[情報] VAG發布新的手排變速箱

看板EuropeanCar作者 (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)時間4年前 (2019/07/22 20:23), 編輯推噓19(19推 0噓 39→)
留言58則, 17人參與, 4年前最新討論串1/1
你沒看錯，是手排！ https://www.volkswagenag.com/en/news/2019/07/MQ281.html 很少用手機發文，網址若太長請海涵。 新的MQ281六檔手動變速箱 是從MQ250/350修改而來 號稱能每公里降低5g碳排量 也就是省油 主要是潤滑的改進 以及變速比範圍的提升(7.89) 主要將用在集團內橫置的前驅/四驅款 但是可承受扭力上限340nm 不及現款MQ350 高功率車款可能還用不上MQ281 個人期待七檔手動變速箱 六檔我覺得稍嫌不夠 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 139.162.111.209 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1563798234.A.1E1.html
推
07/22 22:36, 4年前 , 1F
挺少看到車廠針對自己的手排變速箱大書特書…
07/22 22:36, 1F
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07/22 22:46, 4年前 , 2F
臺灣國人不會開車 他國事務
07/22 22:46, 2F
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07/22 22:52, 4年前 , 3F
大部分手排箱要省油還有可以努力的空間
07/22 22:52, 3F
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07/22 22:53, 4年前 , 4F
可能本來就不耗油 廠家就忽略了不去優化
07/22 22:53, 4F
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07/22 22:54, 4年前 , 5F
結果現在一票自排巡航的油耗都能超手排
07/22 22:54, 5F
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07/22 22:55, 4年前 , 6F
手排的天生優勢 在油耗這點輸自排是很大的問題
07/22 22:55, 6F
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07/22 22:56, 4年前 , 7F
關鍵就是在最高檔位巡航的齒比
07/22 22:56, 7F
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07/22 22:57, 4年前 , 8F
現在還有五檔手排 跑時速100要3000轉
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07/22 22:57, 4年前 , 9F
這種齒比把油耗的優點完全的抹滅了
07/22 22:57, 9F
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07/22 23:00, 4年前 , 10F
如果最高檔跟現在市面的自排有差不多的減速比
07/22 23:00, 10F
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07/22 23:00, 4年前 , 11F
手排箱在油耗這點上是不可能輸自排箱的
07/22 23:00, 11F
推
07/23 00:18, 4年前 , 12F
D大，弱弱問，我請問現在手排的檔位有六速以上嗎？
07/23 00:18, 12F
推
07/23 00:27, 4年前 , 13F
有七速 但最高擋跟自排八九十速比還是大
07/23 00:27, 13F
推
07/23 00:40, 4年前 , 14F
同意d大 目前市售最省油的手排變速箱感覺還是320d ed
07/23 00:40, 14F
推
07/23 02:04, 4年前 , 15F
台灣買不到手排 殘念
07/23 02:04, 15F
推
07/23 03:09, 4年前 , 16F
要省油還是要八速以上（自排）
07/23 03:09, 16F
推
07/23 06:14, 4年前 , 17F
台灣有七速手排的車啊，八年前的997就有進了，數量很少
07/23 06:14, 17F
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07/23 07:52, 4年前 , 18F
還有Corvette Z06
07/23 07:52, 18F
推
07/23 10:40, 4年前 , 19F
也許越簡單的東西越容易被忽略吧XD
07/23 10:40, 19F
推
07/23 10:45, 4年前 , 20F
據車主表示會常常忘記自己有第七檔可以用。
07/23 10:45, 20F
推
07/23 11:29, 4年前 , 21F
好奇如果開發8速手排 第8速檔位要掛H的哪裡?
07/23 11:29, 21F
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07/23 11:51, 4年前 , 22F
大車有十幾檔的 大多數都是靠外加高低檔變速箱
07/23 11:51, 22F
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07/23 11:53, 4年前 , 23F
就是兩個變速箱串接
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07/23 11:53, 4年前 , 24F
這樣的話在操作上 可以做電控的撥檔
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07/23 11:54, 4年前 , 25F
實際在機械層面 後驅車是容易達成 第二變速箱做在後尾牙等
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07/23 11:55, 4年前 , 26F
前驅在結構上不容易這樣做 空間上也比較吃緊
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07/23 11:56, 4年前 , 27F
如果是單純在變速箱內加入一對齒加一個檔位
07/23 11:56, 27F
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07/23 11:57, 4年前 , 28F
這樣在檔把的操作上 用電控也並非不行
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07/23 11:58, 4年前 , 29F
且 最高檔位的換檔對時間不要求 用的時機大多是巡航
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07/23 11:59, 4年前 , 30F
也可以在最右或是最左側 利用提檔的方式加入一個檔位
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07/23 11:59, 4年前 , 31F
就是要撥某個機械結構才能排入的位置
07/23 11:59, 31F
推
07/23 15:32, 4年前 , 32F
感謝大大們分享，我還停留在家裡老V 850的手排XD
07/23 15:32, 32F
推
07/23 17:29, 4年前 , 33F
省油不省油 我覺得是駕駛人換檔邏輯的問題欸
07/23 17:29, 33F
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07/23 17:30, 4年前 , 34F
原廠自排都升檔升好快 轉速都壓在2k轉以下
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07/23 17:30, 4年前 , 35F
但是我之前開手排車的經驗 都控約2k轉以上到3k轉中間
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07/23 17:32, 4年前 , 36F
然後常為了減少換檔 中間很大一段速域全部都掛在2檔
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07/23 17:32, 4年前 , 37F
我這種開法好像也很難追求要有多省油…
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07/23 20:14, 4年前 , 38F
你要討論一件事情的影響 一定要控制其他變因不變
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07/23 20:15, 4年前 , 39F
前文討論的是從變速比範圍及最高檔位巡航的油耗
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07/23 20:17, 4年前 , 40F
換檔的邏輯與前文是較無關聯性的兩個部分 是可以分開討論的
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07/23 20:18, 4年前 , 41F
例如前面不同檔位的齒比設定以及間距 配合引擎的出力特性
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07/23 20:19, 4年前 , 42F
這是可以影響哪個速度用哪個檔位開 這是會影響油耗
07/23 20:19, 42F
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07/23 20:22, 4年前 , 43F
討論不同檔位的齒比設定問題 這也是可以優化的一部分
07/23 20:22, 43F
推
07/24 09:58, 4年前 , 44F
BMW在2011年曾提一個專利是7+速手排 就是D大說的歪牙
07/24 09:58, 44F
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07/24 09:59, 4年前 , 45F
電控的方式從排檔桿去操作齒輪的進退檔 然後取消離合器
07/24 09:59, 45F
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07/24 10:01, 4年前 , 46F
踏板 讓電腦決定進退檔的合理性再讓駕駛者"真正"入檔
07/24 10:01, 46F
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07/24 10:02, 4年前 , 47F
個人覺得這種半殘手排是不是跟趾退檔補油半離合等等的
07/24 10:02, 47F
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07/24 10:04, 4年前 , 48F
動作就不不在出現了
07/24 10:04, 48F
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07/24 10:05, 4年前 , 49F
真心希望這種變速箱就是專利別量產
07/24 10:05, 49F
推
07/24 16:47, 4年前 , 50F
七速手排配在M2就買（誤）
07/24 16:47, 50F
推
07/25 01:03, 4年前 , 51F
porsche我記得可以德訂七速手排？是嘛是嘛~~
07/25 01:03, 51F
推
07/25 23:06, 4年前 , 52F
手排不能亡
07/25 23:06, 52F
推
08/01 13:21, 4年前 , 53F
似乎不給德訂了 目前有NA GT3配6速
08/01 13:21, 53F
推
08/02 11:52, 4年前 , 54F
其實 我從會開車開始 就開手排車到現在
08/02 11:52, 54F
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08/02 11:53, 4年前 , 55F
因為換檔的速度 真的比不上自排車,要那麼多檔位
08/02 11:53, 55F
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08/02 11:54, 4年前 , 56F
基本上只是多餘的,我覺得離合器跟油門控制才是手排靈魂
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08/02 11:54, 4年前 , 57F
六速 覺得已經是極限了,增加到七速 真的有一點過頭
08/02 11:54, 57F
推
08/15 03:15, 4年前 , 58F
我記得Aston Martin現在有7速手排
08/15 03:15, 58F
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