[新聞] 考上台鐵不報到 考選部:前年306人未報到最多
https://udn.com/news/story/6939/3495462
2018-11-22 14:18 聯合報 記者徐偉真╱即時報導
台鐵被指基層人力不足,考選部今天在考試院會中報告表示,台鐵招考每年有至少約1百
位錄取人員沒有完成報到,其中以2016年有306人未完成報到最多。此外,基層人力所需
訓練時間長、流動率大,考試雖將人力補齊,第一線人力仍青黃不接,都是台鐵可能有基
層人力不足的原因。
考選部表示,綜觀近7年各類別提列需用名額,以技術類別需求較多,約占各年度總需用
名額的45%至60%左右,今年1320名為最多。以開缺的類科來看,高員三級開缺較多前3名
為運輸營業類科、電子工程類科、電力工程類科;員級開缺較多的前3名為運輸營業類科
、電子工程類科、電力工程類科;佐級開缺較多的前3名為場站調車類科、機檢工程類科
、養路工程類科。
考選部說,近7年報考台鐵的人數為22萬3631人,2012年5萬3957人報考最多,2014年至今
年皆維持2萬5千人左右。各資位別中以報考佐級的人數最多,佐級運輸營業類科、事務管
理類科與場站調車類科報考人數每年大多逾3千人。
考選部表示,台鐵仍似乎有人力不足的問題,經過分析數據,發現每年錄取人數雖多能符
合用人需求,但每年至少有約1百名錄取人員未完成報到,其中又以2016年錄取1655人,
只有1349人完成報到、306名錄取人員未報到最多。
台鐵所提供資料顯示,資位別愈高,報到率愈低,而近三年報考台鐵的考生多同時報考公
務人員高普考,若同時錄取,考生大多選擇放棄台鐵錄取資格,原因可能和報載台鐵職場
環境、福利待遇及升遷條件較一般行政機關不同,不易留住人才有關。
考選部建議,台鐵考試的類科除了因應特殊職務需求必須設置外,若類科和高普考試相同
,應回歸高普考取才;另外,台鐵應依照各類科核心職能及職務所需具備的知能訂定應試
專業科目,科目內容不宜涵蓋多種領域,並依據各科目性質決定合適的試題題型。
近7年來,台鐵招考共計提列需用名額8471名,含高員三級535名、員級1631名、佐級6305
名,其中以今年需用名額1849名最多,2013年755名為最少;需用名額除2013年及去年較
前一年度微幅下降外,餘均逐年增加,各資位別中,以佐級考試提列需用名額最多,其中
又以今年需用名額1591名為最多。
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上輩子是人的人才是人(屬於人道,本性人性)!!!
上輩子是動物或鬼的人叫修羅(屬於修羅道,本性非人性,自以為是人)!!!
https://tinyurl.com/yc8s5el3
處在人道的修羅不是人因為其靈魂不是人,修羅也不是鬼因為其有人的肉身
所以處在人道的修羅在初始狀態其實是非人非鬼的怪物......
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