[情報] 〈F1〉FIA宣布2012年新賽事規則

看板FORMULA1作者 (蔡蔡)時間12年前 (2011/12/09 18:24), 編輯推噓12(12推 0噓 33→)
留言45則, 18人參與, 最新討論串1/1
FIA的世界賽車運動理事會公佈了一級方程式錦標賽，在2012年賽季的賽事規則變動。首 先是從明年賽季開始，所有賽車必須先通過強制性的碰撞測試，才能夠開始參與冬季測試 。WMSC還證實從明年賽季開始，車隊在賽程中可以有一次為期三天的季中測試，現行的規 定是除了賽季尾聲的新秀集測之外，沒有任何的季中測試行程。 並且從2012年開始，當Safety Car佈署時，落後一圈的車手被允許超過Safety Car，好讓 領先車手在重新起跑的時候擁有更好的競爭環境。而最大比賽時間現在設定為四小時，以 避免發生類似今年加拿大GP的場景。在防守方面，從明年開始當車手為了防守而離開賽車 線之後，將不得重新回到賽車線上。並且當比賽暫停時，正在維修區裡的車，將可以回到 比賽宣布暫停時的名次上。 接著在輪胎分配方面，車手可以從自由練習一開始便使用所有的輪胎，不像先前的規定只 能用三套。最後FIA表示車手沒有正當理由不得駛離賽道，像是在勘查圈截彎取直，以節 省時間跟燃料就不行。此外WMSC還宣布了前F1車手Gerhard Berger被指派為單座賽車委員 會主席一職。 . -- ------------------------------------------------------ 有人形容跟異性交往就好像在海邊撿石頭， 一旦撿到一顆你最喜歡的石頭， 便好好對待它，因為那是你唯一的石頭。 而且要記住別再到海邊去。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.20.56.51
推
12/09 19:47, , 1F
爽到慢車了
12/09 19:47, 1F
推
12/09 20:10, , 2F
賽後在賽道外燒胎算正當理由嗎
12/09 20:10, 2F
→
12/09 20:19, , 3F
這樣SC一出.。被套圈的就可以趕路了..
12/09 20:19, 3F
推
12/09 22:05, , 4F
不得回到賽車線 那要怎麼過彎?
12/09 22:05, 4F
推
12/09 22:07, , 5F
就不讓你東檔也西檔啦~~ 提高超車機會??
12/09 22:07, 5F
推
12/09 22:07, , 6F
所以離開racing line之後就只能等著被超了= =??
12/09 22:07, 6F
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12/09 22:08, , 7F
一開始就不能東擋西擋不是了嘛
12/09 22:08, 7F
推
12/09 22:30, , 8F
不得回到賽車線= =
12/09 22:30, 8F
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12/09 23:40, , 9F
這還叫賽車嗎.............
12/09 23:40, 9F
推
12/09 23:42, , 10F
那條規則十分的鳥 反正意思就是要你乖乖被超 不能防守
12/09 23:42, 10F
推
12/10 01:07, , 11F
都已經採防守線了 不明白樓上講不能防守的點是從何判斷
12/10 01:07, 11F
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12/10 01:08, , 12F
如果規定是 被吸到尾流就不得變線 才叫不能防守不是嗎
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12/10 01:10, , 13F
守內線進彎不就已經在搶APEX了 就已經回到RACING LINE啦
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12/10 01:10, , 14F
規則是在講進入APEX之前不得再飄回外側逼車 認真想想好嗎
12/10 01:10, 14F
推
12/10 01:16, , 15F
http://tinyurl.com/6ujcdez 主要是在禁止這個遊走規則邊緣
12/10 01:16, 15F
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12/10 01:17, , 16F
不要說什麼比賽不精彩之類的 實力相同 下一圈可以再玩一次
12/10 01:17, 16F
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12/10 01:18, , 17F
大舒不風光的一面....
12/10 01:18, 17F
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12/10 01:19, , 18F
至於車手在場上是來交友還是郊遊的 我們管不著 看戲就對了
12/10 01:19, 18F
推
12/10 01:51, , 19F
怎麼會不風光...
12/10 01:51, 19F
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12/10 03:19, , 20F
賽車線在超車的時候還存在嗎？超車時會跟正常的賽車線不同 XD
12/10 03:19, 20F
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12/10 03:20, , 21F
這樣賽車線在超車的當下要如何判斷那一條才是？
12/10 03:20, 21F
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12/10 08:44, , 22F
幹事又多一項事情來證明他們自己的存在
12/10 08:44, 22F
推
12/10 11:28, , 23F
這樣子當車手一次變線以後通常已經不在賽車線上 現在再規
12/10 11:28, 23F
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12/10 11:29, , 24F
定車手不能回賽車線 這樣子今年MSC死守HAM和HAM死守WEB的
12/10 11:29, 24F
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12/10 11:29, , 25F
情況不會在明年存在 這樣子我覺得跟不能防守是一樣的道理
12/10 11:29, 25F
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12/10 13:05, , 26F
做第一次變線就是防守了
12/10 13:05, 26F
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12/10 13:07, , 27F
Inar大應該是對於文字有所誤會吧? 不太可能連Racing line
12/10 13:07, 27F
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12/10 13:08, , 28F
的辨認上有問題
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12/10 16:10, , 29F
看影片裡的防守，即便是不回到賽車線有辦法超車嘛？
12/10 16:10, 29F
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12/10 16:12, , 30F
另一個問題是HAM在大直線超MSC，並排的時候自然會把MSC往外逼
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12/10 16:12, , 31F
那這時候是不能回到賽車線要減速？或是死不讓大家一起出去XD
12/10 16:12, 31F
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12/10 16:14, , 32F
賽車線的寬度是一台車還是有多寬？留一台車的空間可以嗎？
12/10 16:14, 32F
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12/10 16:18, , 33F
賽車線通常是只有一條，但是這一條線是看不見的....囧
12/10 16:18, 33F
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12/10 16:34, , 34F
規定在一條看不見的線上面，判決上可能會有很多爭議....
12/10 16:34, 34F
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12/10 22:21, , 35F
抱歉我竟然沒有注意到這條看不見的Racing line會是如此的
12/10 22:21, 35F
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12/10 22:21, , 36F
難以判斷
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12/10 22:21, , 37F
好像很多人以為防守就是把車子移過去擋人
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12/10 22:23, , 38F
我卡內線了 我又回來了 超我阿笨蛋
12/10 22:23, 38F
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12/10 22:26, , 39F
不知道怎麼判斷賽車線就乖乖看車手怎麼跑吧 笨蛋
12/10 22:26, 39F
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12/10 22:28, , 40F
大大抱歉XDDDD
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12/10 22:31, , 41F
直接督下去吧 管他啥線
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12/10 22:31, , 42F
不會判斷RACING LINE的學一學吧 http://ppt.cc/EyNt
12/10 22:31, 42F
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12/10 22:32, , 43F
還看不懂就學英文吧~!!
12/10 22:32, 43F
推
12/15 11:12, , 44F
在F1這種最注重Grid跑法的賽事裡面 最好的Racing line
12/15 11:12, 44F
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12/15 11:12, , 45F
只有一條 不得回到賽車線不就是代表不能防守!?
12/15 11:12, 45F
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