[情報] Kimi：禁止賽中加油對比賽影響更大

看板FORMULA1作者 (nozomi)時間13年前 (2012/05/17 19:59), 編輯推噓19(19推 0噓 32→)
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Kimi表示，對於今年輪胎對比賽產生的影響被人們說的太多了，並認為禁止賽中加 油也同樣在這其中起到了很巨大的作用。 Kimi告訴芬蘭媒體Turun Sanomat：「我不認為F1因為輪胎而有所不同。其實是因 為載油量。如果我們起步的時候帶50或60公斤的油，我不覺得輪胎的問題會有那麼大。」 「以前停站總是發生在每20圈之後，那時我們的油已經很少了。我想，如果像現在這樣 帶那麼多油，就算是Michelin(米其林)或Bridgestone(普利司通)也會發生和現在一樣 的情況。這些輪胎在排位賽裡表現很好，它們有很好的抓地力，整體而言它們還不錯。」 2010賽季禁止賽中加油規則，使得賽季前五場比賽擁有四個不同冠軍，並在阿布達比 產生了四人競爭總冠軍的局面。 http://f1.hupu.com/news/201205/67774.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.172.247.219
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有經驗給推
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05/17 20:32, , 2F
老實說我很希望恢復加油
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這樣又會有蛇蛇了...
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加油推
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恢復加油比較好看啊
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這樣講不會讓大蛇從出江湖 因為又多了個理由不加油
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這樣就可以說：娘子快看~不加油讓冠軍競爭變得好激烈阿
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好懷念以前沒幾圈就加油+換整套胎......
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加入了加油因素～會有更多種進站組合！
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其實今年只是冠軍人人有機會拿～但比賽內容還是普通而已
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開賽前段會稍微拼圈速～中段就是保胎大作戰
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末段差距就出來～就是等著看誰跑完拿獎盃而已
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我也愛加油 比賽戰略才比較有變化....
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當初為什麼會把加油改掉?
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正解好像真的同kimi講的這樣!!
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恢復加油結果也恢復不準換胎了!!!!
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FIA:這是配套ˊ_>ˋ
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不准加油是因為進站的時候常常冒火有大蛇
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全世界都知道進站加油才好看，FIA偏偏取消
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1994年以前的比賽也沒有加油，而大舒1991年開始開車
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會把砲火放在輪胎上並非無的放矢
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可能94年尤其98年以後的賽車過度注重空力跟高速殺彎造成
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對輪胎的額外負荷（現在回去看90年代初的賽事會覺得那
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個過彎的速度好像車壞了XD），但即便如此，也是空力發展
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瘋狂化的問題。
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另外一個會影響的就是03年開始的排位賽封車制度，以前
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是說要用排位油起跑，這已經是不大想的透的理由，現在
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又不用這樣了卻繼續維持封車，則除了讓車隊被迫在排位跟
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正賽要求間妥協作調校然後讓排位跟正賽都難看以外，想不
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出有什麼好處
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保胎真難看...
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加油好看+1 輕油拼圈速 才好看阿
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不要說到1994年以前 就說2010年 B牌胎也沒有這麼脆弱
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Kimi說帶那麼多油M牌或B牌胎也會發生一樣情況 這句話我
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認為有很大的疑問
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2010那年的B牌胎 磨不爛的XDDDDDDDD
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推
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B牌是久煮不爛啊~~那年Vettel都可以在Monza撐到剩一圈換胎
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我記得Vettel是在瓦倫西牙撐56圈(總共57)
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推
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Monza無誤 最後第四
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我的意思是 同樣一桶油規定 B牌可以久煮不爛 P牌就這麼
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不耐用 這不就是輪胎因素? 為什麼說不認為輪胎造成不同?
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推
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恢復加油的賽事比較精采 車隊的策略不同 換胎及加油的時機
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也相對不同!!
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記得加油的時代 排位成績不理想的車隊就重油+硬胎起跑~
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現在排位結束後就封車不能換胎了 換硬胎起跑現在己經不行了
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05/18 23:26, , 46F
排位十位以後的不是可以自由選起跑用什麼胎嗎 還是我記錯??
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推
05/18 23:45, , 47F
沒進Q3可以自由選 進Q3沒出來跑也可以選 <=我記得是這樣
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推
05/19 01:06, , 48F
比賽中能加油等於給車隊在進站策略上更多選擇
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結果不敢說但起碼不會跑到中段就讓人想睡覺了
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推
05/23 03:41, , 50F
現在的比賽真的 前段拼完後 我就想睡了 除非兩老大喊
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05/23 03:42, , 51F
不然我幾乎都會睡著 然後最後剩下幾圈時 再看＝ ＝
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