[情報] Vettel最後的Emergency

看板FORMULA1作者 (inthemood)時間12年前 (2012/03/26 00:37), 編輯推噓16(16024)
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原文: http://www.crash.net/f1/news/177970/1/radio_problems_thwart_vettels_race.html 文章前半說Vettel在紅旗開賽後team radio完全壞了, Horner他們只能用看板連絡。 Horner表示: 爆胎的橡膠在出pit後捲入車身使後制動管(rear brake duct)損毀, 導致 thermal runaway (有請神人說明) ,在基於安全考量, 他們要求Seb在結束前把車停下,但是Seb沒聽到並繼續比賽。 「幸好他的車有完賽,但這事故使他至少丟掉一個第四名的位子。」 「他的比賽進行得還是順利。」 Vettel說無論如何他就是不爽就這麼在比賽結束前把車停下, 「即使今天沒有積分,我就是要看到方格旗。」 「對車隊這是場複雜(mix)的比賽,也不錯拿到一些積分, 這週末也有得到不少長進。謝謝團隊的努力,未來還有更多機會。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.218.206

03/26 00:40, , 1F
是橡膠飛進去影響煞車系統散熱?
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03/26 00:43, , 2F
RADIO壞 所以VET聽的到 但是沒辦法傳話?
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03/26 00:56, , 3F
爽,真男人,哪有都跑到最後一圈了還叫人家自己停下來的
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03/26 01:00, , 4F
Thermal runaway應該是指散熱通道
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※ 編輯: nomorepipe 來自: 140.112.218.206 (03/26 01:02)

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簡單講就是爆胎致使左後輪剎車散熱系統損壞
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恩...再看一次原文 thermal runaway似乎不是我講的意思XD
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熱失控 => 簡單講就是溫度上升會引起反應速率增加
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反應速率增加又會讓溫度繼續上升這樣一直循環
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03/26 01:07, , 9F
電子學上是溫度升讓電流增加,電流增加又再讓溫度升高
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應該是冷卻裝置有損毀無法帶走熱才會引起的惡性循環
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但是車隊幹嘛一下叫他停 一下又要他繼續開.... @ @
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03/26 01:35, , 12F
我只聽過熱逃脫 熱失控倒是第一次看到 顆顆 wiki真好用
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03/26 01:42, , 13F
也有人翻"熱崩潰" 我倒是比較常聽到"熱失控"
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03/26 02:19, , 14F
長知識
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03/26 07:40, , 15F
牛車極富創意的尾部排氣設計正是靠著側箱跟尾部煞車通風
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duct的精密配合來達到部分去年吹氣擴散器的作用,如果
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在這過程中有什麼阻礙的話,無疑那個排氣熱氣會燒壞一
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些東西....看來以後牛車的車手要注意後輪不能爆胎XD
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牛車的排氣理念大致跟SAUBER相同,但比SAUBER複雜的地方
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就是在後煞車通風管的雞絲毛上
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包含duct之前底板上的導流凹槽設計以及duct本身的設計
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03/26 08:52, , 22F
沒了神車,Vettel還神嗎???
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03/26 10:01, , 23F
其實Vettel沒了神車我反而比較喜歡他
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03/26 12:31, , 24F
沒了神車就上站的表現還不錯啊,這站是比較倒楣啦
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03/26 12:32, , 25F
這也不錯啊~大家都想看看VET現在實力到哪裡
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03/26 12:49, , 26F
這樣才可以磨練到~~對vettel的未來是好事
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03/26 14:35, , 27F
今年可以看到 Vettel 的真正實力 !
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03/26 15:44, , 28F
搞不好跟聖鬥士星夫一樣 脫下聖衣後 戰鬥力更強
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03/26 16:35, , 29F
樓上那是紫龍吧
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03/26 17:01, , 30F
聖鬥士星天? (嚴重離題)
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03/26 19:55, , 31F
03/26 19:55, 31F

03/26 22:44, , 32F
當一個車手跑得夠長久 就會遇到車不如人意的情況
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03/26 22:45, , 33F
然後你就可以看見 這個車手的真正價值
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03/26 22:46, , 34F
不可能永遠都有一手好牌 總會有要打逆境牌的時候
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03/27 12:41, , 35F
兵長表示:
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03/27 13:28, , 36F
我一直都是逆境
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03/27 16:31, , 37F
最後還被解雇了 (哭哭)
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03/27 21:57, , 38F
有多少車手可以像大舒一樣,救起法拉利......
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03/27 23:21, , 39F
大舒當時帶過去的團隊OK啊,現在紅馬的咖哩......
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其他車手進紅馬的模式跟MSC根本就不能相提並論
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文章代碼(AID): #1FRqdKTC (FORMULA1)