Re: [情報] M.Benz提前發表全新1.6升V6渦輪增壓引擎
※ 引述《ASKA (壞羊男有點溫柔)》之銘言：
: ※ 引述《Santander (怎麼可以那麼帥)》之銘言：
: [deleted]
: : 壓引擎搭配KERS系統外，引擎尺碼必須在長150mm×寬250mm×高800mm的體積之內、最低
: : 重量為155kg、最高轉速將限制在15000rpm、汽缸夾角也限定為90度及每缸4氣門設計；
: : KERS系統的輸出功率則提高至120kW、重量介於20kg至25kg之間；變速系統方面，規定要
: : 有八前速，而在賽季前車手必須向FIA報備所採用的齒比設定，若要在賽季中改變變速箱
: : 齒比也須向FIA報備、並僅可以交換齒輪的方向進行，同時賽車必須在比賽中具備自行倒
: : 車與自行發動的能力。
: [deleted]
: : → dn890221:150x250x800mm的空間可以塞下90度V6喔? 04/08 19:56
: : 推 tengpojen:樓上這麼一說我才發現好像真的滿小的! 04/08 20:54
: : 推 dirtyman:3個面紙盒直的疊起來= =? 04/08 21:04
: : 推 bonjour10019:圖片看起來的size差不多欸 也太小 04/08 21:12
: : → corlos:F1科技真是恐怖，引擎這麼小顆可以輸出這麼大的功率 04/08 21:37
: : → dn890221:誰可以指點我一下以連結圖為例長寬高分別是哪三個方向嗎? 04/08 22:31
: 我也覺得怪怪的。所以去查了規則。
: http://ppt.cc/FSWs
: 2014 F1 Technical Regulations - Fia
: 第五章是關於引擎的。
: 5.3 Power unit dimensions :
: 5.3.1 Cylinder bore diameter must be 80mm (+/- 0.1mm).
: 5.3.2 The crankshaft centre line must lie on the car centre line and
: 90mm (+/-0.5mm) above the reference plane. The power unit may only transmit
: torque to the gearbox by means of a single output shaft that must be
: co-axial with the crankshaft. The output shaft must rotate clockwise when
: viewed from the front of the car.
: 5.3.3 Valve stem diameter must not be less than 5mm.
: 5.3.4 The power unit must be installed in the union of the volumes that exist
: between two vertical planes normal to the car centre line separated by 700mm
: and in a box 150mm long, 250mm wide and 800mm high which lies symmetrically
: about the car centre line immediately ahead of the front vertical plane.
: ...
: 我覺得應該是指單一排汽缸的尺寸吧？...
: 有對這熟的鄉民可以解說一下嗎？
生平第一次在車版回文 大概也是N年以來第一次在ptt回文
這邊大家會誤解說"動力元件"指的是引擎或是汽缸
其實存該文件中5.2.1就看的到也指的是動力回收系統
5.3.4也就是大家覺得尺寸是不是標錯的原因也在這
大概的翻譯就是 這動力元件(動力回收系統)必須安裝在兩個垂直平面之間並在以賽車
的中心線為基準往兩邊
延伸700mm 並尺寸必須在相當於150*250*800mm的盒子大小中 並且位於相對
靠近車頭的地方(若有翻譯不正確請英文高手指正)
其實我主要不是想回文騙p幣
只是想要藉著這篇文章問一下 是否有板上大大知道哪裡有資源可以查到
有關於賽車(主要為2輪,4輪也可以)中英文對照的網頁或是書籍等等
因為我目前正再翻譯相關書籍 但是很多地方我知道書上的意思
可是卻不知道中文的正式名稱 或是大家口語中的名稱
希望知道的板上大大可以提供相關的資訊
謝謝^^
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.162.42.65
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討論串 (同標題文章)
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