[情報] 去巴林前，Hamilton帶領車隊重返世界之巔

看板FORMULA1作者 (I wanna FUCK with U)時間13年前 (2012/04/17 19:37), 編輯推噓6(6推 0噓 19→)
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一個更加成熟的Hamilton，在中國站後，憑藉著3個第3名，依靠著來自家庭和朋友的力量 ，重返F1世界錦標賽積分榜首。 頒獎台最低一格也許不能讓Hamilton這樣全力以赴爭取勝利的車手非常滿意，但是27歲的 他已經認識到比賽的穩定性對最終勝利的重要性。 而且，同樣，你應該慎重選擇你周圍的人。 Hamilton曾經接受他父親的管理，老Hamilton引導了他整個成長期，伴隨著他走過前往F1 的每一步，直到2010年，Hamilton決定結束這種需求。在中國，他們又重新在一起了。 “我覺得今年所有事都變得更好了。車隊更好，賽車更好，我自己也更好了。我父親來到 這裡和我在一起，告訴你，這可不是造謠。都是真的，現在我們之間的關係更緊了。” 在比賽後他告訴英國記者。 “還有我的媽媽，我的女友，所有事不能再好了，我想這些都反映在我的成績裡。” 老Hamilton，同時是Force India的車手Paul di Resta的經紀人，原先他並沒有打算在歐 洲賽季前親臨賽場，直到他接到他兒子的電話，邀請他來上海。 這位McLaren車手的私人經紀人並沒有變化，也沒有對此發表很多看法，只是說，“他在 這裡是件好事……我們花了一些時間修補他們之間的關係，而現在沒問題了。” Hamilton上個賽季充滿了碰撞和爭議，尤其是與Ferrari的巴西車手——Felipe Massa。 當週日，Hamilton來到Massa身後時，人們難免再次提心吊膽，但他合適的處理，沒有事 故的超越，毫無任何草率的舉動。 “我認為他絕對成熟了。我甚至感到我比去年老了一點。”Whitmarsh笑道。 “我想他吸取了教訓，並且明白一點點耐心對他大有幫助。” Hamilton在這個賽季的頭兩場比賽中都取得了杆位，但卻備受厄運捉弄，沒能轉化成最終 的勝利——在澳洲站不幸的安全車以及馬來西亞的PIT問題——這些都很重要。 在中國，由於更換變速箱不得不接受退後5位的處罰，雖然從第7起步，依舊強勁復蘇。這 個週末的巴林他最有希望爭取勝利。 “他還沒有完全走上正軌。我想你明白，你為此很容易感到沮喪。” “但是，……看著他在頒獎台上的肢體語言等等，他對此很安定。他明白對於整整一個賽 季來說，追求所有的比賽勝利，並不是贏得世界冠軍的唯一途徑。” http://f1.hupu.com/news/201204/67470.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 118.171.75.129 (04/17 19:38)
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有無可能成為整年度未拿下分冠，卻得到WC的車手？
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新的紀錄？ wait & see..
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頒獎時，看到老Hamilton在下面有驚一下，喔，他們和好了
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假若拿了20場第三，這分數確實夠資格坐世界冠軍 XD
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1982年Keke Rosberg整年只拿一個分站 世界冠軍
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2003年Kimi也一個分站，輸世界冠軍2分
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以前的10-6-4制度比較不會鼓勵車手保守保分
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但從2003年開始就會了，那一年，麥拉拉就開季拿了兩場冠
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軍，DC跟Kimi各一場，最後Kimi卻只輸了多了很多勝的大舒
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一分，就因為收集了很多的第二名八分。若不是歐洲站那一
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次要命的Pole-to-縮，03年Kimi就是冠軍了
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不過要靠這樣拼冠軍，全年度如果只是兩個車隊甚至兩個
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車手的話是做不到的，至少要有三個競爭者才能在分數上
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顯示『穩穩拿分』的好處，要不，老是人家第一你第二，
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冠軍還是那個第一的。03 10年都是這樣起碼三家搶飯吃的
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局，所以才競爭比較激烈
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今年也有這可能?目前前7名差距一分站以內,3冠/3亞也不同人
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其實就是穩穩拿分數～目前拿過分站冠軍的三人
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若不是...每位車手都有幾場的若不是要怎比
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想起幾年前德國站他狂拼要拿分站冠軍 然後最到數第二圈
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退休那一場 不會再出現了吧?! 那一場看得超心痛 lol
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那時候他真的超瘋狂
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嗯~沒錯 火腿這次真的成熟了 不論場內或場外
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場內的他開始懂得分寸 場外也修補了親情和愛情
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04/20 02:07, , 25F
讓他毛躁的情緒因子 幾乎都消除了
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