[心得] 蜜月Z4 part 1

看板EuropeanCar作者zeta (Find the Way)時間13年前 (2010/10/09 11:57)推噓25(25推 0噓 6→)

留言31則, 26人參與討論串1/2 (看更多)

前陣子工作忙告一段落後補寫了這篇蜜月時的Z4心得原文已在01貼過，想說本著充實版上心得文的初衷也轉過來讓沒看過的板友分享一下圖文版可直接至01： http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=1768792&r=6&last=22641602 本文： http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/5007951717/ 體驗過1系列敞篷的迷人滋味後，我們決定在蜜月時升級到Z4奢華一下…… 原本夢幻蜜月的雛形是開敞篷車載老婆遊瑞士的高山公路，後來為了簡化準備工作且瑞士租車不便宜，便轉移目的地到最熟悉的南德、並加入去年和朋友新開發的冰川公路，再把這些行程都作更深入探訪的變化。既然轉戰德國，車子的選擇自然也較多，我們便看上了深得老婆認可的漂亮Z4。不過像Z4這樣的雙座敞篷小跑車，空間實在不是強項，即使這一代Z4特別強調其同級最大的置物空間，想要順利實現開篷蜜月還是不能太冒險。經過反覆評估，最後還是拿行李箱跑一趟展示間實驗，確認裝的下足夠的行李後，才敲定帶一只中行李箱搭配軟提袋、外加背包和相機包各一出發！ http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4651680997/ 一開始我們是在Sixt的車單中看到Z4的，其他租車公司都沒有，對長期與BMW合作愉快且也常拿來宣傳的Sixt來說，其實並不意外。他們在機場的宣傳就這麼寫到： "Germans ? Lucky guys, they have BMW and Sixt！" 為了更確定能拿到Z4，領車地點當然選在BMW大本營慕尼黑，果然到機場就看到巨大無比的 BMW雙腎水箱罩裝飾，連行李迴轉台上也都是BMW的廣告電視。慕尼黑機場的Sixt櫃台看起來光鮮亮麗，可以說是旗艦店的規模了，後來一查才發現原來Sixt就是1912在慕尼黑創立的。領車總是最興奮的一刻，按圖索驥來到停車塔，整排的BMW真想隨便挑一輛上路～走近領車單據上標示的718車位，我注意到屋樑上掛著"free BMW online service"，不愧是和BMW合作愉快的Sixt，看來這次有機會試用這些在台灣無緣一見的BMW便利科技服務。 http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4655370790/ 漂亮的Z4共有兩輛，可惜都還是租車公司最愛的純黑色，我們旁邊那輛引擎等級不詳，有配棕色跑車座椅，而且還有M-sport手牌！而我們這輛有銘牌清楚標示為中間等級的 sDrive30i，輸出比130i略低為258hp/310Nm、車重也略重20公斤，但靜止加速至時速一百公里還快了0.2秒，大概是因為齒比不同的關係吧。不管怎麼說，這也是小弟出國租車以來性能最強的車了，而且還是汽油自排！還好蜜月行程本著輕鬆度假的規劃，預計里程數不會太高，不然油錢恐怕也是奢華等級。開鎖之後第一件事就是打開行李廂驗證行李擺放規劃： http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4655379966/ Bingo！果然成功擺下我們的行李箱和提袋，而且還維持可以開篷的空間。只是擺完行李坐進車內，這才發現我們這輛Z4居然是自排，不～～來到歐洲就是要開手牌呀，何況還是開Z4這樣迷人的小跑車。抱著蜜月就是要盡可能夢幻的期待，我們又折返櫃台詢問了兩次，結果原來隔壁那輛手排Z4是公司用車不對外出租囧，也只好抱著悠閒開的心情上路了。 http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4656453961/ 感謝Z4帶我們到美麗的國王湖 http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4652688618/ 經過德奧邊界的Rossfeld公路，雖然起大霧還是要開篷一下。這代Z4優美的外型廣受好評，比起好惡分明的上一代更貼近主流審美觀，也拿下2009年 red dot設計獎。除了保留長車頭短車尾的特色外，從車尾看過去也相當勻稱，不會有虎頭蛇尾的不自然，且新的摺疊硬頂造型頗佳，讓關蓬後上半身線條更加流暢。前一代Z4 特有的後輪前下降再上揚腰線被修飾的更自然順暢，也取消了車門與前輪拱之間的Z字劃刀折線，因此比較不會有像金屬雕塑那麼刻意的光影曲面，雖然稍降低強烈原創性格，整體的協調性卻也更高了。 http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4659372962/ http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4658749569/in/photostream/ 功能強大的BMW online，可以查目的地的天氣預報甚至webcam，只能說歐洲人真幸福啊！ http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4658750565/in/photostream/ http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4659400222/ 連Google map都有，下圖則是BMW Assist服務傳給我們的洗衣店導航位置，可惜有點誤差就是了，但我想以當地的使用環境來說應該還是很強大的功能。 http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/5003414057/ http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/5008381156/ 居然有給戰車看的速限@@ http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/4659430976/ 開上去年來過的冰川公路，拜氣候異常所賜居然在應該春暖花開的五月底碰到不見天日的大風雪，夜宿山上的計畫也只得被迫放棄，臨走前替Z4留下這風花雪月的紀念。這角度看起來車頭特別長，話說Z4的產品定位從強調駕駛樂趣的小巧Z3慢慢走向偏GT的舒適與操控兼顧路線，尺碼與車重也不再嬌小，不過roadster 先天的低重心、寬輪距、長車頭短前後懸等特性依然為操駕樂趣提供不少利基。 Z4的轉向不是極犀利敏銳的調性，但小盤徑大齒比的方向盤，配合長車頭一起放大轉向動作，提供迅速且長力臂的車頭轉向反應，跟一般常開的轎車、掀背車甚至轎跑車都不一樣。這種特性在風景優美的南德鄉間公路上開起來特別迷人，只要保持輕快的步調，不用太大的轉向動作就可以早早把車頭"轉"入彎道當中，也讓駕駛在不知不覺間提早處理每個彎道的時機，相當有趣。加上拜低重心和設定高明的懸吊所賜，彎中側傾不太明顯，類似貼地滑行的感覺更替駕駛樂趣加分不少。接後篇.... ※ 編輯: zeta 來自: 125.227.125.10 (10/09 12:02)

推

CygnuxSR

10/09 12:01, , 1^F

10/09 12:01, 1^F

推

cpt

10/09 12:38, , 2^F

10/09 12:38, 2^F

推

saul0511

10/09 12:49, , 3^F

10/09 12:49, 3^F