有云 無征不信 他日官渡 看我以一擋百 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.68.110.117 ※ 編輯: pinestudy 來自: 219.68.110.117 (10/14 22:01)
推
10/14 22:16, , 1F
最後一句沒忘記強調品管問題XDD
10/14 22:16, 1F
推
10/14 22:29, , 2F
想問為何不能上橘色?
10/14 22:29, 2F
推
10/14 22:30, , 3F
話說Pirelli好像放話說11跟12月不給測試就要退出F1
10/14 22:30, 3F
推
10/14 23:00, , 4F
謝謝解答喔!!
10/14 23:00, 4F
推
10/14 23:28, , 5F
記得最近哪一站有用到白胎跟紅胎 直接跳過黃胎這樣正常嗎
10/14 23:28, 5F
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10/14 23:34, , 6F
很正常啊....而且不只一站是這樣吧....
10/14 23:34, 6F
推
10/14 23:50, , 7F
找RB協助測試啊、反正影響不大
10/14 23:50, 7F
推
10/15 00:19, , 8F
不能上橘色就是字面上的意思，辦不到，BBS的極限(?)
10/15 00:19, 8F
推
10/15 02:13, , 9F
拜託趕快退出
10/15 02:13, 9F
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10/15 09:25, , 10F
以前輪胎超耐沒比較好 要加油才進pit 毫無懸念 也不太需要顧胎
10/15 09:25, 10F
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10/15 10:03, , 11F
看過小賈在瓦倫西亞用軟胎跑55圈，還覺得普利司通比較好看?
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10/15 10:03, , 12F
瓦倫西亞總圈56 -.-
10/15 10:03, 12F
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10/15 10:20, , 13F
現在好像也沒比較好? 不能取中間嗎他們 一場換個1次2次~"~
10/15 10:20, 13F
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10/15 10:29, , 14F
我個人是比較討厭軟硬胎都要用到這一條規則
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10/15 10:30, , 15F
現行無聊的關鍵點在大家的策略都大同小異，跑起來無懸念
10/15 10:30, 15F
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10/15 10:30, , 16F
兩間以上的輪胎供應商 應該是比較簡單的解決辦法
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推
10/15 11:13, , 17F
如果不規定兩種配方胎都要用，相信我大家都會只用硬的
10/15 11:13, 17F
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10/15 11:14, , 18F
因為每進站一次就是一次風險，尤其怕pit出包
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會像去年摩納哥一樣，大家都不進站龜在外面慢慢跑
10/15 11:14, 19F
推
10/15 12:19, , 20F
藉著這話題問一下, 現在的技術能夠開發出一套從頭跑到
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底的輪胎嗎? 也就是說換胎到底是必要還是只是為了增加
10/15 12:19, 21F
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10/15 12:20, , 22F
比賽可看性而故意讓輪胎沒辦法跑到最後?
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推
10/15 12:21, , 23F
P牌有說是FIA叫他們做衰竭比較快的胎來增加進站次數
10/15 12:21, 23F
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10/15 12:22, , 24F
進站多意外多，才能增加比賽可看性
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理論上可以做出從頭跑到尾的胎，但是會很硬抓地力差
10/15 12:23, 25F
推
10/15 12:28, , 26F
謝謝H大, 我只是在想, 用一套很硬跑不快的胎, 但是不
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10/15 12:28, , 27F
用進站從頭跑到尾VS換個一兩次但是跑很快的軟胎, 哪個
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10/15 12:28, , 28F
總時間比較短...
10/15 12:28, 28F
推
10/15 12:46, , 29F
影響的因素太多，每個場地不同，賽車因素車手因素等等
10/15 12:46, 29F
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10/15 12:47, , 30F
所以每個場地車隊都在煩惱是三停好還是兩停好
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我"個人"覺得"完全"不換胎會比有換胎1~2次慢
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10/15 12:50, , 32F
假設兩次進站共花44秒，跑50圈一圈只需要追不到一秒
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10/15 12:51, , 33F
完全不換胎的應該會被進站兩次的輕鬆超過
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推
10/15 13:04, , 34F
想起某年的vet,跑到最後一圈換胎
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推
10/15 16:35, , 35F
2010 Monza
10/15 16:35, 35F
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10/15 17:03, , 36F
其實改回要加油就好了，這樣車重就會多一個變數出來
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10/15 17:04, , 37F
但是強者和弱者的關係是不會改變的，只是看似比較多超車鏡頭
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10/15 17:58, , 38F
改回加油整個比賽就變幻莫測了 比在這邊改來改去好多了
10/15 17:58, 38F
推
10/15 18:01, , 39F
改回加油的話又可以看到蛇蛇君出沒了
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10/15 18:03, , 40F
改加油是車體架構大改，這不是好喬的東西
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10/15 18:04, , 41F
反正要繼續在輪胎、DRS等等之類做文章也只是看似精彩而已 XD
10/15 18:04, 41F
推
10/15 20:38, , 42F
老實說 我覺得以現在的技術應該可以做到油管還沒拔出前
10/15 20:38, 42F
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10/15 20:38, , 43F
車不能開走 只是看FIA有沒有想做而已...
10/15 20:38, 43F
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10/15 20:39, , 44F
因為安全為理由用一桶油跑完實在讓比賽無聊很多...
10/15 20:39, 44F
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10/15 20:49, , 45F
禁止加油=>比賽變難看=>把胎做爛一點=>各種爆胎 這樣是
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10/15 20:49, , 46F
有比加油安全??
10/15 20:49, 46F
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10/15 20:49, , 47F
真的不懂FIA在想什麼啊....
10/15 20:49, 47F
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