[感想] 精彩的中國GP

看板FORMULA1作者 (空)時間12年前 (2012/04/15 17:11), 編輯推噓9(9推 0噓 32→)
留言41則, 12人參與, 最新討論串1/1
這場有兩個關鍵點，第一個就是策略 二停策略，意外的產生了戲劇性的結果 Rosberg二停拿下了生涯首冠 但是Massa跟Kimi的二停卻成了路隊長 只有策略，相信Rosberg不會贏得這麼輕鬆 第二個關鍵點就是PitCrew的失誤 Button的PitCrew失誤導致他出Pit時陷入Massa Train 錯失追逐Rosberg的機會 老舒的PitCrew使得MGP今天只有一台完賽 (還有一個是Hekki的Crew，但套句鄧公語錄：影響不大) 今年的F1，就前三戰來看沒有絕對無敵的火星車 加上一點小失誤就會造成賽場上大混亂 相信往後的比賽會更加的精彩 PS：MGP今天的好成績是因為氣溫偏低的關係？ 怎麼輪胎消耗的速度相當的穩定，跟之前兩站比差很多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.191.11
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04/15 17:12, , 1F
或許有找到調教的點~ 下一場再觀察就知道了~
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推
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Mercedes的磨耗很詭異 很難預測表現如何
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訪問的時候Haug自己也不敢說他們有掌握到如何控制胎溫區間
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可以確定的是跟去年麥拉拉的車一樣，氣溫越低越好XD
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話說回來，Williams表現也越來越好，今天兩台車都拿分
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推
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今年的麥隊的車有去年火星車的架勢~但求PIT不要再搞笑了
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Mercedes在馬來西亞卻是輪胎溫度起不來
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很難說
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推
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威廉士的的設計師可是Mike Coughlan呢
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馬來西亞下雨是個變數，澳洲站又屬於街道賽，上海算正常的
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場上所有車現在通用的無龍骨設計可是他開的頭
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推
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前兩站MGP除了磨耗以外 是一開始就快不起來
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推
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巴林站很熱的說
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這場ROS是一開始就拉開~ MSC換胎前和BUT間也有一小段差距~
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倒是牛車很奇怪，去年就因為跟人家不一樣的輪胎策略吃
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虧了，今年又來一次，是學不乖就隊了
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對，看ROS一開始就拉開很驚慫，說明MGP一定在調校上
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找到了什麼最佳解。不過第一段MSC也是有點火車頭的感覺
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Button起跑猛一下，後面也追不上路隊長化的MSC，大家都一樣
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推
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記得Button第一次進站前已經被MSC拉開三秒多
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起跑後他也一直被放開一秒以上距離 沒辦法用DRS
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這場跑完，麥拉拉應該又會咬著MGP的F-Duct不放吧
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推
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一直都被講合法的東西就別吵了，趕快拿去影印才是對的!
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麥拉拉那個車體設計獨樹一格，我看想抄也是抄不了的
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當年影印機印回來的東西也沒用在車上
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問題是~ 印不出來阿~ 有些預設的管線不見得能直接加上去 XD
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推
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麥拉拉應該不會叫吧...之前叫的不都是牛跟Lotus XD
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重點是~ 今天ROS整場幾乎沒用到DRS~ 一樣跑的飛快 XD
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麥拉拉應該要想的是怎麼解決吃胎問題
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原本期待MSC換完胎後出站也許還有機會追一下ROS...哪知道 =_=
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連三場看下來，雖然不嚴重但到賽事末段胎保不住很明顯
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結果大家本來認為是MGP會吃胎的，倒是麥拉拉吃比較兇XD
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去年巴西站就用2012年份的輪胎，麥拉崙就燒很大了
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而且白胎是從黃胎進化來的，麥隊也用的比較順
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去年的白胎，法拉利用的很鳥，就被淘汰了
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說實在很討厭這種因為輪胎限制車手表現的狀況
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不耐力要幾年才能把輪胎搞定啊，喵的
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人家又不是來賽車場看大家比保護輪胎的
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麥隊的話，這一場用相當極端的PS換到了位置，可哪有天天
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過年讓你每次在車陣中掙扎還可以穩定往前的？
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推
04/16 22:44, , 41F
F-duct的進氣系統似乎要搭配階梯式鼻翼?這麥拉拉是無解吧
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