[情報] 極速400km/h up的迷思!?

看板EuropeanCar作者時間10年前 (2014/03/12 00:24), 編輯推噓10(10推 0噓 13→)
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不到十年前，極速能到300km/h都被認為是不得了的勁車甚至是超跑，隨著汽車科技飛快 發展，時至今日，300km/h不過是性能車的指標之一，不少五六百匹馬力的房車解除速限 後都有這個實力，350km/h似乎成為新的標準，不過這次日內瓦車展出現的一部怪獸又將 標準向上再提升50km/h，達到400km/h！ Koenigsegg Agera One:1在日內瓦車展推出引發全球車壇震撼，因為它不只標榜重量馬力 比1:1(1341hp/1341kg)，更誇張的是號稱極速可以達到440km/h，0-400km/h加速只要20秒， 跟它比較起來，我們印象中的超跑大概有95%變得像烏龜一樣慢，極速比拼的敏感神經又被 挑起，看著怪獸超跑相互叫陣不斷創下新紀錄是很爽，話題性十足，但是對於實際駕駛 來說又有多少意義？ 撇開交通法規，很多市售車都有時速200km/h以上的實力，但是也許有一半或是更多的駕 駛人一輩子不敢也不會開到200km/h。除了因為速度快視野縮小帶來的恐懼感外，200km/h 等於1秒前進55.55公尺，也就是說如果前方50公尺有個靜止的物體，不到一秒鐘就會來到 車頭前，你踩煞車也為時已晚。300km/h，那又是另外一個境界，視線更狹窄，秒速83.33 公尺，也就是台灣高鐵運行的最高速或是噴射客機起飛離地的速度，就算路上都沒車，車 子夠實力，敢開200km/h的人也不一定有膽量開到300km/h。如果前方有車，時速是一般的 100km/h上下，那也還有200km/h的速差，遠看只不過一個小點，但一下子就會佔據你的視 野，不想減速或是稍微減速超車，行車路線不只要果決，還要有很好的判斷力再加一點運 氣，萬一有甚麼閃失，這麼高的速度下，不是車毀人亡至少也是重傷，上Youtube就可以 找到很多德國Autobahn無限速高速公路發生的車禍影片，人家還是全世界駕駛教育與道德 有數的國家。要享受300km/h的快感，車要強，人要更強！400km/h，難以想像的境界，秒 速達到111.11公尺，1公里只要9秒跑完，坐在低扁的車內視野可能縮到只剩下一條線，前 方或路上有任何狀況應該不可能閃得掉，這種已經完全超乎絕絕絕大部分人反應極限的速 度，除了在類似Nardo的超平坦長距離高速測試道外，可以說是看得到開不到，就算是不 要命外加運氣好，可能也只是點到而已，難以持續油門到底，更何況是440km/h。 賽車是追求速度的極致表現，F1當然是箇中翹楚。早在1980年代末期，F1就可以輸出超過 千匹馬力，可是在這之後的20多年，引擎排氣量越來越小，汽缸數由V12→V10→V8到目現 的V6渦輪增壓，可以發現F1早就不再以盲目追求直線加速或極速為重點，而是往科技、安 全、節能、空氣力學的方向發展，雖然馬力變小了，但是借由各種新技術的彌補，賽道的 圈速並沒有變慢，而且賽車在直線與彎道的表現更為平均。即將展開的2014年F1賽季原本 連車手都擔心賽車因為輸出變小(以賓士引擎為例，淨輸出約580hp，加了動能回收系統 160hp後約740hp)、空氣力學限制變多而變慢，但是兩輪季前測試後已經與2013年相距很 有限，相信很多人對今年的F1有高度期待。 Bugatti Veyron是大家熟知的第一台極速破400km/h的量產超跑，VAG為了打造這台前無古 人的速度機器投入了大量資源，結果創造了400km/h以上極速有夠風光，但是最速車光環 確沒有反應到銷售上，龐大笨重的身軀、評價兩極的外型、不算特別犀利的操控以及為了 攤提開發成本與市場定位開出的可怕100萬歐元售價(2005年當時)，結果賣了八九年，到 今年才勉強把預計量產的400多台賣光，也讓公司蒙受重大損失，到現在還沒有餘力推出 新款車。 反觀三大超跑品牌Farrari、Porsche以及McLaren，旗下的頂級超跑都沒有一昧的追求直 線上的速度，它們跑不到400km/h，馬力也不到千匹，而且也非常昂貴，但是幾乎一下子 就被預訂一空，除了有錢大爺們對這三個品牌長期建立起來的信任感與威望之外，這些頂 級超跑都朝著均衡的方向發展，美觀、性能、操控、科技、安全可以說是兼而有之，其中 Porsche 918 Spyder創下了新的紐柏林北賽道新記錄6分57秒，McLaren P1據說也在7分鐘 以內，擁有三部車中最大馬力的Farrari LaFarrari雖然還沒上紐柏林北賽道一顯身手， 你認為它會差到哪裡去嗎？希望Koenigsegg Agera One:1在正式交車給客戶前也能去紐柏 林做徹底的測試，證明它不只是跑直線的高手，極速440km/h不是噱頭！ http://www.iscar.tw/index.php/column/25756-20140311-400-1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 1.175.59.60 (03/12 00:24)
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03/12 05:24, , 1F
Farrari Porsche McLaren 頂級款有賣到四百台嗎?
03/12 05:24, 1F
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03/12 07:15, , 2F
918要賣918台.........
03/12 07:15, 2F
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03/12 12:39, , 3F
然後產品總監說已經比Carrera GT少了......
03/12 12:39, 3F
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03/12 15:52, , 4F
長年混賽場的大咖車廠都很講究整體平衡...
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03/12 16:03, , 5F
滿無聊的一篇文章 車子速度越做越快是科技的展現而已
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03/12 16:03, , 6F
至於實際上購買人會不會開到300以上甚至400以上根本不
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03/12 16:04, , 7F
重要
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03/12 21:03, , 8F
彎速才是王道!!!!!
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03/13 00:24, , 9F
義大利蠻牛表示
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03/13 01:57, , 10F
做自己最開心
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03/13 02:19, , 11F
灣素瑋訴我都要
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03/13 16:39, , 12F
有錢買的人有時只要的是買一個實力的象徵
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03/14 01:13, , 13F
美國猛毒表示: 先拿個金氏世界紀錄再來談(菸
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03/14 06:27, , 14F
Hennessey Venom GT又沒被金氏世界紀錄承認
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03/14 06:29, , 15F
Koenigsegg Agera車型可是拿過好幾個金氏世界紀錄
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03/14 22:24, , 16F
實際上就算是國道三號平日半夜兩點 跑到300KM/H
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只要路過一個交流道 有車上來 你就會知道自己到底開
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03/14 22:25, , 18F
多快了... 台灣真的沒有那種上到250KM以上的路
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推
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另外 就算在歐洲 時速兩百也是死爸快的了
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03/14 22:28, , 20F
大部分人在高速公路上還是時速120上下而已
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德國郊區 大部分人的時速大概140附近
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出了德國 超過150的不少 200以上的真的不多
03/14 22:29, 22F
推
03/15 04:06, , 23F
德國150很正常啊XD 我機車都160最外線了XDDD
03/15 04:06, 23F
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