[情報]Sauber:Schumi霉運難以置信 沒見過這麼衰的

看板FORMULA1作者 (最舒湖的速度)時間13年前 (2012/06/15 02:17), 編輯推噓20(20推 0噓 18→)
留言38則, 27人參與, 最新討論串1/1
F1的賽場總會出現經常倒楣的人，那麼今年誰又不幸呢？在Sauber車隊老闆皮特-Sauber 看來，Schumacher的霉運讓人難以置信，他在F1從來沒見過這麼倒楣的人。 Schumacher和Sauber有著深厚的淵源，他曾在上世紀90年代幫助過Schumacher進入F1，他 認為Schumacher在復出的第三年終於得到了一輛配得上他的賽車。但是，在上周的加拿大 大賽中，Schumacher因為技術故障提前退賽，這是他在本賽季七站比賽中的第五次退賽。 '我只能說Schumacher的霉運讓人難以置信，我之前在F1從來沒有見過這種事，我真的為 他感到難過。'Sauber說。在積分榜上，Schumacher的排名僅領先於Caterham、Marussia 和HRT三支車隊沒有任何積分的六位車手。 在加拿大比賽結束之後，Mercedes領隊Ross-Brawn在官方聲明中向Schumacher道歉，而且 在媒體上否認車隊給予Schumacher低等的設備、關注或者技師。'我們的目標是100%的可 靠性。我們已經在Rosberg的賽車上實現了這個目標，但是Schumacher的車手沒有，我們 將對此給予最優先考慮。' 據說，Schumacher在退賽後直接離開了賽道，既沒有參加例行的工程師簡會，也沒有等到 方格旗揮舞。但是，Brawn對此給予了否認。'Schumacher確實與他的工程師開了簡會。在 加拿大，他想避開比賽結束之後的交通堵塞。我們最看重Schumacher的一點就是他的團隊 精神，尤其是在困境中所展示出來的。」 http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2012/0614/239515.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 220.129.114.74 (06/15 02:17)
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06/15 06:48, , 1F
XDD
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某M表示：出來跑遲早要還的啦～（我只是先衰起來放而已）
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還債魂~
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可是Mika也從來都沒像老舒一樣好運
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要比衰的，老舒還差得遠了
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跟芬蘭老怪比
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跟兩位芬蘭人比，老舒運氣應該好很多了，唉~
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兩位芬蘭人的衰其實都是麥拉崙害的XD
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06/15 09:36, , 10F
20年前的舒馬克尾翼問題
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PitCrew 是原罪 XD
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說真的，我覺得當年的Mika才真的是衰到破錶...
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當年看Mika是很心痛，可是他迫害阿Do之後，那些衰事變成我
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的愉悅時光了
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Mika有一年在義大利出賽,從第一跑到失誤進沙堆退賽,一堆紅軍迷
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歡欣鼓舞,結果Mika當場痛哭,那幾年,是我最恨法拉利的時光
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正常吧 何況在monza 這主場優勢之誇張..
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Mika最讓我映象深刻的是，領先到最後一圈的最後一個彎退賽Orz
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而且是刷剛
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不是縮掉~ 我記得是水冷排冷卻液邊開邊漏~ 最後停路邊~
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<= 比大舒衰得多的
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團隊精神~?都衰成這樣還要什麼團隊精神
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樓上退休那年車速不慢，只是拿到竿位就卡住不肯走而已(逃)
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olsr說的是某年西班牙站吧 變速箱壞掉XDDD 衰到炸
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06/15 17:38, , 25F
雖到底就反底奪冠給你看!(誤
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olsr大大說的那場小弟有看，大舒已經放慢速度準備拿第二
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沒想到最號一個彎車子冒白煙。Robin當時還說:老舒加速了
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06/15 19:41, , 28F
嚴格來說麥隊那年是兩台車輪流出包 導致排名被威廉斯超過
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06/15 21:42, , 29F
運氣用完了吧
06/15 21:42, 29F
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06/15 22:58, , 30F
西班牙最後一圈故障，我記得後來坐DC的車回Pit....
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06/15 23:11, , 31F
兵長：究竟是拿七冠後一直退賽比較衰,還是一直完賽沒拿冠衰？
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06/15 23:49, , 32F
淚推樓上....
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06/15 23:51, , 33F
明天大家可以看到兵長在 Le Mans 出現 ! 開 #12 車 !
06/15 23:51, 33F
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06/16 00:30, , 34F
謝謝樓上! 也請大家幫我加油!
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06/16 10:06, , 35F
Sauber表示:這麼衰的人一輩子沒見過(毆飛
06/16 10:06, 35F
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06/16 10:45, , 36F
這就是人生啊，好運了10幾年，偶而衰兩、三年也平衡一下
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06/16 18:54, , 37F
麻醬大俠:都拿了幾年好牌 才拿幾次爛牌有什麼了不起的
06/16 18:54, 37F
推
06/17 00:48, , 38F
終點前刷缸千萬不能忘了BUT!!
06/17 00:48, 38F
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