[情報] 小漢指責舒米危險變線 否則有機會挑戰杆位

看板FORMULA1作者 (Willis)時間12年前 (2011/10/08 20:53), 編輯推噓22(22推 0噓 88→)
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賽車 2011-10-8 17:40:31 來源:ESPNSTAR.COM.TW 作者：趙陽 漢米爾頓賽後立刻找到舒馬克，認為德國人阻擋了他，而進行了一番理論。是的，這一幕似乎有「穿越」的感覺，但這的確是鈴鹿，不是蒙扎。 F1日本站排位賽結束，邁凱輪車手漢米爾頓排在第三，英國人對這個成績並不滿意，將問題推到舒馬克身上，認為梅賽德斯車手在其暖胎圈即將完成的時候險些與他相撞，否則有機會挑戰杆位。 漢米爾頓說：「你可以看看電視，我必須去看重播，簡森在我的前面，他在確保位置穩固後慢了下來，而我來到最後一個彎試圖開始計時圈的時候，麥可當到了我前面。 當我入彎後，從反光鏡裡看到馬克-韋柏在逐漸靠近，而找不到麥可，就在這時德國人幾乎與我發生碰撞，這是在太危險了。」 漢米爾頓認為他很有機會拿到杆位，最終只能從第三位出發，賽後邁凱輪車手特意找到舒馬克，還對那次「危險變線」進行理論。 (責任編輯：趙陽） http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/1008/217005.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.27.243
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Massa表示:
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你想拉距離人家想趕快過線罷了
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不要事情自己做都可以人家做都不行，會被笑
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http://v.hellof1.com/v6204.html 最後的狀況就是這樣
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大舒也不是啥變線，就是跟WEB一起把HAM當了夾心火腿而已
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歸根就底，在麥隊整體決定晚放車出去的狀況下，BUT被
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先放了出去，而HAM在後，也就是車隊把優先順序給了BUT
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而這可沒啥不對，你HAM想跟BUT保持距離，人家卻是急著過
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老舒看到這個小鬼在亂搞，一定也是拼命搖頭的
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線，沒有人該被指責，WEB被問到這件事就是這樣說的
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舒：這小子比我當年扯100倍
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頂多就大舒上了草地吧，不過人家自陷危難關你何事
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要怪就怪車隊幹嘛給BUT優先而整體來說是過慢放車，
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讓你HAM陷入後面車陣中吧
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每次都有你的事 你只是想搞特別的吧
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麥隊放車時間也是抓的太緊，怪不了誰，保住了BUT最後一
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次衝線偏偏慢0.009而已
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誰叫你HAM積分落後隊友呢，當然押BUT囉
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推
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自己想壓距離 後車想趕快過線而已 當F1只有他自己阿
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對啊，你以為他漢米爾頓真的把F1當作自己家
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推
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其實真的該怪車隊太晚放-.- 不是第一次搞這種飛機了
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推
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人家MSC和WEB也是趕著要過線，搞的好像路是他家的一樣。
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大家跟在你後面慢慢玩那豈不是看你一個人跑就好了= =
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還真的以為大家是在陪公子賽車阿...
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餵公子吃餅
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推
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看影片感覺雙方都沒錯..偏偏HAM又沒腦的出來放炮
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不要以為背後有人權團體挺你，你就可以為所欲為了
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推
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ㄏ哈,惠特馬什應該是挺button,感覺小黑今年似乎被車對
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新加坡HAM超MAS是HAM錯 現在被超也是HAM錯 就事論事很難...
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我就認為都沒錯，但HAM現在出來講就錯了～
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大家都在開賽車，前面車慢了就是要超過去，沒啥話講
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上一站HAM就是這樣在排位賽時超了MAS被MAS罵先，那現在
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他又嫌大舒超他不就自打嘴巴
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當事人之一的WEB被問到同一件事就說沒人有錯
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唯一錯就是麥隊車放太慢，或起碼時間抓太緊而已
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整體來說就是這衝最後一圈最好的窗口車隊給了BUT而讓
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HAM 在後面需要考慮比較多的事情，那兩人總得有一人倒楣
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HAM自己積分落後，也一樣沒甚麼話可以講的
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還有 31 則推文
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？那段不是叫WEB在最後一彎用40趴的kers嗎？
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比較像車隊陰謀...可是這樣的話火腿就不會出來放砲
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阿 對 對不起我記錯 是KERS >"<
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我不是這個意思，車隊叫HAM不給車過去是很合理的
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他如放了車過去，他拉出跟BUT的空間有何用？
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所以從頭到尾就是時間算錯或至少算太緊，車隊的問題
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我是指車隊指示他他擋別隊的
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害己又害人
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可是如果車隊叫他這樣做 害他沒趕上 那他就沒理由
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HAM又不好炮車隊...就炮了打草地上過去嚇了他一跳的MSC
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出來放砲 要砲就只能關門起來砲裡面的
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（畢竟他並沒有炮WEB，所以還是有選擇性的）
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現在HAM是變身成LUB了嗎...
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HAM就是剛好卡在BUT與後面追兵(不知道BUT位置)中間。
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推
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樓上我在等你的新加坡站很多人說HAM有問題耶
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推
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火腿自己的理由是 路上太多黃旗 所以才沒趕上
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可是結果把WEB搞到第六去 這樣麥拉崙也沒虧到
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趕上也沒用，他不管怎樣一定要跟前車有足夠距離的
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不然光吃亂流也不用搶那個零點幾秒
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所以再罵一遍：麥拉崙那牆上的人到底在幹嘛？
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奇怪人家牛就會把VET放個前無古人後無來者，兩隊友隔挺
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開，麥拉崙就會把兩隊友放的只隔一個彎道
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總體來說麥拉崙就是把籌碼押在BUT身上了，也不算押錯
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1.ㄍㄧㄥ到最後沒有窗口 2.放歸放沒人能控制OUTLAP
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這種放車法，HAM再積極都是吃BUT剩下的
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車手到底要龜幾秒...無線電碎碎念車手不聽也沒用
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以前最愛玩這一招的就是大舒 我記得火腿也很推大舒
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在大舒還沒復出之前...
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推
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押寶在積分比較高的也沒錯啦 但前兩節火腿似乎比較快
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感覺最後其實他也不是沒機會竿位 但理解車隊做法啦
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只是為什麼硬要讓兩台隔那麼近 唉
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麥隊的策略習慣性的有問題...
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推
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策略有問題 法拉拉表示：
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推
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Ham 何時當了 Ricardo Zonta ?
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該不會是BMW Sauber前員工跑去賣拉拉了吧？以往這種
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拖半天然後出去時機很不好或遇到車陣的問題是BMW
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Sauber的專利 = =
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F1他家開的?
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法拉拉的策略...只能望向咖哩...
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