[心得] Supra B58 45000公里&改懸吊心得

看板EuropeanCar作者marsleon (Leon)時間11月前 (2023/05/17 17:14)推噓7(9推 2噓 6→)

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偽Z4 M coupe 不知不覺也開快接近45000了中間最主要的也找到自己喜歡的設定以下心得一下這車不裝點尾翼實在是感覺少了點味裝太大隻又不喜歡這麼曬衣架於是就選了Seibon 這隻囉至少斯文一點 https://i.imgur.com/4XHwb6h.jpg

https://i.imgur.com/RegnTP8.jpg

煞車的部分CCRG 熱起來是不錯，但是熱起來要一點時間所以後來用到PMU RACING 999 就回不去了.... 冷車馬上就有制動性，而且熱衰竭也很棒聲音有但是可以接受定位部分，Camber 2度 (跑山路偶爾賽道日) Toe 前面都是保持0 後面從總和40降到總和20 後面40是真的很抓，屁股要很緊繃的少數狀況大踩油門才會幫助滑動過彎降到20後，稍微滑一點對我來說比較有樂趣，好玩程度比較多但還是要看每個人的需求，想玩的話可以從Toe in 40開始慢慢放囉動力方面的話是用A2Performance 動力品牌太多了，跟FK8玩家心得相同大概就是不是動力最大就是最好而是要看你的需求與玩法跑直線加速扭力跟動力會寫的很大很早出來，但是山路上長時間跑會不好控制出彎+容易過熱鎖動力我的使用都是純山路FUN CAR 所以穩定輸出不抓溫度最重要一但溫度過高，多大增壓值都沒用賽道跑1-3圈做成績用、直線Drag Race 跟山路50km起跳的使用環境完全不同，還是要看自己的需求選擇對應的寫供油曲線 SUPRA 本來就引擎蓋沒開孔，可以解決過熱的方式有1、加大水箱 2、引擎蓋開孔 3、動力不要寫太緊繃我是1、3，長時間跟那些奇奇怪怪的車跑最近回到家剛換完油跑4000而已，就亮燈要我補1L 打開機油蓋還微微冒著機油蒸氣.... 但是水溫是都在正常值懸吊的話真的不得不大推國產QED 避震原廠其實升級避震器軟體後就不錯，開一陣子覺得不夠想說試試KW CLUBSPORT 2Way 真的是非常"競技"取向的避震器，這裡說的競技不是硬而是需要非常細微的調整，光是天氣氣溫不同就感覺得出差異如果說調整這套到很棒的時候分數是90分那朋友介紹的這組國產避震器，大概至少有80分的實力差的部分是賽場上拚極限秒數的調教但是我只是山路+賽道日用途，所以這套非常適合我他是卡丁車工程師設定、避震器工廠代工的產品安裝時會請你去測量車重，並且有三種設定舒適、街道、競技，我直接選競技安裝好之後會特別說明2000KM 後彈簧應力消除，會減少碎震這組避震最讓我驚訝的地方是，他的設定非常好基本上我沒有再去更改過設定，而且真的開一陣子後碎震會減少就算是競技，舒適性我也覺得很Q 不會顛，跟 981 X73、KW 蠻類似的而且不太會因為天氣等因素開起來有太大的差別台三、日月潭、北宜、天冷測試都都非常OK 大幅度彈跳吸住的能力很好 https://i.imgur.com/l5VNrrq https://i.imgur.com/5aFFymA 真的是讓人對國產避震器完全改觀，包含我用KW CS、朋友倍適登 EVO的 Supra 都跑去裝QED 畢竟只有這些避震6折以內的價格，操掛了再換一組就是目前跑10000是都還沒有異狀用摩托車的講法就是他是國產鯊魚K1避震器的特性RRR KW 會賣的原因是他太過於"競技"用途 1、需要維護保養 2、環境狀況敏感 3、調整範圍太多我只是一般人，真的沒那麼多時間去常常頂底盤設定最近出門晨跑，常常後面都是馬力大我1.5倍以上的車都快要把油門踩破了，FTP 渦輪管束環三不五時要尋一下真的會爆開還爆兩次了.... 現在車上都自備一支梅花開口，以備不時之需補一個歐車點囉，目前BMW B58 引擎還是很難破解，除非送到國外動手術，來回耗時也花錢，Bosch 的系統這次真的很麻煩，不像我的Golf 西門子已經有破解了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.137.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1684314876.A.ADB.html

推

hyk99885ggb

05/17 18:56, 11月前 , 1^F

05/17 18:56, 1^F

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MPSS

05/17 18:59, 11月前 , 2^F

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DJZwei

05/17 19:23, 11月前 , 3^F

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