[情報] 經濟的十二缸大隻佬 VW揭示新6.0升W12 TSI

看板EuropeanCar作者 (幹死爆乳妹)時間9年前 (2015/05/11 10:48), 9年前編輯推噓5(5012)
留言17則, 6人參與, 最新討論串1/1
在今年的第36屆Vienna Motor研討會上,除了Audi(奧迪)帶來新2.0升 TFSI的引擎之外 ,同集團的Volkswagen(褔斯)汽車也揭示了他們新的6.0升W12 TSI雙渦輪增壓引擎。 被設定成為"豪華轎車細分市場中最經濟的十二缸引擎",Volkswagen的這具新W12引擎配 有Start/Stop系統和汽缸暫歇技術。該具引擎還結合了Audi的FSI缸內直噴和Bentley(賓 利)的TMPI多點噴射,加上缸膛採用APS塗層再連同其他新的以及優化的系統和部件,形 成了這個"成功的TSI引擎程序"。 該具大排氣量引擎還擁有自己的自動感應式懸吊,這個懸吊依靠電磁作動器來抵消震動。 Volkswagen還表示新引擎也適合使用在一般道路以外的越野路面上,而這聽起來似乎是表 明新引擎會搭載在Bentley Bentayga身上。 在性能方面,該具引擎可輸出608hp/6000rpm最大馬力和91.8kgm/1500-4500rpm的強大扭 力。根據不同的車型,6.0升W12引擎能在不到四秒的時間將車輛由靜加速到100km/h,最 高時速超過300km/h。 http://www.worldcarfans.com/115050893506/volkswagen-unveils-their-new-60-liter-w12-tsi-engine http://incar.tw/post/volkswagen-unveils-their-new-60-liter-w12-tsi-engine -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.133.58 ※ 編輯: Santander (114.26.133.58), 05/11/2015 10:49:14

05/11 11:05, , 1F
多點噴射+汽缸間歇+汽缸壁電漿塗層...大概只剩電子渦
05/11 11:05, 1F

05/11 11:05, , 2F
輪能玩了
05/11 11:05, 2F

05/11 13:33, , 3F
如果有了自動感應式懸吊這麼好用的東西,何必非W12不可
05/11 13:33, 3F

05/11 20:19, , 4F
電子渦輪快了
05/11 20:19, 4F

05/11 20:47, , 5F
又發布了一款 1.0TSI 電動渦輪 -- 出力200kw ....
05/11 20:47, 5F

05/11 20:48, , 6F
這能裝啥車? Polo R ?
05/11 20:48, 6F

05/11 21:04, , 7F
這種全時或是大量時間運作的電動渦輪 好像要背一個大鋰電
05/11 21:04, 7F

05/11 21:28, , 8F
1.0TSI要裝在POLO的WRC賽車.基本上200kw應該是賽車化
05/11 21:28, 8F

05/11 21:28, , 9F
調校數據.量產車上應該只剩200hp左右(也很威了)
05/11 21:28, 9F

05/11 22:24, , 10F
市售渦輪機 以後的水準要放在200hp/L了
05/11 22:24, 10F

05/12 01:11, , 11F
以後習慣多渦輪高hp/L的人應該會覺得以前人崇尚多缸是老古板
05/12 01:11, 11F

05/12 02:11, , 12F
下一代Bugatti會不會破1500P呀
05/12 02:11, 12F

05/13 18:04, , 13F
電渦就沒有lag了 所以低壓縮比 小排氣量 在低轉也有不錯出力
05/13 18:04, 13F

05/13 18:06, , 14F
高轉時 小引擎帶一顆超大的渦輪也可以了
05/13 18:06, 14F

06/06 20:39, , 15F
其實以現代變頻電動機的能力來說,應該足以勝任電動渦輪
06/06 20:39, 15F

06/06 20:39, , 16F
的角色,只是在車輛在穩壓控制與輸出曲線調整下需要加強
06/06 20:39, 16F

06/06 20:39, , 17F
才是
06/06 20:39, 17F
文章代碼(AID): #1LK1Y6QN (EuropeanCar)