[情報]『骨氣』的展現!McLaren、Aston Martin堅持不向主流趨勢靠
當前造車趨勢大概可粗分為兩層面,一是因應嚴苛的環保法規而採小排量+渦輪的引擎設
計,另一則是衍生空間寬大、多元用途的Crossover SUV!而這也是絕多數車廠當前奉為
不二歸杲的大前提。不過還是有不願趨炎附勢之人,那就是宣布不推出SUV的McLaren,
以及堅持V12引擎+手排變速箱的Aston Martin……
為提高整體銷售量,衍生新車款一向是車廠愛用手法!相較於同樣以高性能Supercar見長
、當前正等待VW母集團批准SUV生產計畫的Lamborghini,身為McLaren CEO的Mike
Flewitt日前也正式宣告『McLaren不需要靠SUV賺錢』!而一貫以NA高轉引擎聞明全球車
壇的Mercedes AMG、BMW M Division、Ferrari與Honda,相繼向主流趨勢靠攏而接連推出
小排量渦輪車款之時,Aston Martin Andy Palmer新任首席的Andy Palmer,日前也發表
聲明『Aston Martin將堅持V12大排量引擎+手變速箱的路線』,兩者流露很有『骨氣』的
態勢,應該會讓傳統硬派的車迷不禁豎起大拇指吧!
基本上,向主流趨勢靠攏;沒錯!而堅持本路線;更沒錯!以Mike Flewitt日前受訪的聲
明來說,當前McLaren因對歐洲、北美與亞洲等三大市場的佈局策略無誤,加上本身對攸
關利潤空間的成本控制,以及提高市場競爭力的新款衍生等層面的分配比重相當均衡協調
之下,即使採用相同的引擎配置與碳纖車體,但在增加旗下車款級距的同時,又能清楚劃
分彼此的定位差距,也讓McLaren銷售數據明顯上攀,根本不需要再衍生SUV來賺錢!而即
將誕生的Sport Series入門級距,可望衍生5~7種車型,連帶可望加速McLaren車款汰舊換
新的週期之下,更讓McLaren對Suprcar市場信心勃勃,對明年總銷售量也設定在3300輛之
多……
而剛在日內瓦車展一口氣推出兩款搭載V12引擎且都配置序列式手排變速箱、標榜極致賽
道高性能車款的Aston Martin,即使上述兩項,以當前造車趨勢來說,堪稱是『Old
School』老派設計,即使Aston Martin也推出全電力動能的DBX Concept,但也由於這個
電能新車款,讓Aston Martin更確定V12引擎發展的正確性與必要性~Andy Palmer如是說。
即使當前小排量渦輪引擎似乎容易符合歐盟日漸嚴苛的排放標準,但Aston Martin將透
過細膩的硬體進化與軟體調校,使得旗下V12引擎也能輕鬆通過標準,同時也展現Aston
Martin一向自傲的既製造工與前衛科技。而Aston Martin之所以如此重視序列手排變速箱,
原因很可能是自身並沒發展雙離合器SST變速箱有關,而這也是外界解析的重點……
http://iscar.tw/index.php/news/global/32995-mclaren-aston-martin-2015-0312-1
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.50.85
※ 編輯: Santander (114.41.50.85), 03/13/2015 09:59:32
→
03/13 10:07, , 1F
03/13 10:07, 1F
→
03/13 12:28, , 2F
03/13 12:28, 2F
→
03/13 12:35, , 3F
03/13 12:35, 3F
推
03/13 14:25, , 4F
03/13 14:25, 4F
推
03/13 17:23, , 5F
03/13 17:23, 5F
推
03/13 18:24, , 6F
03/13 18:24, 6F
→
03/13 19:26, , 7F
03/13 19:26, 7F
→
03/13 19:28, , 8F
03/13 19:28, 8F
→
03/13 19:30, , 9F
03/13 19:30, 9F
→
03/13 21:48, , 10F
03/13 21:48, 10F
推
03/13 21:57, , 11F
03/13 21:57, 11F
→
03/13 22:33, , 12F
03/13 22:33, 12F
→
03/13 22:37, , 13F
03/13 22:37, 13F
推
03/13 22:59, , 14F
03/13 22:59, 14F
推
03/14 07:47, , 15F
03/14 07:47, 15F
→
03/14 07:47, , 16F
03/14 07:47, 16F
推
03/14 08:30, , 17F
03/14 08:30, 17F
→
03/14 08:31, , 18F
03/14 08:31, 18F
推
03/15 01:47, , 19F
03/15 01:47, 19F
→
03/15 01:59, , 20F
03/15 01:59, 20F
推
03/15 02:01, , 21F
03/15 02:01, 21F
→
03/15 11:46, , 22F
03/15 11:46, 22F
推
03/16 15:20, , 23F
03/16 15:20, 23F
推
03/16 16:17, , 24F
03/16 16:17, 24F
→
03/16 16:17, , 25F
03/16 16:17, 25F
→
03/16 18:30, , 26F
03/16 18:30, 26F
→
03/16 18:47, , 27F
03/16 18:47, 27F
推
03/16 19:15, , 28F
03/16 19:15, 28F
推
03/16 19:17, , 29F
03/16 19:17, 29F
→
03/16 19:36, , 30F
03/16 19:36, 30F
→
03/21 20:06, , 31F
03/21 20:06, 31F
→
03/21 20:06, , 32F
03/21 20:06, 32F