[討論]CIMA停產 會改用賓士平台?

看板EuropeanCar作者 (運呼(b))時間14年前 (2010/06/06 22:07), 編輯推噓12(12推 0噓 41→)
留言53則, 11人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
NISSAN新聞稿,President/Cima車系將在今年八月停產 請大家愛用最新日產科技結晶的Fuga(cedric)車系 http://ppt.cc/Kkh6 但autonet語出驚人,據他們的"獨家"消息 Cima車型將以S-CLASS平台為基礎,並用上BENZ 4.6 V8引擎 http://ppt.cc/Hu(Q 德國車的造車工藝加上日本車的可靠度,但價錢應該不便宜 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.169.226
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06/06 22:26, , 1F
會用上一代W220的基礎吧 畢竟不太可能把當代的技術分享
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推
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我只看到阿本仔的6月號雜誌寫Skyline要用E系底盤
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現在連Cima都這樣搞 @@"a??
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哇喔～真這樣降低成本的優勢不可小看,BMW挫著等
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推
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定位搖擺不定的CIMA與節省成本為上的President會停產並
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不意外，不過如果用上賓士S的平台與引擎感覺已經不純了
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推
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私以為S算是M.BENZ的指標性車款,又M.BENZ有說下一代S要
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大幅拉高S的level好填補Maybch的空位,賓士不太可能放出
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自家的王牌給人共用
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不過...President會節省成本嗎???怎感覺它用料挺豪氣的
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推
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因為President一直都是以Q45與CIMA的平台衍生出來 與
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Century這種完全獨立開發的旗艦相比就顯得很遜色 所以
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President的銷量與名氣一直遠不如Century 三菱也是因為
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Debonair/Proudia敵不過Century而黯然退出市場
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或許以平台來看是這樣沒錯,不過現在除了"經典"外,看不
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Century比LS600hL還優勢的點
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這類獨立平台的老車,儘管Century在日本也沒賣多好,或許
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市場機制會淘汰掉
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推
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r大說得也對，畢竟Century對豐田來說是個賠錢貨 但是它
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的經典性讓豐田必須把它當作形象牌來賣 日產玩不起這種
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燒錢的作法把同樣有歷史的President停產也就不難理解了
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推
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日產有GT-R這張神主牌供人膜拜就夠了 XDDDD
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這也是瘋田玩不上手的領域,就算2000GT或舒跑都沒法玩
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Cima就算是上一代賣來台灣國產應該都還是很強...
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那我家的CIMA不就要哭哭了~
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Century鳳凰廠徽可不是掛好看,可是日本國會議員指定用車
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推
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toyota把其它對手搞掉後,就有本事貢的起這尊神主牌啦
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三菱proudia跟現代equus是雙生車,光這點聽起來就
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對日產分享平台好處多多 不但可以藉日本人之手打倒Lexus
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而且不入流的4.5V8橫置FF也是問題,後繼車dignity也一樣
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更可以順水推舟將日產高級車能量一併消滅殆盡
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推
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其實我個人對本篇內容看起來很芭樂...可信度很低
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除非有日產公關或大頭來出面證實
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dignity還創下一個記錄,日本產非限量車種中賣的最爛的
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生命週期僅59台,根本是三菱集團高層專用車XD
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現在日產有GT-R這神主牌,T牌有Century這神主牌,30和H比
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較囧...找不到哪個樣品來供奉
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30集團家大業大,一堆黑頭車在檯面下鴨子滑水
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三菱旗艦已經在韓國落地生根啦wwww
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但30汽車已經被老爸遺棄當孤兒了,脫離30重工
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董: 我只對歐洲屌車有興趣, 23/30的黑頭車,那是活動棺材嗎
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H還有NSX神主牌
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推
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私心覺得Dignity跟Proudia為同一部車 非後繼關係
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但是豪華房車這塊市場可不是人人玩得起這倒是事實 如果
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連日產也退縮的話那代表其他二線車廠也不用跟豐田下去
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玩 所以我不看好未來Legend升級的走向 可能會很慘
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推
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LEGEND就算不出也要讓大家看一下本田的V8啊~~~
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推
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30應該是被戴姆勒集團給拋棄，30集團要是真把他當孤
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兒，那30發生危機時集團也不會下來救就直接倒了
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本田應該是賣精神的XD 近年來很多車都像主流看起...
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當初30危機時,豐田背後老大哥三井住友也有資助呀,在商
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言商,只要有利益,敵人都能變戰友,何況是以前的手足
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06/07 14:47, , 53F
但要是沒利益時...就難說了
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