[感想] 這一個月的暑假非常關鍵

看板FORMULA1作者 (喇賽第一名)時間12年前 (2012/07/29 23:03), 編輯推噓34(34推 0噓 283→)
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在這個競爭異常激烈的F1賽季，這個暑假各隊肯定會把握機會進行路線調整 這二場下來有爭冠希望的車隊基本上Ferrari退化最多；McLaren進步最大 Red Bull則可能受限於規則的澄清損失一些時間；Lotus則是像雲霄飛車般忽快忽慢 車手冠軍爭奪方面:(截至本站前五) Fernando Alonso 164 Mark Webber 124 Sebastian Vettel 122 Lewis Hamilton 117 Kimi Raikkonen 116 ALO雖然這佔有進行損害控管，但Ferrari的明顯退化，再不進行升級即將凶多吉少 WEB這一站恐怕是受到規則影響損失分數，但我相信空力老怪會很快做出回應 VET和隊友之間只有2分差距，所以Red Bull應該還是會把大部份資源放在衛冕冠軍上 KIMI...我覺得對於沒有參與今年Lotus開發的KIMI能開成這樣已經堪稱偉大! 賽季一開始還跑輸隊友，現在隊友完全看不到KIMI的車尾燈! HAM永遠不要忘了這個可怕的車手，這站25分進站使得重新進入爭奪行列 目前車隊速度排行應該為McLaren最快 其實我覺得McLaren應該不是抄Ferrari尾部這麼簡單 一定有進行別人沒想到的升級，才會把時間做一個大耀進 Red Bull直到上一站還是場上最快的車子 可能受限規則，加上這條賽道本來就不是一個好超車的賽道 所以看起來衰退很多，但我認為暑假之後他們會強勢回歸 Ferrari是我最擔心的車隊，明顯Ferrari真的就是靠ALO一夫莫敵稱在那 但是即使車手再厲害，你賽車沒跟上一樣很快就掰了(看看老舒) Lotus狀況最撲朔迷離，Lotus本季有個很奇怪的現象... 不是二輛車都超快就是一起掛，所以暑假的升級對KIMI很重要 將決定還有沒有機會衝擊車手總冠軍 第一名的ALO以現在的積分來看雖然領先40分 但以舊制的積分來看領先幅度大概只有15分，不到2場勝差 剩下的賽季還有將近一半，以Ferrari車隊的狀態我覺得仍然危險 別忘了目前2~5名的積分只相差"8"分 換算成舊制...根本就是同分的狀態 狀況依然膠著，現在就是一步錯就墬入深淵，科科 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.117.204.1
推
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說紅軍沒進不好像也怪怪的 終究MASSA看來也上軌道了
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不過速度不及賣牛也是事實就是...
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推
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LOTUS 就是中庸之道一步一步殺進吧
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其實我在猜LOTUS這麼不吃胎 跟他們的排氣管
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沒有往兩側下方吹有很大關係
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推
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關於LOTUS別忘了 今天天氣很熱~~
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推
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LOTUS真的很雲霄飛車....氣溫影響太大 囧
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我在想 或許也是因為這樣 天氣冷胎比較難熱的關係
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但即使如此目前前三車隊感覺他們算是最平穩的！
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其實好像還好...加拿大冷冰冰 果醬那場超威
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推
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一夫當關萬夫莫敵 ^^ 一夫莫敵QQ
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KIMI加拿大就單純轉向系統搞不定
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說真的好像低溫也沒那麼慘啦
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推
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高溫--->LOTUS 低溫--->Mercedes ?
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幹嘛這樣= =...讓我簡寫一下啦XD
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推
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MGP....低溫我覺得...也沒比較強耶= =
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順序排錯改一下
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MGP 整個就只能針對排位做加強 正賽基本上再冷再熱
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都沒救...
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看上一場....SCHUMI排位很強
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正賽直接往後掉....
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推
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麥隊的升級基本上有效 之前摩納哥這種賽道麥隊成績不怎樣
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但這站相似的賽道速度起來的 唯一也致命的缺點在於很耗胎
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MGP可以展望明年了，說實在的對MGP滿失望的，以他們的資
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源過了這麼多年還是在中間遊走實在...
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Lotus現在排位方面還需要加強一下 如果DoubleDRS成功的話
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推
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因為設計團隊骨子裡是NONDA= =
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配合讓正賽的保胎功力 Lotus還大有可為
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要是他們的錢拿去買LOTUS的團隊.....就威了
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推
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這條賽道是著名的慢以及難超車啊，加上今天超熱
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接下來的比賽回到除了新加坡，好像沒有這種低速賽到了?
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放完暑假到Spa就真的見真章了
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那就是抄法拉利的無誤...
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空力構型上起碼是，根本一模子打出來的尾部結構
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我在講歐洲站升級的那篇文有提到，法拉利再那一站的升級
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在排氣構型上基本就是把麥拉拉的做的更極端，而收到
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跟紅牛『立體平交道』模式一樣的效果
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德國站再看麥拉拉的屁股...連邊上看似散熱鰓版的東西
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麥拉拉都抄上了
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還有 239 則推文
還有 1 段內文
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07/30 22:55, , 278F
不確定的因子。
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MAS雨戰其實一點都不弱，法拉利的二奶老巴和MAS雨天能力
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都還不錯喔。
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推
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Mas雨戰就是不行!! 如果不弱不會08年在英國玩咖啡杯玩五六次
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但即使MAS與戰能力不錯，你看他德國站一樣進不了Q3...
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痾...08年英國發生什事了?我有點稍微忘記了
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推
07/30 22:59, , 284F
其實是MAS沒把握機會做出圈速 後來雨變大了
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你連08英國佔Mas的特殊事蹟都不記得,怎好意思說他雨戰不弱呢?
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我印象中之前MAS搭MSC時，雨天都還咬著MSC呀...
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08年英國站,同樣的車同樣的胎,Kimi咬著Ham,Mas就一直在後面
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我沒這麼厲害每一場都記得呀，腦容量有限，我看的是長期
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轉圈圈.......
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MAS雨天作戰的平均能力~
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好啦~~沒關係 那你就慢慢長期去覺得Mas雨戰不弱吧~~反正這是
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個人感覺~~對車子的評論也是個人意見~~
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我也只是敘述自己的個人感覺~~也許你提德國戰Mas進不了Q3有說
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服到我一點~~那就是小紅馬的車在雨天可能也沒那麼強大XDD
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我記得上一場德國站Mas Q2的第一圈自己失誤跑出賽道
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大家都有一圈還沒那麼濕作出來的時間,結果雨突然變大
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接下來就是從半雨到全雨,所以Mas才進不了Q3
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對呀，他還是在ALO之前的，當然你可以解讀是MAS的失誤，
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但也可以看成法拉利在雨天並不是這麼具宰制力，如果這麼
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具宰制力，車手基本上也不用這麼拚。
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推
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那可不可以解釋成車手雨戰弱呢?? ^^
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我跟你的論點基本上是相反,你覺得英國雨天Q Mas跑的好是因為
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他雨戰強,德國是因為車子弱,我剛好覺得相反~~大概就醬吧
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07/30 23:09, , 304F
恩沒什不好呀，每個人都有每個人觀點，我也沒說我看法是
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絕對~
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推
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當然~~這是個自由的討論區~~交流意見而已~
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07/30 23:38, , 307F
你仔細看我的推文吧 我可從來沒說過"法拉利的車雨中有優勢
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"這句話 外媒及車評對這部分目前都還挺保守的 大部分都歸
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功於ALO自己的駕駛 當然國外也有人YY推斷紅軍季初的可樂瓶
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排氣管對雨地上的輪胎保護起了作用 但Mugello測試後紅軍早
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已捨棄可樂瓶改抄麥隊 但在德英的雨中排位紅車依然跑得不
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07/30 23:39, , 312F
得不錯 就開始有人猜或許是拉桿前懸的助益 結果就是沒定論
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法拉利雨中是真快假快但憑君意 但我到處看都沒有紅軍整體
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車速攀上一二的新聞 絕大部分都是以"ALO把握住排位優勢 正
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07/30 23:39, , 315F
賽全力守住位子"來作結 你若有權威性的報導指出紅車現在高
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昇整體實力一二名 歡迎分享 不過我不知道你的分享或看法有
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07/30 23:39, , 317F
沒有motorsports magazine的總編輯來得權威就是了
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