[閒聊] 最近歐系鋼砲很熱鬧

看板EuropeanCar作者 (推文推到有人寫信罵無知)時間10年前 (2014/05/07 18:22), 編輯推噓21(21推 0噓 33→)
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http://www.worldcarfans.com/ 114050674790/ford-focus-rs-coming-in-2016-will-build-on-the-rich-heritage 縮: http://ppt.cc/90HL 曾經的最速鋼砲也不甘寂寞來放消息 其實沒有新的東西 還是拿之前的諜照 不過對手動作頻頻 Ford不做聲也不是 只是350up 前驅.... 300hp up -> A45 M135 GolfR400 S3+/RS3 FocusRS 250-300hp -> 308R V40Polestar S3 GolfR FocusST Astra OPC EXTREME 看來也有300up的調教 看來最虛的是308R了 新的1.8T還沒出來 用老的1.6去壓榨 基礎不怎麼穩固 PSA虧錢啊 沒錢燒 -- 這年頭沒有300批不好意思夜裏出門 -- 網路上打筆戰真的要謹言慎行 免得一句話出錯被笑一輩子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.108.55.90 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1399458178.A.99F.html
推
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還有號稱要奪下扭不停最速FF的civic-R
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給那些FR無敵的鍵盤車手一點震憾，FF也是可以很猛的
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現在看 MeganeRS 跟 Alfa147 有沒有什麼動作了
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Giulietta
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推
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猛真的很猛，快也是超快，但FF就是比較沒Fu，速度機器罷
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了，沒有人開車是天天油門到底的
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樓上這說法 好像常在歐車版看到形容GTR之類的
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日本車就是比較沒Fu
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推
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peugeot的高性能車真的不行
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推
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FF當然可以很猛，但沒必要順便批人鍵盤手吧
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Megane RS有動作啊 http://ppt.cc/Nfcb 目標紐北7'45"
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感覺現在大馬力FF最大利器還是電子限滑差？剩下就是懸吊設計
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推
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7'45"...已經是十年前幾乎超跑的等級了 時代真的是....
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M3 CSL要哭哭了，BMW沒幾部進八分的
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推
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M3 CSL對上M235i都差異不大了
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BMW是不是沒有很在意賽道成績啊??
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10年前應該沒人認為一台喜美能在扭不停超越NSX-R
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Fu是什麼?? 如何才有Fu?
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RR RAWD MR這類車的確會比較吸引人..
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不過RR的車技術要夠就是了...失控很難救
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推
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怎樣叫有fu？後驅的車子在任何彎道，不用超速不用油門到
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底，你會感覺油門可以控制方向，有一種精巧推著你出彎的
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操控感，這就叫有Fu，現在的渦輪FF就是讓電子對抗轉向不
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足，對抗扭力轉向，你只管多扭方向盤踩緊油門就可以超快
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的出彎，包你比多數後驅都快都猛，但就是缺乏一種控制的
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優雅感，就沒Fu
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油門踩大一點 壓力一衝上去 車頭就滑出彎 很有Fu啊....
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如果你覺得飆很快就很有fu，那我無話可說，ㄎ
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說得好像有電差的前驅車這麼好開 只要轉方向盤就好
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推
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至少比306 S16跟Saxo VTS好開多了
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車好開錯了嗎QQ
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再說我也沒說要逼到極限油門到底，哪會有好開不好開的問
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題？
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高增壓前驅車 彎道絕對難開 跟同等級配備的後驅車比
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尤其是手排的
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推
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XR的實在難控制，還是開FF比較舒服
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推
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撇除有沒有fu,好開與否.其實h大說的那些差異只要交叉
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比較真的能分辨出FF/FR,我再補充個差異.FR過彎打方向盤
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時幾乎沒時差車身就會反應轉彎.FF總會覺得打方向盤後隔
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一下子車身才轉彎.幾乎所有FF/FR都適用.至於好開與否.
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有沒有Fu,應該是個人喜好與堅持.我個人是awd派的
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96 saxo vts改1.5機械式LSD也很不好開，好像有LSD的車都
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有另外一個隱藏車格，都需要去適應如何相處。
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推
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即使是AWD也有變化，拿德國味全oooo 縱置的S-Line來說，
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可以將扭力偏向後輪的S6 (C6) 出彎時的後輪推力操控感，
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就硬是比舊時代C5的轉向不足，多了點後驅味道，這種也是
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不用超速不用一拜只要AB Test就可以分出的差別
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我都沒開過qq
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推
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前輩們心臟都好大顆 小弟有幸經歷過幾台進口的後驅
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差點閃尿下車...
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推
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看著FF抓時機全油門時 FR在後面輕點油門實在不知有啥樂趣
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05/09 10:46, , 52F
不過比起來還是4WD最棒了
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推
05/09 15:31, , 53F
全都不錯啊~ 我每台都想要開看看
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推
05/10 03:32, , 54F
WRX 跟 STI也都來了 剛好一台300以上一台300以下
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