[閒聊] RR驅動配製的車有哪些？

看板EuropeanCar作者 (Find the Way)時間12年前 (2011/10/08 22:15), 編輯推噓11(11推 0噓 31→)
留言42則, 13人參與, 最新討論串1/1
瞄到這個月不知哪本雜誌封面介紹新911 標題寫車壇唯一後置引擎後輪驅動 原本沒想那麼多 今天開在路上突然發現 搞什麼，明明Smart Fortwo也是啊 雖然幾乎沒有後懸 不過wiki上也是這麼寫http://en.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo 還有哪款被漏掉的嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.227.120.100
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老金龜
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Tata Nano 還有一般遊覽車
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911姊妹當然囉～本來是想聊現存車款,查了一下幾乎都老車
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是啊 老車很多的 BMW700
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原本Up!也是......不知為何改FF......？
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對耶......我都忘記BMW的泡泡車
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推
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mitsubishi i/smart fortwo
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911 930 964 993 996 997 991 356 ...咦
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RR成本比FF高，UP這種全球戰略貼牌車 當然是改FF，起碼還
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有易於維修的優點 (誤)
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RR就生產成本 應該不會高于FF 但是空間不好利用 操控不佳
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只有共用已開發的的FF底盤 才能降成本
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咦 請教D大，RR成本會比FF低？還有UP應該是新底盤吧？
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推
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RR成本應該比FF低 沒有轉向 傳動系統擠在一起
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RR FF 元件都是類似的 只是放置的位置
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但是FF傳動軸設計上需要配合前輪轉向
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RR相對上 傳動軸更好配置一些些
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另外 就算是新底盤 可以共用FF生產線 或是某些零件
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甚至FF設計上的經驗 都是一部分節省成本
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我也覺得是為了共用......而且現在一下子就蹦出三胞胎,分攤
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開發成本用意很明顯XD
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之前的Fox是不是就被取代？感覺沒有Lupo成功....
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金福相@@
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日系車有台電動車也是,三菱的i-MiEV
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i-MiEV的馬達直接連結後軸驅動車子
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請問一個問題，RR跟MR到底怎麼界定?
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在後輪軸前面叫MR，在後面叫RR
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引擎擺放位置來分的
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Peugeot iOn 也是... 看來電動車會變成後驅傾向...
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電動車要後驅啊 因為現在的走向是直驅 就是馬達在輪上
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如果裝在轉向輪上 並沒有好處
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Peugeot iOn跟iMiEV是雙生車啊XD
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不過馬達傳動輪子還是有加裝減速齒輪必要
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馬達在低轉速時扭力還是有上限
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不像在中高轉速時,所有轉速都能輸出最大馬力
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電動機有很多種繞法 不過現在的直驅馬達大多是定功率
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也就是低轉扭力很大 隨著轉速增加 扭力降低
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大致上是功率恆定 所以不用變速箱
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推
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對,但是為了在轉速0附近有更大扭力,還是會加減速齒輪
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把低轉時的最大扭力拉高,當然中高速就幾乎沒差了
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所以電動車設計上都是固定齒比,但不一定是1:1
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推
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這期錯別字有夠多，連字都會寫錯的雜誌還期望能有多正確
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