Re: [情報] 世界賽車論壇的幾項重要宣佈

看板FORMULA1作者 (\(￣▽￣")/)時間15年前 (2008/12/12 22:07), 編輯推噓32(32推 0噓 34→)
留言66則, 31人參與, 最新討論串1/1
http://www.fia.com 來了！這次WMSC的重大宣佈主要跟F1的節省開支有關。 ------------------------------------------------------------------------------ 針對2009年。 引擎： 每位車手每季只能使用8具引擎（！） （另外還有4具引擎供試車用，但是這部份是車隊所有車手共用。） －也就是每隊只有20具引擎的限額...... 引擎再降轉1000轉，也就是最高轉速限制在18000轉。 不得自行內部重新微調引擎。 先前達成過了延長引擎使用期限至三場的協定保持生效。 供應給獨立車隊的引擎價格砍至2008年的半價左右。（！） 雷諾所提出的引擎修改要求通過，其他車廠的引擎則維持原設計。 試車： 賽季內除週五週六的自由練習外禁止一切形式的試車行程。（！！） 空力研究： 明年1/1起不得使用大於60%比例的模型進風洞試驗， 風洞風速亦不得大於每秒50公尺。（呃？） 若各隊同意，FIA將提供取代CFD研究的風洞方程式（？）供各隊參考。 車房活動： 各隊總部每年得休息六週。（！） 大賽週末： 各隊人力得刪減至適當程度，並且開放共享輪胎及油耗資料。 競賽觀察： 引入市場研究機制以調查大眾對於新點子的意願，包含關於排位賽的可能變革， 以及是否使用獎牌制。市場研究得到成果之後即立刻反應給FIA知悉。 （按：初估廠隊在這些方案之下可以省下30%的預算，獨立車隊則可省更多。）（！） 針對2010年。 還是引擎方面： 每季將以低於500萬歐元（！！！！）的價格提供獨立車隊引擎， 來源除獨立供應商（熊按：如Mosley找來的高士活......）之外， 還有各大車廠。（！）如果使用來自獨立供應商之引擎，合約需在今年12/20前簽妥。 引擎規格將沿用三年。視可行性而定，變速箱規格亦將沿用三年。 車架： 從該季開始某些種類之效能上仍有差異的零件將會標準化。 從該季開始某些種類之效能上仍有差異的零件則會維持差異性， 但是需使用便宜之材料製造。 從該季開始某些種類之效能上無差異的零件將會時效化， 並且將會盡可能以最經濟的方式製造生產。 大賽週末： 標準化無線電及遙測系統。（！！） 禁止使用暖胎器。（啥米！） 禁止機械式清洗輪胎。 禁止重新加油。（嘎！！！！） 可能會縮短賽事時間及賽事里程。（需經市場研究而定）（！） 車房活動： 空力研究將設限。 長期計劃： FIA及FOTA從2013年起將會研究架構於節能（即提高能源效率）的新動力方案之可能性。 屆時將制訂關於此項方案之研究及發展計劃，並會將成果反饋至道路用車上。 KERS系統未來將成為非常重要的節能裝置，並於明年列入規則當中， 不過並不強制使用。2010年起FOTA將考慮標準化KERS裝置之提案（！）。 ------------------------------------------------------------------------------ 其他一些比較有趣的消息： WTCC的排位賽新制： 排位賽（30分鐘）分成兩段。Q1長20分鐘，所有車手均參加， Q1結束後將會有五分鐘休息時間。Q2僅限Q1前十名參加， Q2排名決定正賽第一場賽事的前十名出發排序， 其餘車手則由Q1所做出的時間決定排位。 若賽事為街道賽，Q1和Q2分別獎延長為30分鐘及15分鐘。 正賽第二場賽事的出發順序仍然以正賽第一場的排名為主， 正賽第一場前八名在正賽第二場將反序出發。 （也就是第一場的第八名第二場就是竿位） F2系列賽2009年賽程（！）： 5/31 西班牙Valencia（Ricardo Tormo賽道） 6/21 捷克Brno（！） 6/28 比利時Spa-Francorchamps（！） 7/19 英國Brands Hatch（\Ｏ/） 8/16 英國Donington Park（\Ｏ/） 9/6 德國Oschersleben（！） 9/20 義大利Imola（！！！！！） 11/1 西班牙Barcelona（！） ------------------------------------------------------------------------------ http://tinyurl.com/5kloub 原文新聞稿在此，供大家參閱。 ------------------------------------------------------------------------------ FIA是對的！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.217.253 ※ 編輯: u1302094 來自: 61.230.217.253 (12/12 22:13)
推
12/12 22:19, , 1F
禁止PIT加油,那好玩了!不過這樣其實會降低安全性
12/12 22:19, 1F
→
12/12 22:19, , 2F
如果定出加油就要罰秒的規則,還比較好勒
12/12 22:19, 2F
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12/12 22:22, , 3F
差點看程不能用遙測系統
12/12 22:22, 3F
推
12/12 22:22, , 4F
愈來愈白痴跟瘋狂的 FIA !!!
12/12 22:22, 4F
推
12/12 22:42, , 5F
希望只是渡過窮哈哈的過渡方案.....
12/12 22:42, 5F
推
12/12 22:51, , 6F
想問一個問題:明年一顆引擎是不是要連續使用三場比賽?
12/12 22:51, 6F
推
12/12 23:35, , 7F
那個什麼正反序是幹麻的 一個場地會跑兩場比賽嘛
12/12 23:35, 7F
推
12/12 23:46, , 8F
把F1越改越奇怪了....
12/12 23:46, 8F
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12/13 00:02, , 9F
WTCC啦。
12/13 00:02, 9F
推
12/13 00:18, , 10F
WTCC 說不定更好看 !!! 車子給肛都沒事 XD
12/13 00:18, 10F
推
12/13 00:52, , 11F
看完心得....<囧> 這什麼情況!!!
12/13 00:52, 11F
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12/13 00:54, , 12F
先說好，這是FOTA討論過再送去給WMSC蓋章通過的版本喲。
12/13 00:54, 12F
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12/13 01:37, , 13F
我最近騙m文的功力愈來愈強了XD（誤）
12/13 01:37, 13F
推
12/13 01:39, , 14F
FIA好奇怪......哭哭
12/13 01:39, 14F
推
12/13 02:06, , 15F
化油器?
12/13 02:06, 15F
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12/13 02:28, , 16F
好像翻錯了。(￣ ￣|||) 改一下先.....
12/13 02:28, 16F
※ 編輯: u1302094 來自: 61.230.217.253 (12/13 02:29)
推
12/13 02:41, , 17F
一言得以敝之：「幹」
12/13 02:41, 17F
推
12/13 10:53, , 18F
這是殺小啊?白痴到極點 轉速降到18000 引擎這麼少 瘋了
12/13 10:53, 18F
→
12/13 12:32, , 19F
F1都不F1了......
12/13 12:32, 19F
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12/13 13:02, , 20F
F1都不F1了..+1
12/13 13:02, 20F
推
12/13 13:13, , 21F
我覺得沒甚麼問題阿......@@
12/13 13:13, 21F
推
12/13 13:52, , 22F
限制風洞使用還蠻不錯的啊~~
12/13 13:52, 22F
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12/13 15:19, , 23F
禁止加油哪裡會降低安全性?完全看不出來
12/13 15:19, 23F
推
12/13 15:45, , 24F
很快就會變成世界比慢的賽事了
12/13 15:45, 24F
推
12/13 19:26, , 25F
禁止加油是好事 不然現在每個車隊都只想用進PIT超車
12/13 19:26, 25F
推
12/13 19:34, , 26F
限制一堆 這樣勢必要縮短賽事里程和時間 否則哪夠撐啊....
12/13 19:34, 26F
推
12/13 20:45, , 27F
各隊總部每年得休息六週。（！） 這是強制休假~有發薪水嘛XD
12/13 20:45, 27F
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12/13 22:58, , 28F
禁止加油不代表不用換胎~ pit還是要進~ 這樣策略的可看性就..
12/13 22:58, 28F
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12/13 23:00, , 29F
如果是這樣引擎省油及油料的特殊配方應該會是研發方向...
12/13 23:00, 29F
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12/13 23:02, , 30F
這樣變成要測試很多case耶 長距離的特性
12/13 23:02, 30F
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12/13 23:02, , 31F
我在想說要不要連引擎可用數量 測試里程都來可交易好了XD
12/13 23:02, 31F
推
12/13 23:19, , 32F
禁止加油是在幹嘛 那圈數絕對減少囉?
12/13 23:19, 32F
推
12/14 01:17, , 33F
神經病(關電視)
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12/14 01:18, , 34F
我想我明年可能看一站就不看了
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12/14 01:18, , 35F
醜到爆炸的空力+爛到爆炸的引擎
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12/14 01:19, , 36F
難怪小胖說打死也不會回F1
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12/14 01:19, , 37F
他X的真的是越來越鳥
12/14 01:19, 37F
推
12/14 11:20, , 38F
觀眾是在看比賽精不精采 誰管轉速少幾轉 不知所云
12/14 11:20, 38F
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12/14 14:19, , 39F
我還是要再提醒大家一次：這是各隊討論搓完圓仔湯（？）
12/14 14:19, 39F
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12/14 14:20, , 40F
之後再送交FIA WMSC審核通過的方案。目前為止各隊老闆無
12/14 14:20, 40F
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12/14 14:21, , 41F
一不拍手叫好的。
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12/14 14:24, , 42F
Sir Frank不止舉雙手贊成還建議應該再加上預算上限和車手
12/14 14:24, 42F
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12/14 14:25, , 43F
薪資上限制。（！！！）
12/14 14:25, 43F
推
12/14 14:36, , 44F
4具引擎供試車用是指從第一場比賽的週五自由練習到最後一場嗎
12/14 14:36, 44F
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12/14 14:38, , 45F
這有可能嗎 還要兩位車手共用耶 好扯喔 也沒有任何試車行程了.
12/14 14:38, 45F
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12/14 14:39, , 46F
如果4顆引擎都爆了 是不是以後週五自由練習就從缺啊 XDD
12/14 14:39, 46F
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12/14 15:15, , 47F
輪椅老怪一向很『在意』車手薪資的問題，小胖可以作證
12/14 15:15, 47F
推
12/14 17:33, , 48F
今年的比賽到底算精彩還是不精彩? :P
12/14 17:33, 48F
推
12/14 17:51, , 49F
禁止加油?所以是一缸油ㄊㄨㄚˋ到底?
12/14 17:51, 49F
推
12/14 18:10, , 50F
那4具引擎還有比賽使用的8具引擎不知道是怎麼分配...
12/14 18:10, 50F
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12/14 19:28, , 51F
一桶油箱跑到底有何大驚小怪的？84年~93年的F1就是這樣啊
12/14 19:28, 51F
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12/14 19:55, , 52F
答對了！( ′▽`)-o█ █o-(￣▽￣")
12/14 19:55, 52F
推
12/14 20:01, , 53F
FIA將提供一個規範來平衡不利於計算流體力學研究的以風
12/14 20:01, 53F
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12/14 20:02, , 54F
洞為基礎的研究(?)...不知道這樣翻行不行?
12/14 20:02, 54F
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12/14 20:03, , 55F
感覺空力那邊是要大幅限制大型風洞的研究...
12/14 20:03, 55F
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12/14 20:45, , 56F
我先前已經幫各車隊在這裡放過風聲了XD
12/14 20:45, 56F
推
12/14 21:55, , 57F
那當初一桶油是跑幾圈
12/14 21:55, 57F
推
12/14 22:03, , 58F
一樣 300km左右
12/14 22:03, 58F
推
12/15 09:03, , 59F
不准加油的話，車手的能力又加上fuel management一項
12/15 09:03, 59F
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12/15 09:04, , 60F
搞的不好，衝太凶領先到最後一圈沒油可是超級無敵冏的
12/15 09:04, 60F
推
12/15 09:08, , 61F
然後，車輛油箱設計也要變大+少掉加油口等裝置，pit也可
12/15 09:08, 61F
→
12/15 09:08, , 62F
以不要帶大蛇...這的確是可以在速度、設計費用比賽費用
12/15 09:08, 62F
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12/15 09:09, , 63F
上面作裁減，然後加重車手能力要素。
12/15 09:09, 63F
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12/15 09:10, , 64F
但不管怎樣我都覺得一顆引擎要跑超過一場實在是很『鹹』
12/15 09:10, 64F
推
12/15 11:58, , 65F
連F1都要休無薪假????
12/15 11:58, 65F
推
12/16 23:12, , 66F
乾脆禁止裝輪胎好了
12/16 23:12, 66F
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